Stockage kit réparation tubeless

Je "yeutais" depuis quelques jours les kits de réparation tubeless car une crevaison arrive toujours au mauvais moment et même si l'assurance comporte l'assistance, une réparation va faire économiser beaucoup de temps.

Ce matin en passant chez Leclerc Auto j'ai pris un kit avec la vrille, l'outil d'insertion, des mèches, 2 bouteilles de Co2 et un raccord Shrader/Presta pour moins de 18 euros.

Sur les bonbones de Co2 est marqué de ne pas les chauffer à plus de 50°C.

Je pensais stocker le kit sous la selle mais j'ai peur que la température en plein soleil monte à ce seuil. Ca ferait désordre si une bouteille explose  

Certains d'entre vous ont-ils ce genre de kit et où le stockez-vous?

Merci

Hello,
J'ai un kit comme le tien avec bonbonnes et bien c'est stocké sous la selle et pour l'instant pas de problème avec les fortes chaleurs que nous avons eu. C'est vrai que ta remarque est pertinente, j'ai peut-être eu de la chance jusque là ...

Toujours mis mes kits sous la selle. RAS.

idem pour moi sous la selle et RAS

bonne route

jp

Merci à tous donc, ..., je vais faire pareil

 Sous la selle comme tout le monde, avec une variante, je ne mets pas de cartouches co2, car un jour que j’en ai eu  besoin elles étaient vides.
à la place j'ai un mini compresseur qui rentre pile-poil.

@Dany69,
quel genre de compresseur as-tu car il doit être très petit?

@Tous,
Quelqu'un a-t-il déjà fait une réparation avec ce kit tubeless?
Combien de cartouches faut-il pour gonfler le pneu avant ou arrière?

Merci

c'est un mini compresseur de type voiture  

rentre très bien sous la selle (position basse) avec la pochette de mèches et accessoires. Et il y a encore un peut de place autour.

Avec deux cartouches, tu peux espérer mettre environ 1 bar dans un pneu arrière... C'est pas top ces cartouches de co2.

Je mets ça sous la selle depuis une dizaine d'années et pas de soucis.

Marca a écrit:Avec deux cartouches,  tu peux espérer mettre environ 1 bar dans un pneu arrière... C'est pas top ces cartouches de co2.

et la suite du gonflage, a la station service

bonne route

jp

Merci à tous et à Dany69 pour ses photos en Direct Live.

Après lecture de vos post sur le stockage possible des bouteilles de Co2 sous la selle et lecture d'infos sur internet qui montrent que ces bouteilles sont efficaces (si elles elles fonctionnent car il arrive qu'après quelques années elles soient vides) que sur des roues de vélo, j'ai acheté le même compresseur que Dany69 pour moins de 8 euros port gratuit en point relais. Je l'ai trouvé ici

Idem sous la selle, mais j'avoue que le mini-compresseur me plait bien
Merci Dany pour l'idée et Grenouille pour le lien

et j'avais une bonbonne de co2 sous la selle;c'etait au Portugal.

Salut à tous,

J'utilise depuis longtemps le kit de réparation tubeless de chez TOURATECH...

Les cartouches de CO2 sont plus grosse que celle vendue en centre auto... une cartouche regonfle à +/- 2bar.

C'est juste une question de prix... en centre auto pas cher!!! mais ont en a pour le prix que l'on veut bien mettre... c'est comme tout.

Par contre le petit compresseur, c'est une bonne idée.

Pour avoir des cartouches moins chères pensez à regarder chez Décathlon.

Attention à l'utilisation des compresseurs le fusible alimentant l'allume-cigare ne tient pas (souvenir personnel)

grenouille31 a écrit:...Sur les bonbonnes de Co2 est marqué de ne pas les chauffer à plus de 50°C...

Il ne faut pas croire qu'elles vont exploser @ 51°C !!!  

Ce qui est écrit sur ces bonbonnes signifie qu'il faut éviter de les laisser exposées directement en plein soleil !!!

Pour atteindre de telles températures ambiantes, il faut aller dans la Vallée de la Mort Voir ICI

On peut donc stocker sans PB sous la selle.

Marca a écrit:Avec deux cartouches,  tu peux espérer mettre environ 1 bar dans un pneu arrière... C'est pas top ces cartouches de co2.

Nous avions même fait des essais et (de mémoire) il avait fallu 7 bonbonnes de CO² pour atteindre la pression "nominale" de 2.9 Bar dans la roue AR. (5 pour la roue AV)

Avec les 2 premières bonbonnes, on atteignait à peine les 0.9 Bar. Il ne s'agit donc que d'un dépannage de première urgence permettant de se rendre (à faible allure...) jusqu'à la station la plus proche.

À l'époque, nous avions trouvé aux USA, un mini compresseur de la taille de 2 paquets de Gitane.

Hélas, aux alentours de 150 $US !!! (Sans le mano !!!)


Celui proposé par Grenouille 31   même si il est 3 fois plus gros, il est aussi 20 fois moins cher !!!!  




Effectivement, il faut remplacer l'embout allume cigare par une fiche se branchant sur le raccord "Optimate" (que vous avez surement tous monté ?!!! ) lequel est équipé d'un fusible 10 A.  

 Perso: Je branche le compresseur sur la prise du chargeur de batterie hivernal
J'ai installé un fusible 10A sur le câble du compresseur et tout roule.

salut , le mini compresseur de chez RAD , est spécialement étudié pour nos bécanes , allez dans recherche et tapez: MINI COMPRESSEUR , j'avais fait un post la dessus , tout y est expliqué !

J'ai le même. J'ai réussi à le caser sous la selle d'une AS 2016 malgré le peu de place qu'il reste avec les équipements que Yam y a ajouté avec les années ....

Et en plus il est en promo en ce moment  :

https://www.rad.eu/fr/c/p/39729-airman-compresseur-portable-12v.htm?utm_campaign=eu_fr_515&utm_source=newsletter&utm_medium=B2C

Vous m'avez mis le doute (j'ai des mèches et des cartouches CO2 sous la selle) !

Du coup (et merci Winnie pour le lien ) j'ai commandé lundi le compresseur Airman. Reçu à midi (sont rapides sur ce coup-là).

J'aurais l'esprit plus tranquille (dans 2 semaines on sera en Corse)

Ne pas oublier de remplacer la fiche du compresseur pour pouvoir le connecter directement sur une prise "optimate", connectée directement sur la batterie, avec un fusible 10 A. Si tu le branches sur la prise allume cigare d'origine, le fusible aura grillé avant même que tu n'ai entendu le compresseur démarrer (j'le sais, j'ai essayé )

https://www.rad.eu/fr/c/p/39139-optimate-sae-1-connection-fixe-etanche.htm

https://www.rad.eu/fr/c/p/39134-optimate-sae-6-prise-etanche.htm

Et lors de l'utilisation du compresseur, laisser le moteur tourner afin d'être sur de pouvoir redémarrer après la réparation de la crevaison ......

Je ne vais donc pas essayer...
Mais j'ai pris le cordon qui va bien (prise "Ctek" pas Optimate).

https://www.rad.eu/fr/c/p/44318-ctek-comfort-connect-cig-socket.htm