Question lève moto

Bonjour,
Je pensais me bricoler un mini lève moto simple de ce genre en faisant une petite table de 30 sur 30cm environ sur parallélogramme pour lever ma FJR avec mon cric rouleur.
J'avais vu dans un post sur le graissage du basculeur que quelqu'un avait utilisé ce genre de lève moto mais n'y a t il pas un gros risque d'aplatir les tubes d'échappement lorsque la moto sera levée entièrement avec les 2 roues en l'air?
Merci

Aucun risque. J'ai ce modèle exact et c'est un régal.  La moto est stable et fini les souci de démontage de roue ou de moteur. Ça vient tout seul

J'ai également le même modèle et c'est ok même en soulèvent au niveau des échappements. On avait déjà fait un post sur les lèves moto.

j ai le même en bleu et c est un vrai plaisir pour bricoler et surtout démonter les roues

Merci à vous tous, je vais donc me lancer sur ce genre de lève moto

hyper pratique! je me demande pourquoi je ne l'ai pas acheté plus tôt.
@J-M: t'as la version Yam? je n'ai trouvé que du Honda...mais pour de l'utilitaire ça fait le job

Je n'aime pas vraiment l'idée de mettre la totalité du poids de la moto sur le collecteur d'échappement

Regarde par la
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/leve-moto-disponible-en-deux-couleurs-2046059?product_generic_id=2046039&referer_id=537135&gclid=CIOk4s-7ptACFeoK0wodwfIKtw

Celui-ci est moins chers Kiko -50€ Mais ne permet pas une stabilisation complète de la moto.
J'ai acheté celui ci-dessous comme la photo de Grenouille, à peine plus chers -80€, qui permet de lever l'avant et l'arrière en même temps sans qu'elle bascule (pas d'effort dessus sans stabilisateur quand même )
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/680kg-pont-elevateur-plateforme-elevatrice-moto-support-levage-atv-808183

A Winnie, pour te rassurer, la FJR fait à peine 290kg. Sur la répartition on peut dire que le poids est d'environ 55% sur l'arrière et 45% sur l'avant du collecteur.
Pour l'arrière, cela représente 160kg sur les deux pattes, donc à peine 80kg par patte. Quand on voit la forme du collecteur à cet endroit et la position des pattes, aucun souci pour supporter les 80kg
Pour l'avant c'est encore moindre au niveau de la culasse. A peine 130kg, réparti sur les 4 tubes et leur goujon on est à peine à 35kg pour chaque
On est large
Quand au collecteur en lui-même, avec l'utilisation du lève moto stable, la pression au cm2 de contact est ridicule, les patins de caoutchoucs permettant de diffuser au mieux les efforts sur la partie cylindrique

@ fabrice, j'ai acheté celui la : http://www.motea.com/fr/bquilles-moto/leve-moto/bequille-datelier-cric-moto-hydraulique-lift-constands--xl-bleu-i4014-9887-0.htm

a l'époque je crois 90€

Ced31 a écrit:....J'ai acheté celui ci-dessous comme la photo de Grenouille, à peine plus chers -80€, qui permet de lever l'avant et l'arrière en même temps sans qu'elle bascule (pas d'effort dessus sans stabilisateur quand même )
https://www.manomano.fr/outil-du-mecanicien/680kg-pont-elevateur-plateforme-elevatrice-moto-support-levage-atv-808183
......

Au départ je voulais me bricoler une mini table mais en début d'après-midi j'ai vu celui indiqué par Ced31 sur manomano.
Vu le prix, que je vais avoir en ferraille, boulon, etc sans compter le travail et la précision de travail, je pensais partir sur celui-là. Si un des maîtres FJR utilise le même, alors me voilà rassuré et ce sera une idée à envoyer à papa noël

Celui de J-M parait moins encombrant de part et d'autre de la moto, ce qui peut être utile dans un box étroit
Mais celui de manomano, c'est le même que celui de Norauto où je l'avais acheté pour 90e également lors de promo

Ced31 a écrit:Celui de J-M parait moins encombrant de part et d'autre de la moto, ce qui peut être utile dans un box étroit
Mais celui de manomano, c'est le même que celui de Norauto où je l'avais acheté pour 90e également lors de promo

j'ai le même que ced31 et manomano  et j'en suis vraiment comptent  !! vraiment pratique

Merci Cédric pour ce conseil et Serge pour la précision.
Je vais donc demander au père noël de m'apporter celui de manomano, la différence de prix fera 40 euros de plus pour les enfants

la photo de grenouille 31 ...

c'est exactement celui là que j'ai .c'est un cric rouleur pour les chassis plat a 2 tubes parallele comme les harley .je l'avait acheter pour mon electra glide ...et là ça allait super bien !!!
mais je mettrai pas ma FJR dessus ....pas envie d'enfoncer les collecteurs il n'est vraiment pas fait pour !!!

Winnie a écrit:Je n'aime pas vraiment l'idée de mettre la totalité du poids de la moto sur le collecteur d'échappement

Je le fais pour soulever la roue AV, mais la plus grosse partie du poids repose sur la centrale.

Il y a très longtemps, j'avais vu quelqu'un faire une adaptation très simple : un carré de CTP (épaisseur 20 mm ) et 2 tasseaux qui vont se prendre sous le cadre, de chaque coté du collecteur. Ce montage fixé sur un cric large à parallélogramme.

BEJY a écrit:la photo de grenouille 31 ...

c'est exactement celui là que j'ai .c'est un cric rouleur pour les chassis plat a 2 tubes parallele  comme les harley .je l'avait acheter pour mon electra glide ...et là ça allait super bien !!!
mais je mettrai pas ma FJR dessus ....pas envie d'enfoncer les collecteurs il n'est vraiment pas fait pour !!!

J'ai déjà utilisé mon lève moto plusieurs fois, et a chaque fois la FJR est restée au moins 2 ou3 jours dessus, et les coude d'échappement n'on pas bougée, et ceux qui me connaissent Savent que je suis un tout petit peu maniaque sur l'aspect état et entretien de la moto.

je vais reprendre l'idée de le modifier pour qu'il soit bien adapter pour le cadre de la fjr .et qu'il ne touche rien d'autre ...

c'est vrai que ce cric est tres bien !!

Bonsoir Jean Yves,
A midi j'ai regardé sur internet à quoi ressemble le cadre de la FJR et l'image confirme que le cadre est inexistant dessous.

J'ai donc regardé sous la moto et effectivement le seul endroit où l'on peut venir appuyer le cric avec des appuis adaptés c'est quasiment au niveau de l'axe de la béquille centrale pour l'appui arrière sur le cadre.
En ce qui concerne l'appui vers l'avant, hormis d'appuyer sur les tubes ou le bloc moteur (risqué car les appuis devront passer entre les tubes donc très petites surfaces d'appui), je n'ai pas vu d'autres endroits.
Si tu trouves une astuce, ça intéressera beaucoup de personne je pense.
Merci de nous faire un retour si tu y arrives

grenouille31 a écrit:J'ai donc regardé sous la moto et effectivement le seul endroit où l'on peut venir appuyer le cric avec des appuis adaptés.....en ce qui concerne l'appui vers l'avant, hormis d'appuyer sur les tubes ou le bloc moteur (risqué car les appuis devront passer entre les tubes donc très petites surfaces d'appui), je n'ai pas vu d'autres endroits.

Le bas moteur de la FJR est fait d'alliage très fragile. Suivant l'appui il aura vite fait de se fissurer, se déformer, de percer
La solution en prise par dessous c'est vraiment sous le collecteur avec une surface la plus large possible, aucune déformation ne se fera
Mais pour les réticents, il reste encore l'outil le plus fiable, la chèvre
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-atelier/grue-d-atelier-1-tonne-pliante-chevre-leve-moteu/f-13305-valcesc10.html?gclid=CLTv8KeUqdACFQsR0wod46IN4A&idOffre=84323680&s_kwcid=AL!639!3!101766675402!!!g!!&cid=search&cm_mmc=SE_mckv!_Shopping_ShoppingMKP&ef_id=VpjkmAAAAKsJZZcK:20161114211029:s

comme ils annonce un temps a rester dans le garage a bricoler ;je vais me pencher sur l'affaire !!

je vous tient au courant

Ced31 a écrit:Aucun risque. J'ai ce modèle exact et c'est un régal.  La moto est stable et fini les souci de démontage de roue ou de moteur. Ça vient tout seul

Bonjour Ced je confirme je possède le même et aucun problème pour Fjr

j'aurais une question se genre d’élévateur peut t'il aller pour une gts??

Je cherche a acheter un leve moto.
Le mieux est le leve moto ou le pont ? ou leurs usages est il différent.
Pour faire un maximum sur la fjr (graissage pivot….) lequel est le plus pratique ? ou quel site fiable pour l'achat ?
Merci pour vos aide.

Le lève moto comme celui en photo au début de cette discussion est parfait pour tout un tas de choses, ( demonter les deux roues, vidange de fourche, entre autre...) à condition de ne pas avoir à démonter le collecteur d'échappement comme pour faire le graissage des pivots de suspension dans les règles avec démontage de la béquille centrale et donc du collecteur. Dans ce cas il te faut une solution pour tenir l'arrière de la moto.
Voilà pour mon avis