amortisseur wilbers nivomat

Bonjour : je viens de tomber la dessus. amortisseur " auto" réglable wilbers.

Voici comment fonctionne le système Nivomat :
lorsque la moto est chargée, les châssis traditionnels s'abaissent, réduisant ainsi le débattement de la suspension. Si vous transportez des bagages lourds ou un passager, ou bien encore les deux ensemble, la hauteur de conduite, la géométrie et la sécurité routière de votre véhicule s'en trouvent impactés. Les jambes de suspension LDC Nivomat de Wilbers compensent cet effet : après seulement quelques mètres parcourus, elles pompent plus d'huile hydraulique dans le cylindre par des mouvements de levage automatiques. La pression hydraulique augmente alors et la position du niveau, la dureté et la suspension s'adaptent à la charge.

en réalité, ca donne quoi ? quelqu'un a testé ?

Mieux vaut prendre une AE..... Avec une AE, plus aucun problème d'adaptation de la suspension à la charge...... La moto reste toujours parfaite.
une vraie merveille la suspension AE/AS

 avec Marca.
Amortisseur impeccable sur AE car en plus réglage sur la fourche en même temps.    

Au vu des nombreuses remontées, il apparaît indiscutable que le nouveau système YAMAHA sur les AE/AS est au top.

Mais je remercie Yann44 pour son sujet, car je ne connaissais pas ce produit
Et après recherche, quand je vois que le kit Wilbers neuf coûte 800€ alors que me concernant il me faudrait 8.000€ pour échanger ma FJR par une AE (d'occase), je trouve ce sujet plus qu'intéressant et j'attend avec impatience des retours sur ce produit, les retours sur la AE ont déjà eu leur lot d'éloges

oui , si j'ai une A c'est parce que en 2015 YAM a fait un destockage sur ce modèle avec 1500 € 00 de remise + mise en route offerte + reprise de mon ancienne moto à un tarif auquel je n' aurais jamais rèver... ( en plus je savait déja que la fourche inversée des AE et AS faisait du bruit à cause d' un jeu anormal..... ....)
bref pas la peine d' en remettre une couche entre les A /AE / AS on a compris....

Je ne connaissais pas ce système.

çz se rapproche pas du principe des sphère sur les Citroën?

BM avait équipé quelques RT avec ce type d'amortisseurs...c'était il y a un certain temps.

Perso j'ai roulé avec des BAR équipées de ce système (Volvo break) c'est carrément génial: à vide c'est tout confort, on charge comme une mule, caisse par terre et 200m plus loin la voiture avait retrouvée son assiette et son comportement normal, magique, et sans électronique.
Si ça fonctionne aussi bien sur leur amortisseurs moto, c'est une sacrée bonne nouvelle

@fabrice60
mais bon sang ... mais c'est bien ca !!!!
j'ai possédé une 1000 rt avec ce type d' amorto .... en 81 ou 82 ...
c' était super
un peu raide le temps de repasser de la " position" chargée à seul et pas lourd ( à l' époque...snif..) mais assez bluffant en efficacité

Je ne connais pas les amortisseurs Wilbers ...mais très bien les Boge qui équipaient les BM, j'en ai eu sur toutes mes K75 et j'en ai un sur ma K75S "actuelle".
Yann, comme tu le dis ils sont bluffant d’efficacité et permettent de garder une assiette constante (même débattement) quelque soit la charge et l'état de la route, et ce , sans aucune intervention, une sorte d'ESA Dynamique en quelque sorte (mais sans électronique). Endurance moyenne 50000 km maxi. Sur ma K75 il a 80000 km et fonctionne encore trés bien (mais j'en ai un d'avance au cas où)....
Dommage que les constructeurs aient laissé tomber ce système au profit d’amortisseurs prés réglés ou pilotés électroniquement