Ma nouvelle monture

Salut les aminches
Ça y est, j'ai trouvé ma nouvelle monture

Après mon excellente FJR 1300 AS dont je me suis séparé samedi dernier (voir le post ICI), je viens de franchir le Rubicon et j'ai jeté mon dévolu sur une superbe (chacun ses goûts ) Goldwing 1800 DCT blanche.







C'est un modèle 2020, avec 1 700 km au compteur, autant dire neuve
Achetée à un prix correct compte tenu du modèle et du peu de kilomètres, je l'aurai dans mon garage dans 10 jours, j'ai hâte  

Pour Solexnihilo, j'ai assouvi mon envie  

Je ne vous fais pas la présentation de la GOLD, mais je confirme que c'est le grand pied.
Totalement différent de la FJR, mais génial, une bécane comme ça, c'est la banane assurée au guidon  

@+V

le top du top tu va te régaler j'ai eu l'ancienne version et pour avoir fait des grands parcours comme des petits c'est Royale un fond de music un rayon de soleil et tu oublie tout. et pourtant la mienne était de 2002 je sortait du 1500 de 1994, j'imagine même pas la version 2020 comment elle à du évolué.

Superbe.

Bien content pour toi
Bonne route à son guidon.

Content que tu sois "content"...

content pour toi
elle est magnifique en blanc

Contant de t'avoir débarrassé de ton FJR pour pouvoir réaliser ton rêve.

jolie rien a dire

ENORME! dans tous les sens du terme

J'veux la même Dommage le tarif pique un peu!
Tu vas te faire plaisir à son guidon

tres beau navire admiral
bonne route et prudence

jp

J'avais hésité quand j'ai pris la RT, mais j'étais plutôt attiré par le Bagger qui à l'époque n'était pas encore commercialisé avec la boîte auto, de plus l'offre de reprise de ma FJR par le concessionnaire était très basse. Donc ça ne s'est pas fait. Mais c'est certain c'est une super machine et surprenante quand on est au guidon. Je l'avais eu en prêt un WE, et j'ai passé un super moment.....
Bonne route avec ta nouvelle machine.

Jai fait un essai avec et c'est cool comme machine, la 2021 avec un top case adapté maintenant, un emport des valises limité mais le prix est répulsif et souvent hors budget dans les occasions,pour le reste rien à dire bon choix, bon trip mon gars

Waouh très bon choix, elle est vraiment superbe
Profite bien de ta joli machine

Une chose a dire " MAGNIFIQUE !!!!!"
prends ton pied...(mais pas en roulant hein..)

Trop belle cette nouvelle monture, Félicitation pour cet investissement!

superbe vaisseau! je te souhaite pleins de kms à son guidon

Superbe machine, pas encore testé ce type de véhicule le gabarit me parait comment dire IMPOSANT... pour moi...

Bonne route et éclate toi bien avec...

Fred.

superbe engin et belle couleur blanche, bonne route

Quel veinard avec la DCT tu verras c'est que du bonheur le seul point noir c'est que lorsque tu auras gouté à cette pétoire tu voudras plus rien d'autre je te souhaite beaucoup de plaisir

Superbe j'ai toujours dis que je finirai avec une Gold

Superbe
Si j’avais vingt ans de moins et vingt mille de plus j’en changerai sûrement. Que du bonheur à toi .
MUCHE

Elle est magnifique

Salut tout le monde,
Cela fait maintenant un peu plus d'une semaine que j'ai récupéré ma nouvelle monture, mais je n'ai pas eu le temps de vous en dire plus, car j'ai pas mal été occupé par ma nouvelle maison (oui, je change presque tout en même temps )

En quelques mots et sans vouloir converti les septiques, c'est une bécane géniale  
J'ai énormément apprécié la FJR, mais la GOLD, c'est un monde à part, un esprit différent, une philosophie différente.

• Un moteur pas ''super'' puissant, mais très coupleux, et le couple présent très tôt
  Avec un bruit de V8 Dodge ou Chevrolet quand on le sollicite, et sans la moindre vibrations (suivez mon regard )
  
• Un confort pilote et passager royal
  
• Une tenue de route bluffante, malgré le poids encore plus imposant que la FJR
  
• Un équipement pléthorique
  
• Un prix conséquent
  

La protection est très bonne contrairement à ce que j'ai pu lire. Seuls les mollets et les pieds ne sont pas très protégés, mais sur ma FJR, j'avais ajouté les déflecteurs de pieds.
Et pour l'éternelle question de la capacité d'emport, c'est un peu en dessous de ma FJR qui avait un MAXXIA 3 (55l), notamment parce que les valises sont "fixes" et de fait leur intérieur est un peu torturé, quant au Top Case, il à une forme coupée qui réduit sa capacité. Néanmoins, 2 J-CRUISE II rentrent sans problème dans le TC.
Le seul vrai regret dans ce domaine, c'est qu'on ne peut pas ranger le U sous la selle qui est fixe.
Alors j'ai opté pour un bloque disque ...

C'est aussi un ou deux bugs d'ingénieurs nippons, comme le rétro droit qui ne peut être totalement rabattu quand le Neiman est mis (il bloque contre le levier de frein) ou ANDROID AUTO (ou APPLE CAR PLAY) qui ne peut fonctionner sans avoir un intercom connecté. Personnellement j'ai un kit CARDO SHO-1 Duo, mais il ne peut pas s'installer sur les J-CRUISE II, je le réserve donc à nos NEOTEC. Et puis il existe des astuces qui permettent de contourner cette contrainte.

Et pour finir, c'est une boite DCT absolument géniale. J'avais vite apprécié la boite robotisée de ma FJR AS, la DCT de la GOLD est, comme le reste, une autre planète. L'électronique gère très bien, en fonction de l'un des 4 modes de conduite choisi, mais on peut à n'importe quel moment, monter ou descendre un rapport avec les palettes.
Il existe aussi une fonction totalement manuelle, uniquement en utilisant les palettes, sans que l'électronique intervienne (sauf pour l'embrayage), mais pour le coup, je ne vois pas l'intérêt de choisir une DCT.

Voilà, mon souhait n'était pas de faire un tuto sur la GOLD, mais juste un petit retour sur mes premières centaines de kilomètres.
Je vous mets quelques photos de la GOLD à la maison et plus devant la concession

Je lis déjà les vannes sur les poubelles au fond  


Sur ce, à bientôt sur ce forum ou sur la route

@+V