contrôle technique

Petit visionnage

https://www.youtube.com/watch?v=A1yxkuTIUkE

et bisous mdr

Salut copain

Oui c'est vraiment la grosse arnaque.

Le centre CT près de chez moi, est OP pour les motos.
Le fait, que le technicien n'a pas encore son A2., c'est en cours.
Ce qui veut dire qu il va manœuvrer des machines parfois 2 fois plus lourdes que la CB 500 de son  école de conduite...
Je suis un peu perplexe, non pas sur ses compétences techniques, mais, celles en tant que pilote quand il va prendre en charge une Fjr, Goldwing,ou autre mémère de ce calibre .
D'autre part ,J'ai regardé une vidéo dans laquelle un "technicien très sûr de lui" a fait quelques affirmations qui étonnent, notamment :" un trou dans un carénage de la taille d'un pouce, est classé en risque majeur pour la sécurité, alors qu'un suintement sur un bocal de frein, est en risque mineur...

🥶🥶🥶🥶

https://youtu.be/aiyE6Aic5PU?si=oMtalW1srl6k9xnx

Intéressant le constat juridique de cet avocat spécialisé dans le droit routier qui nous éclaire quant aux garanties des assurances en cas d'absence de C. T.

Oui, tout est bon à entendre, surtout de la part d'un professionnel du droit.
Quoiqu'on dise, il faudra y passer. Ce qui me choque dans ce contrôle, est le côté " visuel" laissé à l'appréciation du contrôleur, chose qu un mecano ferait beaucoup mieux,car lui, connait ce qu' est une moto.
Je passerai la mienne avant décembre 2024, sans appréhension particulière.
Entretien au top, tout d'origine, que reprocher à ça.... à moins que...

Quelques précisions sur ce fameux CT.

Le sujet est plutot : le CT sert il à quelque chose ? dans la grosse majorité des cas non, les motos étant mieux entretenues que les 4 roues . Si le boycott est massif , il y a de fortes chances que le CT soit modifié , par ex: Obligatoire en cas de vente du véhicule ( ce qui est un moindre mal voir utile ) et dans ce cas moins de centres de controle le feront ( rentabilité ) voir abandon si le chiffre d' affaire est non rentable ( le rève ) .
d' autre part , en cas de controle le pv minoré est de 90 € en cas de règlement rapide , le prix du controle étant de 70 € prévu en moyenne , et combien de fois vous faites vous controler en 10 ans? pour ma part une fois !
D' autre part, mon assurance La MACIF ne force pas au controle .
En cas d' accident grave, le bon état des éléments de sécurités étants de tt facon controlés par un expert ( pneus , freins, etc...)
Sagit bien sur de pas rouler en infraction de ce coté la .
Boycottons ca fera de la résistance Citoyenne ! ( pour ceux qui veulent )

Slt Yann, ton résumé est simple, précis et je ne le fais pas également

YANN44 a écrit:
Boycottons ça fera de la résistance Citoyenne ! ( pour ceux qui veulent )

Salut Tout le monde,
Eh bien de mon côté j'ai passé 3 motos au CT cette semaine...
Bilan de l'affaire : 3x59€ de perdus, mais bon il me restait un fond de vaseline du dernier remontage de mes durits de circuit de refroidissement.

Voilà ma réflexion :
Un flou juridique qui ne va pas le rester longtemps : pendant les 6 mois qui viennent, le CT est-il obligatoire pour vendre une moto de plus de 5 ans ? Dans 6 mois la question ne se posera plus, la réponse sera OUI, et manifs ou pas quand on voudra vendre une moto il faudra bien en passer par là.

Bref : J'ai un 883 HD à vendre donc j'ai pris RDV et j'en ai profité pour passer aussi mon FJR (que je l'aime cette moto...).

Paroles de contrôleur, véridiques :
- Le bruit nous on le contrôle à l'oreille
- Pour la pollution, y'a toujours moyen de s'arranger

Du coup je me suis magné de passer le supermot' de mon fils avec pot MIVV carbone qui fait du bruit, c'est passé crême !

Pour finir, vous me croirez si vous voulez mais depuis que j'ai mon CT je roule en toute sécurité : plus de nids de poule, plus de routes gravillonnées, plus de C...DS dangereux, etc : En toute sécurité je vous dis !!!

Je juge pas, mais je dis juste que certains aiment la vaseline....

Bonjour.
Après réflexion, ma Fjr est passée au CT.
Mon assurance me proposait une ristourne, alors bon, c'est fait.
J'ai aucune attirance pour la vaseline, mais le CT m'a coûté 69€ et j'évite une prune potentielle à 135€.
Au final : ras, et je le savais d'avance.
Comment ça se passe ?
Contrôleur avec permis A2 depuis 1 mois.
Il a fait toutes les manœuvres à la poussette.
Contrôle des jeux sur tous les axes des roues, bras oscillant.
Etat des freins, disques et flexibles.
Contrôle de présence de fuites sur la suspension.
Contrôle des pneumatiques.
Fixation des carénages.
Éclairage, contrôle visuel du fonctionnement.
Pollution, taux CO2 extrêmement bas.
Pas de contrôle du niveau de décibels,car pas d'appareil de mesure.
Le centre est assez mal équipé, la visite se fait à quatre pattes sur le béton, pas de pont élévateur.
Nécessité de manœuvrer plusieurs fois la moto pour la maintenir la roue avant où arrière dans une mâchoire hydraulique.
Au total, ça dure 45 mn environ, j'étais présent pendant le contrôle.
J'ai pas senti une volonté de" vouloir casser du motard" mais parfois une sorte de gêne du contrôleur par rapport à certains critères évoqués dans la discussion .
Finalement, je regrette pas, mais malgré cela, je ne suis pas à l'abri de me planter sur une route mal entretenue où à cause d'une plaque de gravillons dans un rond point.
Bonne soirée.