VDS: Ohlins sur LBC

Trop tard, il est pour Sanglio
Son chèque est parti hier

pour les interessé
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1106918701.htm?ca=6_s

Je l'aurais bien pris mais ne sait pas s'il se monte sur une 2013.
Et il est surement à reconditionner.
@+

il a l'air en bon état , si ça se monte sur un 2013 ici certain en ont monté

Super, merci je suis sur le coup.
J' attend juste une confirmation.
@+

serge35 a écrit:il a l'air en bon état , si ça se monte sur un 2013 ici certain en ont monté

Je confirme!!!!

Fabrice aurais tu des photos de ton montage.
@+ merci

Après renseignements demandés chez OHLINS il s'agit d'un amortisseur "force de l'ordre- police".
Avez vous déjà monté un de ceux ci sur vos FJR sachant que le ressort est plus dur que celui grand public ? Le ressort est un 130 N/mm
Si oui quels réglages avez vous effectués.
@+ merci d'avance.

Bonjour Philippe,
si cela peut te donner idée, je me suis fait un p'tit pense bête pour le mien (même modèle)
désolé quand je fait mon "copier/collé" le tableau disparaît  
si cela t'intéresse, je peu te l'adresser en pièce jointe   j'ai aussi quelques Photos du montage.

pour avoir échangé avec Fabrice sur le sujet, je crois qu'il à les mêmes valeurs de réglages.
la précontrainte, c'est lui qui m'a filé le tuyau.


Réglages Amortissement Mini/Maxi Réglages   
Précontrainte ressorts De: 1 à  6 3
AV Amortis' Compression De: 1 à 25 6
Amortis' Détente De: 1 à 36 4

Précontrainte ressort Solo 0
AR Précontrainte ressort Duo: Soft/Chargé     2/4 - mm
Amortis' Compression 12 - clics
Amortis' Détente 16 - clics

  Réglage: fermer à fond et ouvrir de x clics.

ours57 a écrit:Après renseignements demandés chez OHLINS il s'agit d'un amortisseur "force de l'ordre- police".
Avez vous déjà monté un de ceux ci sur vos FJR sachant que le ressort est plus dur que celui grand public ? Le ressort est un 130 N/mm
Si oui quels réglages avez vous effectués.
@+ merci d'avance.

c'est le même sur la mienne depuis presque un an. aucun soucis de montage, j'ai juste fait une patte perso pour fixer la bonbonne derrière la platine gauche. Je te fais des photos ce soir...
Le ressort est , parait-il au même tarage que celui d'origine...sur le papier! parce que depuis ce montage, je roule avec la selle en position basse pour pouvoir mettre les pieds au sol. J'ai aussi bricolé une molette pour régler la pré-contrainte du ressort en fonction de la charge.

Super j attend tes photos, merci

Pour le réglage du ressort, Ohlins donne la méthode suivante sur sa notice :
se mettre à 5m face à un mur, pilote seul sur la moto
Faire un traità la hauteur de la marque du phare sur le mur.
Ensuite faire monter sur la moto en plus du pilote le SDS BDM, et serrer le ressort jusqu'à remettre le marque sur phare à la hauteur du trait fait au départ.
C'est ce que j'ai fait, et depuis j'ai surnommé Katia "15 tours"
Et quand je suis chargé je serre a fond.
Quant à l'hydraulique, je n'ai pas pour le moment eu besoin d'y toucher.
A voir pour le départ en Alsace ?

Et voila

Réglages Amortissement	Mini	Maxi	Réglages
Précontrainte ressorts	1	6	3
AV Amortis' Compression	1	25	6
Amortis' Détente	1	36	4

Merci beaucoup les potos

Je post tard mais entre le re-semellage de la FJR, la préparation des grandes vacances....
voici quelques photos
montage en lieu et place sans problèmes:


La bonbonne derrière la platine gauche:


La bonbonne et l'équerre de fixation:


Le réglage de la pré-contrainte est accessible ici:


Et l'outil maison pour régler facilement la précontrainte:

si besoin d'autre chose...

fabrice60 a écrit:

ours57 a écrit:Après renseignements demandés chez OHLINS il s'agit d'un amortisseur "force de l'ordre- police".
Avez vous déjà monté un de ceux ci sur vos FJR sachant que le ressort est plus dur que celui grand public ? Le ressort est un 130 N/mm
Si oui quels réglages avez vous effectués.
@+ merci d'avance.

c'est le même sur la mienne depuis presque un an. aucun soucis de montage, j'ai juste fait une patte perso pour fixer la bonbonne derrière la platine gauche. Je te fais des photos ce soir...
Le ressort est , parait-il au même tarage que celui d'origine...sur le papier! parce que depuis ce montage, je roule avec la selle en position basse pour pouvoir mettre les pieds au sol. J'ai aussi bricolé une molette pour régler la pré-contrainte du ressort en fonction de la charge.

Pour une FJR 1300 A 2013, les constantes de raideur de ressort données sur le manuel d'atelier sont les suivantes:

En position Hard: 171N/mm
En position soft, valeur calculée: 114N/mm
La constante de raideur du ohlins est donc à une valeur intermédiaire entre les deux constantes de raideur procurées par l'amortisseur d'origine d'une 2013. Elle n'est donc absolument pas identique à celui d'origine.

Pour information sur une AE ou AS 2013, la constante de raideur du ressort est de 120N/mm
Sur une A 2008 les constantes de raideur sont de 124N/mm en hard et la constante calculée en soft est de 52N/mm.