Nouveau Michelin PR4

Je rentre tout juste de faire monter de PR 4 GT afin d'avoir des enveloppes neuves avant de partir en vacances (disons départ fin de semaine prochaine), et je communiquerais mon ressentis après, sachant que je pars en Espagne, et que je vais donc faire qques km avec   

fabrice60 a écrit:alfa.diver c'était des "GT" tes PR4?

Oui, GT (FJR, BMW, etc...)

C'est ce genre de chose qui me font hésiter à monter du Michelin quand le moment sera venu.   
Depuis le PR3 j'entends trop d'avis contradictoires, au delà des essais des journaleux qui de toute façon ne sont que rarement vraiment objectifs.  
Je pense que je vais essayer du Pirelli Angel GT.  

J-M a écrit:C'est ce genre de chose qui me font hésiter à monter du Michelin quand le moment sera venu.   
Depuis le PR3 j'entends trop d'avis contradictoires, au delà des essais des journaleux qui de toute façon ne sont que rarement vraiment objectifs.  
Je pense que je vais essayer du Pirelli Angel GT.  

Depuis des années, sur voitures, sur motos....je suis "Michelin"... Pour les motos, le PR bien, le PR 2 très bien, le PR 3 moyen, le PR 4 j'en parle plus...tout en sachant que...sur une moto....le pilote, la moto, font beaucoup...un trio avec les pneus.

heu quatuor??? non, ou tu roule en weeling
   

Tous les pneus sont bons pour rouler à part peu être les Bridgestone d'origine.....
1 train de pneus en PR3 sur ma 2010 m'a fait 15000, et les 5000 derniers kms furent compliqués, les Michelin sont bons neufs après c'est une autre histoire.
Depuis je suis en Z8, et là sa fonctionne bien.
Sur ma 2014, 6000 kms au compteur (j'ai fait changer la monte de départ), et j'ai toujours de bonnes sensations.
Comme quoi les pneus c'est fonction du pilote, de son style de pilotage, et du ressenti de la machine.

J'ai remplacé les Z8 d'origine par des Angel GT (j'ai hésité avec le PR4) et franchement que du bonheur. La moto est hyper vive et un très bon grip, beaucoup de feeling. Je ne donnerais pas d'avis sur le PR4 je ne l'ai jamais essayé.

J'ai fait monter des PR4 GT sur ma 2014 neuve. Elle a maintenant près de 6000 km et les deux pneus, avant et arrière sont encore quasi comme neufs....et la moto a conservé un comportement irréprochable en toutes circonstances.
Au niveau pression, je mets 3.0 à l'arrière et 2.7 à l'avant comme dans toutes mes FJR d'ailleurs.
Je pense donc que les faits relatés ci dessus sur des PR4 sont étranges et méritent une investigation....Il est à peu près certain que quelque chose d'anormal s'est produit....

ghostrider666 a écrit:moi je les ai monter sur un gsxr  1100 en replacement de pr3 et la moto se comporte encore mieux en virage et plus se petit temps de chauffe souplesse de la direction le top . je les conseille fortement .

J'ai monté le Pirelli à l'arrière cet après-midi (Angel GT). Un pur bonheur plaisir. Je retrouve ma moto...j'allais
presque changer de machine... Plus de résistance à la mise sur l'angle, elle va là où le regard se place, conduite plus coulée, enroulée....non vraiment, le jour et la nuit en rapport avec les PR 3 sans parler des PR 4...

Marca a écrit:J'ai fait monter des PR4 GT sur ma 2014 neuve. Elle a maintenant près de 6000 km et les deux pneus, avant et arrière sont encore quasi comme neufs....et la moto a conservé un comportement irréprochable en toutes circonstances.
Au niveau pression, je mets 3.0 à l'arrière et 2.7 à l'avant comme dans toutes mes FJR d'ailleurs.
Je pense donc que les faits relatés ci dessus sur des PR4 sont étranges et méritent une investigation....Il est à peu près certain que quelque chose d'anormal s'est produit....

Le concessionnaire me confirme cet après-midi (au montage du Angel GT arrière) que Michelin préconise 2.9/2.9 pour le PR 4...c'est bien...de le dire...après destruction des pneus... Pas d'autres commentaires ni geste commercial... C'est bon..

Je ne conteste pas ..que le triangle pilote-moto-pneu reste très personnel. Je demande juste pourquoi sans rien changer dans mon pilotage (si ce n'est beaucoup moins de duo), je fais 50 % du kilométrage avec les PR4 en comparaison avec les PR 3....qui hors le fait qu'ils étaient "doux" neufs...deviennent vite très lourd après 3-5'000 km.

tres louche
moi j'ai jamais su changer en garantie et retourné aussi sec en pr3

2.9 en pression,   ou 3,
Sa me parait énorme, En général, je met 2.5 a l'avant et 2.7 à l’arrière. sur des PR3.
En mettant plus, j'ai l'impression que la moto passe son temps à rebondir sur le moindre cahot

pression yamaha pour les > 2006 2.7 et 2.9 donc rien d'anormal

ai meme 3 derriere

ben moi je roule avec les pressions préconisées ( voir mode d'emploi ) 2,7 à l'avant et 2,9 à l'arrière et en PR3. ils ont environ 10000km et ils sont encore très bien, aucune sensation de lourdeurs et toujours un aussi bon feeling.
par contre lorsque je vais les changer, j'essaierai les pirelli, ils ont l'air de faire l'unanimité ce qui n'est pas le cas des PR4
après il peut y'avoir un soucis sur un train ou un pneu particuliers, j'ai fait pas mal de compet sur 4 roues et il arrivait qu'un train de pneus soit moins bon que les autres sans que l'on sache réellement pourquoi et j'ai eu aussi un soucis avec un Z6 sur ma bulldog : alors qu'en général je faisais avec les Z6 à l'arrière dans les 12000km, je me suis retrouvé ( à ma grande surprise ) à la toile au bout de 6000km avec un

Bizarre cette histoire de pressions.
Sur ma 2013 la recommandation de Yam est 2.5 av et 2.9 ar, quelle que soit les conditions, chargée ou non.
Et c'était les même sur mon ex Suzuki 1250 bandit.

J-M tu est sur de toi ? 2.5 c'etais pour les AVANT 2006


ha michel13 que de souvenir aussi avec ma bt1100 je la regrette tres souvent bien plus "joueuse" que la fjr

mais helas trop vite au rupteur
plus d'origine non plus la pauvre ^^
gicleur perso (ceux de yam n'etais pas top), selle etc ...

FJRey95 a écrit:J-M tu est sur de toi ? 2.5 c'etais pour les AVANT 2006


ha michel13 que de souvenir aussi avec ma bt1100 je la regrette tres souvent bien plus "joueuse" que la fjr

mais helas trop vite au rupteur
plus d'origine non plus la pauvre ^^
gicleur perso (ceux de yam n'etais pas top), selle etc ...

apparement je ne suis pas le seul a rouler (en france) avec un bt?????celui de la belgique est en vente puisque j ai acheter une fjr 2006

il est vrai que la selle j ai une confort gel mais pour le reste pas de blême, gicleur140 et boite a air de tdm

bonne route a vous



jp

ma bt, que j'ai vendue ( elle avait 76000km ), aussi était "tapée", boite a air, gicleurs, anti pollution out, selle confort.
pour le système anti pollution il faut le virer,( voir forum bt1100 ) du coup le moteur devient plus souple avec beaucoup plus de coffre à bas régime ( et même partout ), et monte plus vite dans les tours.
pour l'antipollution il y a des questions à se poser parce que du coup, inconsciemment j'ai changé ma manière de conduire en tirant moins sur les rapports, en changeant moins de vitesses d'où baisse de la conso de 0,5 à 0,7 l
donc en statique je polluais plus mais en dynamique, du fait d'une conso plus basse, je pense que je polluais guère plus si ce n'est moins

moi avais passé ma bt au banc avec  les gicleurs "preconisé" par yam

ca donnais rien de bon mon preparateurs a fait des test et trouvé le bon de memoire 88cv
cable nology + iridium, idem boite tdm et flanc de carbu 2ieme generation
ixil version court

de déposais un pote qui en avais une avec ceux de yam

si on parle du meme forum j'y etais etais y'a longtemps sous blackbull95

FJRey95 a écrit:moi avais passé ma bt au banc avec  les gicleurs "preconisé" par yam

ca donnais rien de bon mon preparateurs a fait des test et trouvé le bon de memoire 88cv
cable nology + iridium, idem boite tdm et flanc de carbu 2ieme generation
ixil version court

de déposais un pote qui en avais une avec ceux de yam

si on parle du meme forum j'y etais etais y'a longtemps sous blackbull95

me suis fait virer de ce forum????je sais tjr pas pq????
il y en a 1 autre démarrer depuis 1 ans et franchement >très bien
88cv ça fait bcp????? bougies iridium c est ce qu il lui faut   

Je sais pas si on parle du meme

FJRey95 a écrit:Je sais pas si on parle du meme

je ne sais pas????actuellement je suis sur bt 1100 club france , je pense que celui que j ai citer n existe plus


enfin pas grave

FJRey95 a écrit:Je sais pas si on parle du meme

je ne sais pas????actuellement je suis sur bt 1100 club france , je pense que celui que j ai citer n existe plus


enfin pas grave

Surement le meme avec new look

FJRey95 a écrit:Surement le meme avec new look

non pas le meme,certains anciens membres,bop de nouveau et bcp plus "sympa"