Ne pas remettre les gaz au mauvais endroit...

sous la pluie  



2ème, mode S et remise des gaz sur une bande blanche, le tout en inter file.  

voilà pourquoi sous la pluie je roule en T. Enfin les rares fois ou ça m'arrive, ou si je me fais surprendre

En général je suis en mode T sous la pluie.
Je passe en mode S quand j'ai des PL, autocars ou bus à coté de moi. je préfère ne pas m’attarder à leur coté.

Mais l'anti patinage n'a pas fonctionné ?

Heu mode "S" "T" ??????
on doit pas avoir les mêmes moto   
S pour sale temps et T pour tranquille ??

J-M a écrit:Mais l'anti patinage n'a pas fonctionné ?

Si il n'a pas été désactivé (?) il a probablement fonctionné.
Pour que le TCS commence à agir, il faut qu'il y ait un début de perte d'adhérence.

J'ai eu également ce problème : sol mouillé, raccord de goudron sur l'A6 et ... BT23 (pas fameux sur le mouillé   )

S pour sport  , T pour tourisme 

c 'est pour les boites auto ?

Pour les "Génération III" (à partir de 2013)

GTSMAN a écrit:

J-M a écrit:Mais l'anti patinage n'a pas fonctionné ?

Si il n'a pas été désactivé (?) il a probablement fonctionné.
Pour que le TCS commence à agir, il faut qu'il y ait un début de perte d'adhérence.

Il est bien activé. Par contre il ne se déclenche que sur une perte d'adhérence au niveau de la motricité.
La le pneu a décroché latéralement, en schématisant, j'avais toujours de la motricité.

Je ne sais pas si j'ai bien expliquer.   

Donc l'anti patinage ne fonctionne que dans l'axe de la motricité.
Si la perte d'adhérence est latéral il ne se passe rien?

Ai je bien compris ?

C'est bien ça.
Le TCS agit sur la coupure des gaz.
Bon maintenant je n'ai pas tester une grosse remise de gaz en courbe sur route mouillée, pour voir si il s'enclenche.
Je passe mon tour, qui teste.   

j'imagine que ce doit être plus impressionnant "pour de vrai"! et en ce qui concerne l'anti-patinage, pour avoir fait une belle virgule en courbe sur le mouillé, je confirme, il ne voit pas la glisse de la moto mais une différence de vitesse entre les deux roues.

Yacky a écrit:Donc l'anti patinage ne fonctionne que dans l'axe de la motricité.
Si la perte d'adhérence est latéral il ne se passe rien?

Ai je bien compris ?

Oui, donc ça ne sert à rien, vous roulez avec des motos de lopettes les mecs.....   


Moi j'aime bien quand ça glisse, ça donne une idée de jusqu'où tu peux aller.   

Chaud !!   surtout entre les voitures

Bacchus a écrit:... ça donne une idée de jusqu'où tu peux aller.   

  Par terre !!!!      

Bacchus a écrit:... ça donne une idée de jusqu'où tu peux aller.   

  Par terre !!!!     

phil64 a écrit:Chaud !!   surtout entre les voitures

Meuh non c'était juste une petite virgule.
Pas de quoi faire un litre d'huile, juste un dé à coudre.   

Revenez aux générations 2 et 3 , vous avez déjà oublié ce que c'est qu'en vraie moto, la 4 eme génération aura une paire de roulettes patientez encore un peut    

pour l'avoir déclencher presque volontairement, ca ne fait QUE couper les gazs on a pas vraiment le temps de s'en rendre compte car sitot que les capteur abs sont synchro ho tout reviens normal ca vas super vite, ce qui est le but, ai meme pas eu le temps de voir le témoin clignoter ^^
mais là dom sur ta video il c'est pas enclenché c'est sur

serval91 a écrit:

phil64 a écrit:Chaud !!   surtout entre les voitures

Meuh non c'était juste une petite virgule.
Pas de quoi faire un litre d'huile, juste un dé à coudre.   

Dommage cela aurait put être bon pour la vinaigrette   

Pour la vinaigrette je sais pas, mais pour faire l'appoint moteur ça l'aurait fait.    

Quoi !
C'est tout !


Petit joueur

J'essayerai de faire mieux la prochaine fois.   

hé hé