Sa y est j'ai mes FJR ^^

Bonjour après plusieurs mois d'économie, je me suis enfin acheter 1 FJR,  enfin 2 FJR reformé de la police que je devrais ré assembler en une FJR ^^.























voila  je compte remonter une FJR et revendre l 'autre.

moi j'aime bien en blanc , c'est pas courant ! ( sauf avec des bleus dessus )

pareil j'aime bien, mais j'aimarais avoir des bleu dessus si un la protection civile d'ou je suis prendra une FJR ^^.

Normalement un mécano de la police m'aidera à les remettre en état, mais je m'aidera aussi du forum pour remettre au plus vite en état la premiere.

tu as la même que celles sur ton avatar ? elle est superbe avec ces coloris !

BON COURAGE

Oui la même enfin quand elle sera remonter, justement la photo de mon avatar c'est le projet d'unité motocycliste que j’essaie de mettre en place, au vue de certain problème, cette unité ne verra pas le jour tout de suite mais ayant déjà une FJR j’espère que cela fera avancé les choses....

Cool , voila de bonne base pour concrétiser ton projet  
Reste plus qu'a remonter tes manches pour assembler ta meule et rouler

Pour la remettre en états de rouler, je dois déjà changer la fourche de la FJR qui a chuter par celle de la FJR qui ne tourne plus, prendre aussi la sonde lambda et trouver des cales pied. A ce que j'ai compris le moteur à 15000 borne selon les dires du SGAP, j 'espère que la boite n'a rien.

Question changer la fourche sa prend beaucoup de temps ? parce qu’après c'est plus une histoire de carénage.

Pour la fourche rien de bien compliqué, compte 1 heure de boulot si tu veux faire un simple échange standard.
Mais quitte à la remonter, autant en profiter pour faire la vidange d'huile  

Tu as les CG en 1 ou 2 places?

En 1 place, je vais voir pour les faire passer en 2 si c'est pas trop compliqué. Samedi prochain on commence à changer la fourche et les carénage.

Merci des conseils j'en aurais besoin je commence tous juste dans le montage démontage de moto.

Bon courage pour ton projet

beau projet bon courage

Nous suivrons avec attention, perso j'aime en blanc !

Protect93 a écrit:En 1 place, je vais voir pour les faire passer en 2 si c'est pas trop compliqué. Samedi prochain on commence à changer la fourche et les carénage.

La première moto que YAMAHA France a accepté de passer de mono place à bi place, c'est celle que Ynos22 nous a racheté
Aujourd'hui, YAMAHA a simplifié les choses de son côté. A ma connaissance deux (voir trois) solutions existent:
- Auprès de YAMAHA France, la solution la plus sûre. Il te faut acheter en neuf la coque arrière, la selle arrière, la poignée de maintien, les reposes pieds passagers et tout faire monter facture à l'appui en concession (~1000€). YAMAHA France te délivre alors un certificat de conformité qui te permet d'aller en Préfecture passer ta CG en bi-place (prix d'un cheval fiscal si CG déjà en ton nom, sinon prix normal d'un changement de titulaire).
- Avec un expert (pas officiel) qui après avoir vu ta moto, avoir authentifié l'origine des pièces nécessaire à la deuxième place, te rédigerait un certificat de conformité. Procédure incertaine, faut connaitre cet expert, très rares.
- La troisième solution, connaitre une personne bien placé en Préfecture ou avoir la chance d'avoir le bagou nécessaire face un fonctionnaiire incompétent pour rétablir "une erreur" sur la carte grise

Bref, pas impossible, mais pas simple et surtout chers en perspective si tu n'as aucun des deux derniers pistons

Bon courage, et on attend le résultat avec impatience

Bon courage c'est vrai qu'en blanc elle est pas mal

bon courage et je crois qu'il t'en faudra

RE à tous, sa fait un moment que j'ai mes motos, malheureusement la personne avec qui je devais les reparer n'est pas dispo et ma dis qu'il ne pourrais pas venir m'aider. Du coup bein je vais essayer de faire sa par moi même.
Petite question, est ce que c'est difficile de changer et de remonter une fourche ? Est ce compliqué de remonter tous ce qui est poignée de gaz frein embrayage etc sur de nouveau demie Guidon ?
Et niveau outil y'a t'il des outil spéciaux ?

Bon des avancer sur mes FJR,  changement des fourches,  la FJR qui avait un fourreau tordu à été échangé avec la FJR qui avait le moteur mort.
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Et nous avons aussi repris les bon carenage, l'araignée et la tête de fourche pour mettre tous ces éléments sur la bonne FJR.
Il ne manque plus qu'a tous recabler, et sa a l'air d'être un gros bordel, installer la sonde lambda, et refaire les joint spy de la fourche ainsi que les roulements de la colonne.

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Voili voilou

bon courage dans ta remontée ! que va piano , va sano !

Merci , il reste pas grand chose à faire, mais sans les outils, les connaissances et surtout le savoir faire bein on galère ^^

Eh bien Bravo Jeune félicitation...

Bon courage et respect pour le taf.