Leviers adaptables et repliables

En langage plus simple, c'est le truc male qui rentre dans le truc femelle.

La je pense qu'il va comprendre

Tu fais pénétrer la tige dans le trou, C'est bien ça?

C'est ça, c'est la tige du piston qui rentre dans le trou. Et quand tu tire sur le levier ça envoi le fluide dans l'embrayage qui va s’écarter

que d'imagination  si avec tous cela notre ami Nanard n'a pas compris !! c'es qu'il a la tête encore plus dure qu'un blaireau  

c'est bien jolie , tous vos commentaire , mais d'en quel trou !!!  ?  

Pas celui ou tu mets la sucette

nanard47 a écrit: c'est bien jolie , tous vos commentaire , mais d'en quel trou !!!  ?  

ben sur la pièce en laiton du levier y'a qu'un trou, tu peux pas te tromper
Pour le reste c'est une question de négociation, à toi de voir

JM , j'avais compris , y'a longtemps qu'ils sont montés mes leviers , c'est jute qu’on joue les prolongations sur les jeux de mots et conneries ,l' un parle de rondelle , l' autres de billes ,un autre de trous  , ça met un peut d'ambiance, dans la mécanique!! et dire qu'au départ c'est juste pour monter des leviers ! :la méca se dévergonde !

philjosh a écrit:

phil64 a écrit:

philjosh a écrit:

phil64 a écrit:tres tres bien;ca vaut le coup de les changer

tu roules avec depuis combien de temps? parce que mon cons m'a parlé de pb de casse lors de freinage un peu chaud, alors je me méfie tu vois...[/
PROBLEME DE CASSE!! perso c'est pas du made in china,je les ai depuis seulement ce week end

tu as pris quoi comme marque sur alieexpress?

tu sur Ebay et tu tape "leviers de frein FJR 1300 l'annee de ta moto et tu as tout un choix de leviers

ha oui j'ai oublie!! il n'y a pas eu de probleme avec un trou quelconque

Il sont commandé depuis le 12 mai!

Attention car l'entretoise est mâle et femelle. Un peu comme les escargots.
Tu met l'entretoise mâle dans le trou femelle, il faut respecter une certaine position car il y a aussi une tige du levier mâle qui vient dans le trou femelle de l'entretoise mâle.
Donc au final on se retrouve avec trois pièces qui s’emboîtent les une dans les autres.  

Tout le monde à suivi j’espère.

bref, on a une partouze de pièces...

Dans les trois pièces y'a plus de mâles ou de femelles ?
C'est important d'un point de vu mécanique, bien sur, pour savoir qui enfile qui et dans quelle position.

L'important est d'avoir du doitè

j'vous l'dis les gars , le terrain va devenir glissant , pour un peu qui yen a un qui mette pas son levier dans le bon trou , qui auparavant devra être lubrifier , bon allez nanard arrête d'en remettre une couche !

surtout que comme dirait

mehdiator a écrit:La moto, c'est comme le sexe, quand ça brille, ça glisse

[
vu les hardeurs en mécanique des copains :afin que les nouveaux ne se trompe pas de post, je remet le post de Serval a son point de départ  

Je viens de changer mes leviers par des adaptables et repliables.
Acheter 34€ la paire sur le net. Merci Gouville pour le lien.
Voici le résultat.
Pendant le démontage passage en version AS.  


Et une fois monté.


En position moto par terre.
Je n'ai pas tester.  

tététubies pardon !si se post a dérapé , c'est pas moi qui a commencé !

Il est vrai que la dernière photo peut prêter à confusion.

Pour une fois

Salut les amis
Leviers reçus ce matin!!

Comment Ca se monte lol??

Merci à vous

rien de plus simple , si nanard l'a fait ! tu dois pouvoir y arriver !
regardes les pages précédentes , tout y est expliqué !