Envie de changement

Bon comme indiqué dans le titre comme ma belle rouge à 160 000km que je vais garder, malgré quelle tourne comme une horloge , pour les long voyages je pense prendre une plus ressente, j'ai été essayé hier une BMW K1600GT à défaut de la GTL qui me plairait, je vois déjà certains me traiter de traître et sortir leur briquet, hé bien c'est une très bonne moto j'ai été agréablement surpris malgré sont poids identique à mon FJR, mais elle est bluffante d'agilité et son moteur un pure bonheur avec une exception pour la boite, asses bruyante au passage des vitesses, mais ça, du moment quelle tienne dans le temps ça me dérangerait pas, le hic c'est que question fiabilité c'est pas terrible, j'ai fait le tour des forum BM elle à eu beaucoup de problèmes, le vendeur me disait qu'ils sont à leur 8eme version de commodo , je vais continuer ma lecture, je vais peut-être résigner pour le FJR 2016 , je vous tiendrait au courant, en attendant défoulez vous

Tu as raison Totor, fais toi plaisir. On ne vit qu'une fois.
Même si tu es en BeMe, on t'en voudra pas et en plus tu gardes ta belle rouge, alors...


Kiki

En ce qui me concerne pour la K16, c'est la version GT et surtout pas la GTL la position le cul par terre et les pieds en avants
Pour l'avoir essayer, j'ai adoré le 6, surpris par la maniabilité mais alors ceux qui trouvent la FJR lourde...essayez donc de la déplacer à l'arrêt avec un passager sur la moto: vous aurez une bonne représentation

tu as raison fait toi plaisir et comme le dit jacquie on ne vit qu'une fois

Salut totor      j'ai essayer la GT et la GTL c'est très agréable a piloté le 6 est super mais trop d'imperfection trop de problème avec les commodos  et la boite et c'est pour sa que sur la GS il sont revenus au ancien mais la FJR  AE nouvelle génération c'est le pied mon totor et de plus libérés maintenant  et le prix n'est pas le même non plus mais avec une bonne négoce fait moi signe

bisous a Nanda

a+

Salut totor, si je peux te conseiller qques choses c'est en rapport avec les révision qui coûte hyper cher chez BMW , je voulais au départ prendre une 1200RT mais comme toi j'ai fait un tour sur les forum , trop de problème et aussi trop cher par rapport aux options , car elles sont livré avec le minimum d'options et si tu rajoute les options tu dépasse largement le 24000€, et je voulais absolument la boite robotisé mais chez BM C'est pas vraiment robotisé .
en conclusion et en comparant avec la FJR y'a pas photo et j'ai choisi la AS .

Je n'ai pas essayé la k1600  mais je ne vois pas autre chose, donc ma prochaine moto ce sera soit une fjr AE ouk1600 car je n'aime pas le moteur de la R1200rt donc je trouve que c'est un bon choix profite en bien

Totor77 a écrit: ... je vais peut-être résigner pour le FJR 2016 ... 

Il est sûr que si tu as la bonne idée d'essayer l' AS 2016, tu trouveras + de différence encore que de passer de ta FJR à la K16 !!!!!
Depuis 2001, la FJR a tellement évolué qu'on peut dire que ce n'est plus la même moto.


Si tu aimes les poids et altères, fais-toi plaisir avec la K16 ! C'est vrai que TOUTES les motos, dès qu'elles roulent, deviennent légères    ... Même la BOSS HOSS !!!!  

Pour moi Totor;si c'est celle là que tu aime et bien c'est la meilleure
le principal est de se faire plaisir

Moi aussi je trouve la K1600 superbe
Il y a des soucis dessus mais si on regarde n'importe quelle moto sur le net ,aucune est sans défaut
Et par le fait de passer de Yamaha a BMW , perso je me sent pas du tout marié a une marque : j'aurais juste la déco complète du garage a refaire

Peut importe le verre pourvu qu'on ai l'ivresse

Totor77 regarde la Trophy de chez Triumph.

elle se rapproche pas du pan  en gueule je trouve !!

Non elle se rapproche de la 1200 RT.

Et sinon, si tu as le budget, pourquoi pas une GTR ?
J'ai un ZRX, et c'est une moto EXTRA !

Du coup je suppose que la GTR doit avoir un peu le même comportement moteur.

Le seul défaut de la GTR est la largeur des rétros, mais j'étais tombé à l'époque sur une pièce au japon pour remplacer les rétros d'origine et en mettre au guidon.

Très bonne mob par contre pas le poids de la fjr non, c'est 340kg en ordre de marche, 306 à sec il me semble, c'est à dire deja plus que la fjr tous pleins faits...(gaffe chez Bm, tous pleins faits c'est 80% d'essence). Perso j'en avais assez des 290, avec ma K et ses 40kg en moins bin c'est plus facile de la deplacer maintenant.

Moteur génial en full et protections au top, j'adore le look, surtout en bleu pour 2016.
L'ESA2 c'est magique (amortos pilotés).
Le prix des révisions dépendent aussi le rapport que tu as avec ton cons, si tu fais tout faire...bin comme chez Yam quoi ça coûte...

voila je me suis décidé, ça été dur j'attendait que nos très chères politicards signent le décret pour la libération des bourrins, donc j'ai passe commande pour la gt, on est plus penché comme sur le FJR, la gtl on est trop droit j'aime pas, "normalement" je l'aurais en full vers le 20 avril, ceux qui auront des briquets n'auront pas le droit de l’approcher

c'est une qui me faisait de l'œil! je pourrais venir la voir avec des allumettes dans les poches? (au cas où tu ne voudrais pas me laisser monter dessus

bon eh ben voilà j'ai mon K depuis hier soir j'ai fait 320 km, d'ici à samedi il faut que j'en fasse un maximun j'ai rdv samedi pour la révision des 1000Km, il faut quelle soit prête pour le 5 , sinon j'en suis content je viens de me régaler dans mes routes à betteraves    j'ai été jusqu'aux routes à champagne, le moteur avec les 160 bourrins pt1 ça pousse, mais je suis en rodage , il y a que l'accélérateur électronique qui m'a un peut dérouter au début, je trouve que les anciens était plus confortables, cela ils sont trop sensibles, j’espère (mais j'en doute) quelle me fera les 160000 km sans me poser de problèmes comme ma belle rouge

 Totor tite photos

avec Serge Oui Oui des photos stp

Félicitations

bisous à vous deux

Paco et Mimi

Tu nous mettra des photos...