Kit Rabaissement Moto pour Yamaha FJR 2016

Je suis à la recherche d'un Kit Rabaissement Moto Yamaha FJR 2016, introuvable
Quelqu’un aurai-t’il un info a ce sujet d'avance merci
De plus je ne c'est pas si cela change le comportement de la moto

On trouve ceci pour les modèles de 2006 à 2016 sur le net : http://www.mecadata.com/kit-rabaissement-wilbers-yamaha/523900401-kit-rabaissement-wilbers-yamaha.html

C'est une bonne question.

Par exemple pour les 30mm annoncés, au delà du gain sur les pieds à l'arrêt :
- Arrive t on vraiment plus vite (de façon pénible) aux cales pieds en virage ou bien est compatible avec un usage "classique" de la moto ?
- Est ce compatible avec les suspat électronique de l'AE...

La dernière question est : est ce que 30mm sont bien suffisants ?

J'avoue que quand je m'arrête avec la roue arrière dans un "creux", je suis quand même bien plus confort. Dur de mesurer de combien je suis rabaissé sur l'instant

j'ai tenté l'installation par le concessionnaire..
il y a incompatibilité pour suspensions electro de l'AE.
la solution c'est le cordonnier (+1,5cm sous les bottes )
efficace et peu cher

Tiens je me demande bien ce qu'il pourrait y avoir d'incompatible entre une suspension AE/AS et le fait de rabaisser la moto avec des biellettes plus longues.
Je penche plutôt pour un concessionnaire qui n'a pas envier de se faire chier, mais bon....

Sujet intéressant !!!

Le PB, c'est qu'il faut raccourcir les béquilles ...

Je confirme, avant de me fabriquer un déplace moto de ce genre


, j'ai mis une planche de 1,5cm sous la béquille centrale et là, sans les bottes de moto et une forme physique très bonne, béquiller sur la centrale est quasiment impossible alors si la moto descend de 3cm va falloir acheter une chèvre, pas celle avec des poils mais celle avec un vérin

Ma bécane (AS 2013) est abaissée de 2cm (1.7 AV & 2.1 AR).
Avec mon 1.72m, je la béquille dans le garage sur la centrale avec des "crocs".
Je ne me prends pas pour le meilleur, mais je ne vois pas ou est le blême.
- - - - - - - Toulouse, ça fait un peu loin, pour faire un comparatif - - - - - - -
D'autre part; le sujet est pour FJ 2016; et ton profil précise 2006.
Peut-être; les pivots de béquille grippés; ce qui gêne considérablement la manoeuvre; ce sujet à déjà été abordé.
J'ai des photos, au cas ou ça te branche
On peut également avec un tout petit peu d'élan faire rouler la roue ar sur une planche de 3 ou 4 cm, avant de béquiller.

jean luc a écrit:j'ai tenté l'installation par le concessionnaire..
il y a incompatibilité pour suspensions electro de l'AE.
la solution c'est le cordonnier (+1,5cm sous les bottes )
efficace et peu cher

Perso, les semelles compensées, je l'ai fait; mais :
c'est bien sur la bécane sauf qu'il faut lever les pieds d'avantage; ça fait un peu gonzesse quand tu marches; c'est vite pas pratique; et tu as l'impression que tout le monde te regardes
Quand on partait en balade pour la journée, je prenais une autre paire de pompes dans les valises.

bonjour,
je culmine à 1,68 mètres, j' ai juste fait légèrement creuser la selle , 3 cms , mais surtout affiné celle ci sur les cotés , car cette selle est trop large, les journaleux ont souvent répertorié ce problème.
et la un pied bien à plat et l' autre à moitié....
pour moi cela suffit.
au départ la selle avait été trop creusée 6 cms, je posait les deux pieds à plat, mais 1: distance reposes pieds trop courts = jambes trop pliées, et 2: confort plus réduit.
faut trouver le bon compromis....
j' avais essayé une fjr rabaissée, c' est vrais que cela frotte plus rapidement , mais valable pour ma conduite, alors que le propriétaire du véhicule lui ne frottais jamais.....
par contre, descente de trottoir ou autres peut poser un problème,
ca racle plus facilement....

Mon point de vue : en réponse un peu à tout le monde.
1 - Garde au sol dans les angles : la FJ est une GT, et non une Hyper Sport. Il reste de la garde, en tout cas beaucoup plus que sur une GL1800.
2 - 2 cms de moin, à l'arrêt; c'est énorme.
3 - il y a des gens sur le "FOFO" qui sont capable de faire des biellettes sur mesure.
4 - ça fait 30 000 kms que je roule abaissé, seul, en duo, campagne, autoroute, de 90 à 240 : RAS sur le comportement.
Mais ce n'est que mon point de vue
Oui, Yann; ralentisseurs et trottoirs; méfiance  

sinon , rouler avec deux pneus usés , on doit bien gagner .....

YANN44, tu pourrais me montrer des photos de ta selle ? Je suis étonné que tu parviennes à poser un pied à plat et l'autre à moitié.

J'ai fait creuser la mienne (1,70m) et si ça a aidé pour poser un pied à plat bien ferme, l'autre reste sur le cale pied, il serait bien inutile d'aller chercher une pointe

Comme j'ai pas spécialement de souci de confort, je réfléchis à la faire réduire au max sur les coté.... Je ne sais pas encore ce qu'il reste à gagner, ta photo pourrait me donner une indication !

ok, il faut que je prenne des photos par contre.
mais avec la couleur de selle noire ca risque de pas ètre très visible.
il y a aussi la longueur des jambes qui joue ...
chaque personne n' a pas les memes "cotes"...

geronim042 a écrit:YANN44, tu pourrais me montrer des photos de ta selle ? Je suis étonné que tu parviennes à poser un pied à plat et l'autre à moitié.

J'ai fait creuser la mienne (1,70m) et si ça a aidé pour poser un pied à plat bien ferme, l'autre reste sur le cale pied, il serait bien inutile d'aller chercher une pointe

Comme j'ai pas spécialement de souci de confort, je réfléchis à la faire réduire au max sur les coté.... Je ne sais pas encore ce qu'il reste à gagner, ta photo pourrait me donner une indication !

j'ai longuement aussi réfléchis a savoir si je devais passé au changement de biellettes  ou refaire ma selle malgré deja une selle confort ,  du coup  sur le conseille d'un bon cordonnier suis partis sur refaire ma selle
déjà ma selle était en gel  (se qui pour moi après conseille et essais n'as fais que confirmé les conseilles qui m'ont été apporté ) a savoir que le gel été comme hiver prend les températures ( chaud été froid hiver ) en plus ses une matière qui n'absorbe pas donc  une mousse de plus haute qualité est de meilleur  effet et je ne fais que confirmé plus de mal de c!!!!! au bout de 200bornes , et pour se qui concerne ma position sur la moto avec mes 1,70m selle retravaillé en tous mes  surtout sur les côtés , je pose les deux pieds non pas vraiment a 100% a plat mes très largement dans une position confortable aussi bien a roulé quand petit manœuvre 95%
si tu le veux  geronim042 je peux te faire une photo de ma selle mes de là a dire que se te donnera plus d'infos  j'en doute !!  mes pas de soucis si tu veux la photo

Bonsoir a tous pour info du haut de mon 1.68 m avec une fjr de 2004 . biellette ar faite par un pro _ 2cm a l arriere et _ 2.5 cm dans les té de fourche avec une rehausse de guidon jai les deux pieds par terre meme en basket et en plus moto plus facile a mettre sur l angle par contre attention au trottoir

Pour les béquillages, ça se passe comment ? (centrale et latérale)

Les bequilles ne sont vraiment pas un problème insurmontable ...... quelques coups des scie et un peu de soudure et c'est réglé

christian dubois a écrit:Bonsoir a tous pour info du haut de mon 1.68 m avec une fjr de 2004 . biellette ar faite par un pro _ 2cm a l arriere et _ 2.5 cm dans les té de fourche avec une rehausse de guidon jai les deux pieds par terre meme en basket et en plus moto plus facile  a mettre sur l angle par contre attention au trottoir

Si l'avant est abaissé + que l'arrière : gare au comportement à haute vitesse.

Winnie a écrit:Les bequilles ne sont vraiment pas un problème insurmontable ...... quelques coups des scie et un peu de soudure et c'est réglé

Je vois que tu maîtrises bien le sujet
Je les démonte et te les envoie : tu me fais ça aux p'tits oignons, hein ?!!!
Prend ton temps : du moment que je les ai en Janvier pour le "Moules / frittes" de Lille, c'est parfait !!!

C'est pô insurmontable, hein ?!!!

Winnie a écrit:Les bequilles ne sont vraiment pas un problème insurmontable ...... quelques coups des scie et un peu de soudure et c'est réglé

Excusez-moi, j'insiste; je suis un peu lourd :
mais pour une 2013 (les autres, je ne sais pas); il n'est vraiment pas nécessaire de modifier les béquilles.

papijerome60 a écrit:... gare au comportement à haute vitesse.

M'en fout : je dépasse rarement le 260 !!!

Excusez moi d'insister, mais sur la 2014, j'ai simulé en plaçant une planche de 20 mm d'épaisseur (ce qui correspond à un abaissement de 20 mm de l'ensemble de la moto)
 Pour la mettre sur la centrale : "T'as l'bonjour du club alpin"

Sur la latérale, elle est pratiquement à la verticale, et au moindre coup de vent, elle bascule à droite !!!

- 17 AV  &  - 21 AR  -  Béquilles d'origine
Il est possible de mettre la direction en butée à gauche pour gagner encore un peu d'inclinaison.

GTSMAN a écrit: Excusez moi d'insister, mais sur la 2014, j'ai simulé en plaçant une planche de 20 mm d'épaisseur (ce qui correspond à un abaissement de 20 mm de l'ensemble de la moto)
 Pour la mettre sur la centrale : "T'as l'bonjour du club alpin"

Pareil sur une 2006, j'avais fait le même test https://www.fjr-passion-gt.com/t6161-kit-rabaissement-moto-pour-yamaha-fjr-2016#132702 avant de me fabriquer un déplace moto que je vais pour le moment m'abstenir de faire.