Comment ruiner un mythe ...

Voilà un exemple de mauvais goût exercé sur un mythe




Heureusement, je ne lui laisserai jamais mon Z  

@+V

Punaise effectivement.....

C'est de la customisation d'époque peut etre...ce qui pourrait encore se faire pardonner....

C'est un sacré carnage effecitvement....

Demain, je vais voir un CBX de 25000 kms d'origine.....

Pas top a moins que le 1300 soit a une dame!

Le propriétaire devrait être tondu sur la place publique

plus difficile à revendre effectivement !!!!
mais le véhicule est propre ! ( extérieurement )......
ce qui me chiffonne le plus c' est le porte vignette

     C'est vraiment horrible!! Yen faut pour tous les gouts !

Elle est pourtant si belle en origine.

Et que dire de ce radiateur couleur OR

Quel massacre !!!

Il devrait y avoir des lois contre ça.

nooooon pas beau du tout.

pour aller a la gaypray

ours57 a écrit:Et que dire de ce radiateur couleur OR

C'est pas Or, c'est "Caca d'oie"

stephane25 a écrit:
Demain, je vais voir un CBX de 25000 kms d'origine.....

C'est aussi un mythe qui m'a fait rêver, mais déjà que je trouve la fourche de mon Z1300 un peu légère, que dire du CBX ...
C'était un cadre et une partie cycle de 4 pattes, avec un moteur de furie et quel bruit son

Sharky91fr a écrit:

stephane25 a écrit:
Demain, je vais voir un CBX de 25000 kms d'origine.....

C'est aussi un mythe qui m'a fait rêver, mais déjà que je trouve la fourche de mon Z1300 un peu légère, que dire du CBX ...
C'était un cadre et une partie cycle de 4 pattes, avec un moteur de furie et quel bruit son

Oui, et un cadre de pattes des années ... 1970....

Tu avais l'Accessoire qui tue proposé par des gens dont c'était le métier, le fameux raidisseur de fourche !

Bref, le truc qui te fait passer du saucisson "mou, au "demi sec"....

Cette base est ressortie aujourd'hui des cartons par les shops a la mode qui t'en font des café racer , plus ou moins réussis.

Une belle CBX aujourd'hui, c'est 10000 euros....

Y'en a vraiment qui ont des goûts de chiotte, on devrai les pendre par les c... à 2m de haut jusqu'à que la tête touche par terre.

La CBX 1000 : quel moteur !!!!

Euuuhhh pour la partie cycle (surtout la première mouture), c'était très ... approximatif ?!!!

Mais Mr Georges MARTIN l'avais déclinée à merveille !!!




Ça vous fait pô rêver çà ?!!!

Là c'est de la jolie préparation.

Quand à la Kawa...
Il est difficile de parler des goûts et des couleurs, mais là le bon goût
est très loin.

Au moins il ne risque pas de se la faire volé

GTSMAN a écrit: La CBX 1000 : quel moteur !!!!

Euuuhhh pour la partie cycle (surtout la première mouture), c'était très ... approximatif ?!!!

Mais Mr Georges MARTIN l'avais déclinée à merveille !!!




Ça vous fait pô rêver çà ?!!!  

Un poil "kéké" pour moi, mais c'est de la belle ouvrage. De toute façon, avec Martin, c'était du de se tromper.

Arf.... Je ne dirai pas "kéké" car ils auraient du mal à se la payer !!!
Mais ce qu'on peut dire, c'est qu'avec çà, tu ne passes pas inaperçu ?!!!

çà c'est une martin caférisée...

Je viens d'en voir une dans La vie de la Moto, 12000 euros a restaurer entièrement... çà vaut 30000 en parfait etat...

10 000 €, c'est juste le prix de la CG "Prototype G. MARTIN" !!!

C'est a peu près ça oui !!!