béquille latérale : pourquoi à gauche ?

C'est la question qu'on se posait cet après midi autour d'une   sous 35° à l'ombre   avec Phil64 : qui connaît la vrai raison pour laquelle sur les motos la béquille latérale est toujours à gauche, donc qui nous fait descendre et monter sur la moto du coté circulation, coté plus dangereux ?
On cherche bien évidement la vrai raison (car il y en a bien une) et pas des suppositions gratuites.

De quel côté tu montèrent cheval? Ba tu as la réponses, quand on a des habitude ont les décline, et sa reste

J-M, quand il fait 35 degrés, ne te tritures pas les méninges, bois ta mousse et pis c'est tout... Lol.

J'ai une théorie préférée:
- nous sommes majoritairement droitier, de ce fait notre pied d'appel qui est le plus stable est le pied gauche ( ...sisi au foot on tire majoritairement avec le pied droit, pied gauche assurant la stabilité du reste du corps ). Il est donc plus facile de monter et descendre de la moto côté gauche en levant la jambe droite, donc béquille à gauche. Sans copier nos amis cavaliers, la majorité de nos passagères (passagers) montent à gauche en dépit d'un sabre, d'une habitude cavalière....

Mais j'ai déjà entendu d'autres théorie:
- Comme l'a expliqué Gapiob un copié-collé de nos amis les écuyers (le sabre j'y crois pas, je pense surtout que c'est juste plus simple de monter de ce côté là comme expliqué plus haut, car à la base les premiers cavaliers ne montaient pas avec un sabre)
- La moto se serait surtout développé en Angleterre
- Parce-que le kick est à droite
- Il paraîtrait qu'il y a fort fort longtemps, un dénommé Luigi préférant la droite aurait perdu à pile ou face contre Mario préférant lui la gauche
- ...... parce que

Et sinon c'est quoi la vrai raison

J-M a écrit:... la béquille latérale est toujours à gauche, donc qui nous fait descendre et monter sur la moto du coté circulation, coté plus dangereux ...

Sauf en Angleterre (où la moto était aussi populaire qu'en France) et où le sélecteur était à droite, frein à gauche

C'est comme en avion, pourquoi quand on tir sur le manches on monte, ba le cheval se cabre quand on tir sur la bride. Et la largeur des rails de chemin de fer... Et encore beaucoup de choses.
Pour le sabre, il y a effectivement le sens de circulation, mais également le sens des escalier en colimaçon. Un défenseur peux se battre été dans la main droite, mais pas un assaillants (qui monte).

cero a écrit:J-M, quand il fait 35 degrés,  ne te tritures pas les méninges, bois ta mousse et pis c'est tout... Lol.

Roger tu es un sage

Jean-Marc tu as oublier de dire que l'on a dut rentré car il a fait une petite averse !!!
enfin ca a reveille un peu le forum

Perso je monte et descend à droite ou à gauche.
Bon majoritairement à gauche, la droite c'est quand j'ai collé la moto contre un mur ou un 2RM et que je me retrouve coincé.

L'inventeur de la béquille latérale était un anglais. En positionnant la béquille à gauche, les anglais pouvaient ainsi monter et descendre de leur moto sans être gênés par la circulation inverse. Les autres constructeurs ont du copier cette invention sans trop se poser de question sur son emplacement.

En fait c' est très simple : la béquille est a gauche parce que c' est comme ça et pis c' est tout.
Du coup arrêtez la bierre qui apparemment fait se poser trop de questions, et faite comme moi , mettez vous au Pastis

Ouais c'est bien joli tout ça, mais quelle est la vrai raison officielle ?
Bon moi je vais reprendre une bière en attendant la vérité !

Ben y en a pô !!!!! Tout ça, c'est des prétextes fallacieux pour écluser des bières !!!!!

Et pis c'est tout, et pis c'est tout !!!!!

Toutes les prétexte sont bon pour boire un coup:verre:
Mais c'est vrai que je monte et descend toujours par le cote gauche!

Ça commence déjà à vélo: même sans béquille, on est un peu plus à l'aise quand on est droitier pour le tenir à sa droite.
Ensuite quand on a mis un moteur et une béquille sur des deux roues, on a sans doute continué de même assez naturellement.

avec Richard

Surtout que pour mettre la béquille à droite sur le vélo ça n'allait pas à cause du pédalier.D'ailleurs pourquoi ils l'ont mis à droite ???

L'oeuf ou la poule?

Et si tu stationnes à droite de la rue ou il y a normalement un trottoir, ça va être dur du mettre la béquille à droite

@ Gapiob : pour le manche en avion ça me paraît logique, tu tires dessus donc il vient en arrière, l'avion lève le nez et monte, tu pousses le manche il descend pareil pour l'avion.
Quand à la bride du cheval logique aussi : la bride est reliée au mors dans la bouche du canasson. Si tu tires sur la bride le mors vient en arrière dans la bouche donc le cheval à un mouvement soit d'arrêt soit de cabrage.
Si tu participes à une soirée sado-maso essaye de te mettre un mors dans la bouche tu verras c'est tout con !      
Bon allez j'ai trop réfléchi je vais me servir une mousse...  

Sur les Laverda 750, y avait pô de latérale ... Y s'arrêtaient jamais ???


Et si on n'a pas réfléchi, on a droit à la bière quand même ?...

J'attaque le père labat

Ici aussi !!!!

phil64 a écrit:enfin ca a reveille un peu le forum

Maintenant ils sont tous à fond!

Oups, pardon, j'ai pris du Hse. Le père labat était trop loin dans le bar, enfin derrière le hse