zig zag au point mort = bruit

bonjour à tous

depuis hier, je me rends compte, qu'en faisant des zigzag au point mort j'étends une sorte de grognement/raclement uniquement dans les virages

cela intervient de temps en temps. dès fois, rien, la machine semble semble souple, et dès fois, dès les premiers degrés d'angle, je sens une résistance et un bruit de frottement

j'ai l'impression qu'en trifouillant la pédale de frein arrière cela aurait une incidence sur ce bruit.

étriers grippés ? roulements?

merci de vos avis éclairés

Les pneus tout simplement....c'est la première chose à regarder.
Pour les roulements roues levées, tu fais tourner, il ne doit pas y avoir de bruit autre que celui du frottement des plaquettes. Chaque roue ne doit présenter aucun jeu sous un effort latéral.

Ou bien l'axe de pédale de frein Ar qui grippe.

Les calles pieds qui frotte partère par part moments…

Madame derrière qui fait plus de bruit que le moteur au ralenti « tu vas arrêter de faire le con avec tes zig-zag!!! »

Laurent ça sens le vécu

Ça me le fait avec des pr4 gt, mais pas avec des bridgestons battlax.

Je dirais p'tet les plaquettes qui tremblent sur les colonnettes... ?
( plaquettes complètement nazes quoi )

"Les calles pieds qui frotte partère par part moments…"
Ouais, des fois c'est même les valises.....


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Mes pneus sont comme neufs
J'ai repéré du jeu en latéral sur la roue arrière
Quelqu'un pourrait il m'indiquer quels sont les roulements à changer, leur prix et si vous avez des plans pour de l'adaptable (si la qualité est au rdv)?
Opération compliquée ??
Merci d'avance

Regarde ce sujet : https://www.fjr-passion-gt.com/t6933-changement-roulement-roue-arriere?highlight=roulements+de+roue

J'ai changé les roulements arrières de ma 2013, et sauf erreur, sur ta 2011 c'est le même montage et les même roulements, avec ce p... d'écrou à gauche en alu et qui demande une clé type BTR de 41. Lis la discussion et tu verras comment je m'en suis sorti avec les conseils des membres du FOfo.

Pas mieux , Jean-Marc à tout dit

J'ai changé les joints spy, ils ne sont pas chers, je n'ai pas changé le "joint cache poussière" du coté cardan à gauche.

A priori, la cage à aiguille ne devrait pas être abimée. Je l'ai changée parce que je l'avait démontée, mais selon les pros de la FJR sur le forum, ce n'était pas nécessaire. Et c'est vrai qu'elle n'avait pas pris de jeu, à l'inverse des roulements.

Surtout fait attention en démontant les vis du cache en plastique du cardan au départ. ce sont de vis de m... de Ø5 et montées à la Loctite, donc elles cassent facilement. Il faut absolument chauffer pour les débloquer. Moi, j'ai cassé les 3 donc j'ai du percer puis retarauder, et pour finir vu le jeux j'ai tout remonté avec de l'Araldite. Si un jour je doit redémonter, ça va être joyeux

Si tu veux plus d'infos, envois moi ton tél par MP on pourra en discuter de vive voix ce sera plus facile.

Saletés de vis,je confirme, elles cassent facilement...

Chauffer avec une pointe de fer à souder, par exemple... ça aide ;-)

Si tu veux plus d'infos, envois moi ton tél par MP on pourra en discuter de vive voix ce sera plus facile. [/quote]

JM,
Merci beaucoup pour ta réponse et ta proposition (et désolé pour le temps de réponse)!!!
Je vais confier ma moto à Yamaha Clamart. Je serais incapable de gérer ce ce type de réparation. Je n'ai pas l'outillage, ni les connaissances...
Le gars de l'atelier m'a fait une très bonne impression

PS: je m'en vais ouvrir un nouveau sujet pour un nouveau problème...arghhhhh