Débrider un Fjr de 2013

Bonsoir ou bonjour à tous.


J'aurai besoins de vos lumières s'il vous plaît.

Est ce que l'un de vous a déjà débridé son Fjr de 2013, s'il vous plaît ? Si oui, comment avez vous procédé ?

Et dans la foulée, où se situe la prise diagnostique ?



D'avance merci.


Au plaisir de vous lire.

Je pense que tu doit trouver ton bonheur dans la rubrique mecanique

La méthode de débridage des 2013 et suivantes à été proposée en son temps par FJRey95 qui passe de temps en temps sur le Forum. Il demandait un mini de 50 post sur le forum pour la transmettre par MP.
Je ne sais pas aujourd'hui s'il maintien cette méthode.

C'est pas une Gen1 ta FJR ?

J'avais trouvé ce PDF sur google il faut faire un clic droit sur le fichier pour l'enregistrer. j'ai jamais essayé il faut dire que tu ressent le débridage qu'a partir de 5000t/min je crois. A première vue pas très compliqué mais je jeu en vaut il la chandelle

Tu essaies et au pire tu débranches le fil coupé et tout rentre dans l'ordre.... Comme ça tu sauras !

C'est la bonne méthode, quant à l'effet, il est indéniable.
Il y a plusieurs discussion sur le Fofo avec le ressenti de chacun, et comme d'hab les avis divergent.

Pour savoir et avoir un avis, la seule solution c'est d'essayer.

nonodge a écrit:Tu essaies et au pire tu débranches le fil coupé et tout rentre dans l'ordre.... Comme ça tu sauras !

Je n'en suis pas aussi sûr, car tu fais des modif dans "modification du codage de l’ECU via le mode DIAG" et tu n'as pas de procédure de retour

Ben si...la procédure sans le fil s'annule.
D'autres confirmeront.
Tu peux même mettre un interrupteur au cas où....

Sinon et c'est la bonne procédure, direction la concession pour être dans la légalité.

c'est bien la bonne méthode , leur tuto a été pompé sur le mien

Exact Reynald....
À propos,si on débranche le fil,tu confirmes que tout s'annule ?

oui , les deux manips sont obligatoire

qu'on debranche ou qu'on retire la manip au compteur cela refait passer a 108~

Merci pour la précision

Merci pour la précision. Je l'avais fait sans savoir qu'on pouvais revenir à l’état d'origine. Moi ça ne m'est plus utile puisqu'elle est débridée légalement.

Alors comme tu as essayé les deux,il y a une différence entre les débridages à part la légitimité ?

pas photo

sur les 2013 la cavalerie est là des le debut et non plus passé 5 ou 6000t

nonodge a écrit:Tu essaies et au pire tu débranches le fil coupé et tout rentre dans l'ordre.... Comme ça tu sauras !

J'ai peur de devenir accroc aux 146cv et de devoir passer par la case légale par la suite mais 800€ je préfère les investir dans autre chose sans compter l'assurance qui va surement augmenter

@Reynald
Je demandais s'il y a une différence entre le débridage pirate et le légal.
Le reste je sais,lol

oui
les risque en cas d'accident grave

Chui comme J-M j'ose pas le dire, mais c'est mieux légal en tout point de vue

nonodge a écrit:@Reynald
Je demandais s'il y a une différence entre le débridage pirate et le légal.
Le reste je sais,lol

800€ pour la puissance c'est la même

effectivement j'oubliais en difference le tarif exorbitant

Entre la légale et la pirate, j'ai encore trouvé un léger mieux à moyen régime.
Mais est-ce une impression ou un effet pour justifier les 750€