durite avia

bonjour a tous un e vous a t il mis des durites avia sur fjr 2017 merci

Perso non,je trouve que sa freine pas mal

celles d'origines  , font très bien le taf !

les durites des FJR sont plutôt de bonne facture,
Perso, je n 'ai rien changer, et même sur des freinages appuyer,ele font le job
Si tu as un freinage spongieux,
Il faut changer le liquide de frein, et faire une purge, et tu auras de nouveau un bon freinage

Bonjour,
ABS oblige, les durites d'origine sont déjà renforcées. mis à part le fun, les "Yam" d'origine n'ont rien à envier aux durites dites avia!

Les motos équipées de l' ABS sont d'origine équipées de durite avia sinon l' ABS ne pourrait pas faire son boulot.

Roooo on en apprend tous les jours
Mais sinon, effectivement la FJR freine très très bien

Les durites Avia, c'était bien en 1912. Si tu considères que ta bécane ne freine pas comme il faut, c'est qu'il y a un soucis quelque part !

Quand j'ai changé mes plaquettes de freins à 50 000Km, elle ont été remplacées par des Carbone Lorraine et je trouve que la moto freine mieux.

Merci @ l4ours pour son information sur l'ABS et les durites

papijerome60 a écrit:Les durites Avia, c'était bien en 1912.

Effectivement, sur les premiers freins à disques des années 70, les durites "gonflaient" légèrement pendant le freinage et on montait des durites aviation pour corriger le PB.

Mais les japonais ont vite compris et ont tous adopté le principe de la durite avia : une tresse métallique qui empêche le gonflement. La seule différence c'est qu'elle est recouverte ensuite par un gainage en caoutchouc noir afin de protéger la tresse contre l'usure en cas de frottement.

Cela ne sert donc rigoureusement à rien de remplacer celles d'origine par des durites avia.

@ Patrick : je suppose que ce que tu nous ci dessus c'est valable pour toutes les motos de touts les marques ou il y a des exceptions?

À ma connaissance, il n'y a pas d'exceptions, c'est valable pour toutes les motos modernes.
Dès les 80's, les durites renforcées se sont généralisées.

Je vois d'ailleurs assez mal, en 2020, quel constructeur serait assez débile pour utiliser des durites "à l'ancienne", au risque de se faire retoquer lors de l'homologation ou devoir faire un coûteux rappel après un accident ?  

N.B. J'ai omis de préciser que les tresses sont de moins en moins "métalliques" mais plutôt "textiles" sachant que les fibres synthétiques (Kevlar par ex) sont plus solides que l'acier