renseignements

J'ai trouvé ça sur le net, la fjr est dans les choux face à ses concurrentes ?

https://www.youtube.com/watch?v=2rKQRYI1BtI

Merci pour vos réponses ?

Et ici ?

https://www.youtube.com/watch?v=CnkpM-OsyZg

Ouais ..... si j'avais été plus studieux au lieu de matter ma jolie prof d'anglais

Pas mieux !

Même en générant les sous titres en français je n'ai rien capté.

tu me rassure Dom

Quoiqu'on puisse en dire, tout est critiquable.
Il y aura toujours mieux. En attendant c'est une des dernières GT que l'on puisse trouver sur le marché et à un prix encore "raisonnable" en neuf.
Avant d'acheter mon FJR je suis allé chez BMW (K1600GT) et chez Honda (Goldwing). En mettant encore au moins 10000 euros de plus c'est sûr que l'on a mieux!
Après il restera toujours les goûts et les couleurs.

Bof : de tt facon chaque motard a la moto qui lui convient.
quand j'ai renouvelé ma fjr il y a un an , ben pour son prix neuf y avait rien en gt équipée ( 15.900 €) complète sans option à rajouter pour moi . j' aurais bien voulu essayer autre chose , mais BMW trop chère , les trails sont trop hauts et poids trop haut perché ...et protègent moins , harley et indian : tarifs astronomiques et dynamisme routier..... et puis , bien y a plus rien d'autre , sauf la gold au double du prix ! bref j'ai replongé avec accord de Mme qui apprécie la FJR .

Quand tu traduis les commentaires en français elle est pas si a la ramasse que ça et pour moi les autres motos ne sont plus commercialisée pour l'instant la FJR est toujours la

Et moi, l'avis des Américains en plus journaleux, vous savez ou je le met ?

 avec Vital
la FJR est toujours là alors que la PAN et la GTR ont disparues
Conclusion elle est toujours dans la course....

DANY 69 a écrit::la FJR est toujours là alors que la PAN et la GTR ont disparues
Conclusion elle est toujours dans la course....

 Oui la FJR est toujours là, mais si j'ai tout bien compris, plus pour très longtemps
 De plus la filière des marchés publics n'est plus là pour gonfler le chiffre des FJR importées, je crois que la cylindrées et maintenant limitée à 900 cm3.

 Ceci dit, ce n'est pas parce qu’elle va bientôt sortir du catalogue que ça n'aura pas été une bonne moto, tout comme la Paneuropéan d'ailleurs

 Ce qui est certain c'est qu'il ne restera, bientôt, plus qu'une marque à faire des GT (à l'européenne) .... BMW avec sa R1250RT et ses K1600 GT & GTL

Apparemment Yam annonce une version GT sur une base déjà existante je pense sur la base de la MT10