Elle est réservée !

Après avoir essayé en rafale; R1150RT, K1200GT, Norge, ST1300 et FJR je n'ai retenu que la dernière pour ma finale. J'adorais certaines à conduire (RT) mais la fiabilité était trop aléatoire pour des problèmes très chers à résoudre, d'autres étaient vraiment trop lourdes en ville et/ou trop encombrantes (K1200, ST1300)
Pour le moment pour 1000$ d'acompte je n'ai droit qu'à 4 photos cause que la région où je dois aller la chercher (800km) est isolée à coup de barrages de police (y'a qu'une route pour s'y rendre). La région sera ouverte le 1er juin... normalement.
2007, 1ere main, entretien régulier mais sommaire, 52 000km, couleur bordeaux voilà pour son pédigrée.
Je me servirai de ce post comme d'un carnet d'entretien où je consignerai ce que je fais ou fais faire dessus.

Ça veux dire que tu as acheté une bécane juste en regardant des photos ???

k_racter a écrit:Ça veux dire que tu as acheté une bécane juste en regardant des photos ???

j'ai deja acheté une Porsche, 3 SLK Mercedes, une 628CSI,  une Guzzi 1200 sport, 1 BMW R1200R et...et.....et.... des 10aines de vehicules en France, aux US, en Espagne et en Suisse sans les avoir vu et pour le moment... Par contre selon le montant je ne prends pas les même précautions.
Faut faire confiance à la vie  lol

Félicitations François  . De toute façon tu ne risque pas grand chose , elle est à peine rodée .
MUCHE

Alors finalement tu l'as prise cette FJR.

Apparemment elle à l'air propre.  Tu parlais de "belles grosses rayures " , c'est coté gauche parce que coté droit c'est impec.
" je n'ai droit qu'à 4 photos cause que la région où je dois aller la chercher (800km) est isolée à coup de barrages de police "
Heureusement chez nous même avec des barrage de police on à droit à plus de photos

elle est belle

C'est ce que je me suis dit, à 4000$...je suis sûr du kilometrage, que c est une 1ere main et vu qu elle sont quand même costaud je me ferai un plaisir de lui faire une méga révision.

Je peux avoir plus de photos mais toujours pas le droit d aller la voir

Eh oui j'ai craqué, ça doit faire plus de 15 ans que j'ai pas eu de japonaise mais là j'ai bien aimé l effet ..."camion" mais qui peut rouler fort aussi, ça correspond bien aux conditions et profils des routes d'ici.
J'ai regardé aussi les bandits 1250 et CBF1000 plus légères mais sûrement trop pousse au crime!

Belle acquisition
En photo elle à l'air super propre, une valise ça se repeint et comme dit muche, 50 000 km c'est encore un bébé

Par contre la FJR est trèèès vite pousse au crime, à toi de faire attention

Bravo à toi et elle est bien sympa dans cette couleur

Merci
la couleur...bof moi j aime pas trop, ça rajeuni pas

Marrant j'ai eue une 2007 bordeaux, et elle avait les bandes grises sur le carénage  

utakas a écrit:Marrant j'ai eue une 2007 bordeaux, et elle avait les bandes grises sur le carénage  

C'est aussi ce que je me suis dit .... mais apparemment elle est sortie dans cette livrée aux states et canada .
https://www.kijiji.ca/v-moto-sport-promenade/ville-de-quebec/yamaha-fjr1300/1501389763?undefined

c'est une belle moto et les griffes sur la valise sont le signe d'une chute à l'arrêt.
un peu de peinture et elle sera comme neuve

À votre avis; à 52000 bornes (2007 mais j ai pas le mois de prod et 1ere MEC en 05/2008 JYARP15N67A000324) niveau distrib...j'y touche pas pour l'instant si pas de bruit suspect ou bien je change le tendeur pour assurer le coup au cas où il soit mou du bide??

ptitdan a écrit:

c'est une belle moto et les griffes sur la valise sont le signe d'une chute à l'arrêt.
un peu de peinture et elle sera comme neuve

Ou alors tu attends de bien l'avoir en main pour la repeindre une chute est vite arrivée et c'est soit des le début que tu l'as ou soit juste avant de la vendre

totone a écrit:

ptitdan a écrit:

c'est une belle moto et les griffes sur la valise sont le signe d'une chute à l'arrêt.
un peu de peinture et elle sera comme neuve

Ou alors tu attends de bien l'avoir en main pour la repeindre une chute est vite arrivée et c'est soit des le début que tu l'as ou soit juste avant de la vendre

Presque 40 piges de moto et ça m'est jamais arrivé, viens pas me porter la poisse!!
Sauf effectivement le vent qui en a fait tomber une la nuit avant la vente... :(

Presque 40 piges de moto et ça m'est jamais arrivé, viens pas me porter la poisse!!
Sauf effectivement le vent qui en a fait tomber une la nuit avant la vente... :(

Bah oui ou une béquille qui ripe, un mec qui recule etc... bref malheureusement un mauvais béquillage ça arrive et aussi la béquille qui claque dessous alors que mémère est dessus je connais un mec bien à qui c'est arrivé.

1600km et 2 traversiers plus tard elle est au garage!
Bien plus en forme que celle que j'avais essayée, l'embrayage répond franchement, accélérations franches, l'ABS est bien fonctionnel, elle demande un gros nettoyage et une bonne révision, changement des fluides et graissages des points sensibles. Bien pêchue, ça va pas être facile de garder tous les points!

Code:







Un bon nettoyage et une tite révision et elle est comme neuve

C'est super il n'y a plus qu'à bichonner la belle

Gone69 a écrit:À votre avis; à 52000 bornes (2007 mais j ai pas le mois de prod et 1ere MEC en 05/2008   JYARP15N67A000324) niveau distrib...j'y touche pas pour l'instant si pas de bruit suspect ou bien je change le tendeur pour assurer le coup au cas où il soit mou du bide??

Si le kilométrage est réel et pas de bruits suspects le tendeur + la chaîne peuvent encore attendre. Yamaha préconise le changement à 80 000 kms. Moi par précaution, étant d'un naturel anxieux, j'ai fait changer le tout à 68000 car apparemment le tendeur de première génération était plus fragile et il y a eu des cas où ça a cassé avant les 80 000. Les experts de ce forum t'en diront certainement plus !

Pour ça que j'ai commandé un tendeur, à 50€ pourquoi s'en priver. Ne changer que le tendeur au dessus de 80 000 est une vraie roulette Russe selon moi mais à 50 000 ça devrait aller.

52200km
Purge embrayage et freins. au Québec pas moyen de trouver les shunt pour faire la purge ABS, la référence n'apparaît même pas quand on la donne au magasin pièces...
Changement filtre à air.
Bulle démonter, à changer.
Le 1er proprio a fait l'entretien minimum syndical; changement huile et filtre tous les ans et liquide de freins de temps en temps, pas un fou du nettoyage non plus.
À l'automne je ferai ou ferai faire la purge centrale ABS et ferai changement LDR.