Aux possesseurs de GTS 1000

Salut les copains,
Pour les ceusses qui possèdent un GTS 1000, j'ai actuellement le voyant d'huile qui s'allume de temps en temps. Pas de relation avec la vitesse moteur, ça arrive et ça repart n'importe quand, ça peut rester allumé 3 ou 4 minutes... ou 15 secondes.
Bref, ça n'empêche pas du tout de rouler, c'est juste que je voudrais résoudre ça. Bien entendu, il y a l'huile qu'il faut Hein  
Donc voilà, Fabrice, Ced and so on, si vous avez déjà eu le tour ou une idée dont à propos duquel que j'cause, ce serait sympa  
Merci d'avance les copains

çà m'est bien arrivé sur la première. Sur la GTS, pour pouvoir caler le catalyseur sous le moteur, ils ont réduit énormément le carter d'huile, le moteur provenant des FZR-YZF...
Le capteur d'huile fatigue, et il n'y a rien à faire, avec le temps son niveau bas n'est plus le même, il est même vachement plus haut. ce qui fait qu'il a tendance à s'allumer beaucoup trop vite et surtout de façon assez alternative. La mienne, dès que je tirai un peu dedans, çà s'allumait, je ralentissais c'était bon, et pourtant le niveau était bon. et parfois allumage colérique Je l'ai démonté complètement, nettoyé, rien à faire

Bref, comme d'habitude, à chaque fois qu'une moto déconne, j'adapte l'équivalent FJR et çà marche (régulateur de 1300FJR sur 125GTR, elle a pris 40cv à la roue avant, véridique ).

Le capteur a exactement la même forme, il rentre dedans de manière plug-&-play. J'ai même pas le souvenir d'avoir dû modifier la fiche de branchement. Seul le câble est plus long, il suffit donc de le coincer dans un serre câble

Voir le prix de la pièce en neuf, sinon Gergy Negoce Moto en rentrera très prochainement. il n'y en a pas sur son site, mais un appel ou un mail et il aura peut être çà rapidement ;-)
En recherchant je suis sût que ce capteur est identique à toute une tripotée de YAMAHA (1993 GTS, 201? pour la FJR), çà permet d'élargir la recherche

Me disais bien qu'il y avait une tite vacherie
Merci beaucoup Cédric pour cette précision. Vais m'enquérir d'un nouveau sur tes indications
Mes amitiés !

Ced31 a écrit:...En recherchant je suis sût que ce capteur est identique à toute une tripotée de YAMAHA (1993 GTS, 201? pour la FJR), çà permet d'élargir la recherche

En fait, c'est le même système sur toutes les YAM depuis qu'ils ont compris qu'un capteur de PRESSION d'huile ne servait à rien. Lorsque le voyant s'allumait, il était trop tard
Donc ils ont créé un système de flotteur coulissant dans un puits. Il y a un petit aimant agissant sur un contact ILS. J'en avait trouvé un en démontant un moteur de V MAX. À partir des années 90, on trouve ce système sur toutes les YAM. Il indique un niveau bas et non plus un manque de pression.

J'ai eu aussi ce PB sur la mienne, en tirant sur le moteur ...

Hello GTSMAN, et si mon niveau d'huile est parfait ?

Comme dit Ced, le carter d'huile est plus petit que sur le FZR, toute l'huile est pompée et se balade dans le haut moteur sans avoir le temps de redescendre ; le niveau se trouve momentanément bas.
Il suffit de couper les gaz pour laisser l'huile redescendre.
Si tu as vérifié ton niveau avant de partir, il n'y a pas de danger.
Quoi que... à haute vitesse, les vapeurs et gouttelettes d'huile sont aspirées par le reniflard. Il faut donc vérifier le niveau à chaque ravitaillement

Ma vidange a 1.065 kms et le niveau est parfait Je vais chercher un capteur.
Merci pour l'intervention

Ou sinon, tu laisses tomber : tant que tu vérifies ton niveau régulièrement, tu n'auras pas de PB

Je ne suis pas certain que le remplacement du capteur résoudra le PB ?

Allez... vais oser mettre 30 balles pour confirmation

Tu ne risques que 30 balles !!!

pas eu le problème, même après une sortie "musclée" dans les Vosges a essayer de suivre une ktm 1290...ça sentait bien le chaud à l'arrivée, moteur, huile, freins...mais pas de voyant allumé.
Par contre il m'est arrivé d'allumer le voyant d'huile de la FJ 12 en tutoyant longuement la zone rouge, mais là c'est normal qu'elle consomme un peu d'huile, 33 ans la Mamie et les joints de soupapes d'origine

GTSMAN a écrit: Je ne suis pas certain que le remplacement du capteur résoudra le PB ?

Sur la mienne, terminé le problème, et pourtant elle est capable de me bouffer 1 litre d'huile au...... 500km lorsque j'y tire dedans
Oui on n'est pas loin d'un moteur 2 temps