au revoir fjr, bonjour s 1000 xr

au revoir à tous, la fjr est une bonne moto, après 3 modèles, mais je voulais autre chose, surtout plus léger. Je ne suis pas déçu car 165 cv et 40 kg mini de moins ça se connait. Il y avait des avantages comme le cardan, les palettes de passages de vitesse de l'as et le confort .Dommage que yam n'ait pas fait quelque chose d'équivalent à la s1000 xr, il y avait déjà un moteur. Continuez bien et peut être sur les routes. J'ai encore quelques bricoles qui me restent comme les caches de valises en gris, les protections rétros en brun, une pompe à eau, un zumo 595 avec fixation touratech, si ça interesse...

Jolie moto 25000€ quand même!!!

ptitdan a écrit:Jolie moto 25000€ quand même!!!

Moins chère je pense...l'essai parle de 17000 euros

autunito, bonne route avec ta belle et rien ne t'empêche de rester avec nous.

bonne route a toi une belle moto

maverick1150 a écrit:Moins chère je pense...l'essai parle de 17000 euros

à partir de 18100€ ajoute y les options et on arrive à 25000€

Le bonheur est dans la (les) motos que l'on possède, profite bien de ta nouvelle machine et tu peux rester sans soucis avec nous

C’est pas que tu peux , tu dois
MUCHE

avec les potos !

Ca, c'est une moto qui me botte!!! Pour sûr, elle ne joue pas dans le même registre que la FJR...
PS: Il y'a quelques bonnes affaires qui trainent dans les concessions... Ancien millésime...voir, moto de démo

ptitdan a écrit:

maverick1150 a écrit:Moins chère je pense...l'essai parle de 17000 euros

bà partir de 18100€ ajoute y les options et on arrive à 25000€

Je me suis amusé à faire une estimation, avec le configurateur BMW, et ben j'arrive à 20265,00€, une grosse somme certe, mais pas 25000,00€. Ok il n'y a pas les jantes forgées, les pièces fraisées, le pack carbone, la peinture spéciale avec le pot à la sonorité virile (bruyant quoi ...)

la note est de 24000 . version hp avec beaucoup d'options(shifter, valises topcase pot, gps, etc.), sans les phares additionnels et en version basse. Après une semaine, la maniabilité est étonnante, ça vient du poids en principal , et le moteur est assez surprenant par sa souplesse . Ce que j'ai du mal mais je m'habitue vite , c'est de revenir au changement de vitesse normal après l'as et les palettes,

salut pierre
une petite photo pour nous faire salivé
j'ai eu une multistrada et la xr pourrait bien me faire craquer

autunito a écrit:la note est de 24000 . version hp avec beaucoup d'options(shifter, valises topcase pot, gps, etc.), sans les phares additionnels et en version basse. Après une semaine, la maniabilité est étonnante, ça vient du poids en principal , et le moteur est assez surprenant par sa souplesse . Ce que j'ai du mal mais je m'habitue vite , c'est de revenir au changement de vitesse normal après l'as et les palettes,

C'est certain l'AS est un super système, qu'un shifter ne remplacera jamais.
Moi aussi quand je suis passé à la RT, j'ai mis un peu de temps a me réhabituer au levier d'embrayage, à tel point que parfois j'oubliais et je passais les vitesses sans débrayer (et ça le faisait très bien, bien que je n'ai pas de shifter)
Bonne route avec ta nouvelle machine

avec Christof, une ou plusieurs photos seraient les bienvenues.
Mais surtout, bonne route et prends plaisir à son guidon.

pour des photos!!!

Ouais, bof, une BeuMeu quoi !!
Au moins celle là a un vrai moteur, pas un moteur de 2 Chevaux.    

Mais moi j'aime pô les BeuMeu sauf p'être la K1600 GT
C'est très cher, surfait et pas très joli.

Quant aux essais, si c'est BeuMeu c'est toujours super ! Pas crédible.

Mais je dis ça, je dis rien ! Chacun ses gouts.

Très bon choix ! Félicitation !

J’en avais eu une un après midi. J’avais même fait une simulation mais au lancement, le prix démarrait à un peu plus de 14000€, j’en avais pour 16000€ au total avec les packs qui vont bien.
J’avais adoré la mob, bien pour faire le con ou pour rouler, j’avais vraiment failli succomber.

Le « problème » BM, c’est l’exclusivité de suivi BM. Si le moindre souci après garantie, ils ne t’aident plus s’ils ne te connaissent pas. Sans parler des changements de pièces fait en prévention par la marque sans que tu sois au courant car pas de rappel officiel...donc tu vas toujours chez eux même pour te pneus ou plaquettes de frein.
Mais c’est peut être la même choses chez les autres marques maintenant...

Je te rejoins un peu "linstit". Un pote ne vivant que pour cette marque a eu 3 S1000R ou RR. Il nous vantait sans cesse les qualités de ses brêles... Pis un jour, il est passé aux aveux!
"Nous avons les moyens de vous faire parler"...
Bref, notre Loustic nous a avoué qu'il avait nicqué 2 bourrins sur ces moteurs de folie, mais que comme BM prenait tout en charge, avec moto de dépannage "haut de gamme" il n'y voyait pas le problème! Et c'est bien là leur force. Aux antipodes des SAV Aprilia et Ducati où on te remet tout le temps en cause, chez BM (si tu fais partie du réseau) tout est pris en charge.... Sûr que ca te calme .