Performances Motos

Bonjour à tous ,

Pourquoi aucuns sites Internet ne parlent des performances motos. Impossible de trouver les performances réels de la FJR 1300 (par exemple) pour le 0 à 100 Km/h, le 400m DA, Le 1000m DA ou tout simplement la vitesse max. Certain vont répondre que la moto reste du plaisir et pas forcément des perf.. mais quand même:D

On trouve pour les voitures pleins de sites Internet pour comparer les perf de 4 roues (Ex : Zeperf.com) mais rien pour les motos...

Si vous avez des sites je suis preneur
Bon printemps à tous

Si, on peut trouver ces infos, je me rappelle notamment d'un essai comparatif dans moto journal, il y a 4 ou 5 ans où il y avait ces infos. Mais bon, je pense que le plaisir de rouler sur une GT, ne se borne pas au 400m DA.

je serai curieux de savoir si certains ont flashé l'ECU pour modifier le couple et la puissance?

M'enfiiiiin ......... Tout celà est devenu politiquement incorrect ...... Autres temps autres moeurs

cet été je "passe" en deutchland, et je ferais un rapport sur la V-max...
chargés à 2 top case et bagages....
pour info avec l' ancienne en boite 5 en 105 CHX ( bridage ) c' était un petit 240 compteur ( autour de 225 / 230 Réel ) bien lancé avec l' aide d' une petite descente....
en Full boite 5 seul et valises 267 pas de top case.
la nouvelle en boite 6 "respirant" mieux , on verra bien....

BenhurMarcel a écrit:je serai curieux de savoir si certains ont flashé l'ECU pour modifier le couple et la puissance?

Aucun intérêt, c'est trop cher pour gagner moins de 10cv.
Pas comme les voitures ou on gagne bien plus, surtout en couple. Et aussi parce qu'ils vendent le même moteur avec des réglage bien différents. Exemple la mienne (Jeep Renegade diesel de 2017)vendue avec le même moteur en 120 ,140, 170cv. Là ça vaut le cout.
J'ai gagné 30cv et beaucoup de couple et en plus une consommation en baisse. J'ai largement amorti les 600€ que ça m'a couté à l'époque.