Rehausse guidon MV pour FJR 2006 et +

depuis que j'ai monté ces rehausses, je trouve que la garde au sol a diminuée !

Naannnn

Je trouve déjà la garde au sol très limite
En mode sport, je déporte les épaules à l'intérieur pour pas que ça frotte, même ma femme s'y met

Chtite question : est-ce que l'un de vous serais pas trop loin de chez moi pour que je puisse venir voir ce que ça donne ?
Je suis sur Besançon et suis prêt à faire une 100è de bornes pour voir.

Philou je suis à Vienne, ça te fait une balade sympas pour venir mais plus de 100km... Quand tu veux mais avertis avant quand même

Mécaniquement je ne vois pas comment ça pourrait baisse la garde au sol
Par contre ça augmente indéniablement la maniabilité de la moto ce qui te permet, sans t'en rendre compte de prendre facilement plus d'angle et donc ca frotte!!!!!!

Aïe ça fait un peu loin quand même et j'ai pas prévu de descendre prochainement.

Philou25 a écrit:Naannnn

Je trouve déjà la garde au sol très limite
En mode sport, je déporte les épaules à l'intérieur pour pas que ça frotte, même ma femme s'y met

Chtite question : est-ce que l'un de vous serais pas trop loin de chez moi pour que je puisse venir voir ce que ça donne ?
Je suis sur Besançon et suis prêt à faire une 100è de bornes pour voir.

Philou si t'as envie de faire une petite balade jusqu'à chez moi ce sera avec plaisir.
Je l'ai monté juste avant de partir en Autriche le 15 de ce mois suite à des douleurs dans l épaule gauche, comme si on me plantait un couteau dans l arrière de l'épaule.
Eh bin je ne regrette en rien mon achat.
2200 kms en une dizaine de jour et plus de douleur comme avant.
Que du bonheur.
@+

Petite question à la con:
Est-ce qu'il y a une gene avec une sacoche de réservoir?

Je ne met qu une petite sacoche de reservoir pour les papiers, appareil photo, lunettes, etc...et pas de gêne.
Mais je vais voir essayer avec la grande et te faire des photos si tu peux attendre.
Parce que aujourd'hui cela va etre difficile.
@+

Et moi j'ai aps de sacoche alors peux pas dire....

Perso j'ai toujours aimé les sacoches de réservoir..
Ça balle un peu parfois quand c'est bien chargé mais bon c'est pratique.
Pour la Fjr j'ai trouvé une Yamaha quasi neuve pour 40€ avec le tapis de reservoir on en met déjà pas mal dedans

J'ai testé çà récemment, (modèle Bagster "Roader" 12/22 L) avec mes 172 cm
pas de gêne ressentie en circulation, juste en manoeuvre de parking,
il est possible d'actionner le klaxon sans le vouloir
si tu souhaite rester discret, et ben c'est râpé, surtout si les
trompettes sont généreuses

Le coup du klaxon ça arrive souvent et c'est un grand moment de solitude...

Perso je prefere le TC pour tous les jours car pas besoin de le trimbaler. Mais ca reste un ressenti perso. J'ai déjà eu une Bagster double volume. Mais ne repond pas à mes besoins quotidiens.

Pour le klaxon je comprend trés bien car au début j'ai souvent klaxonné au lieu de mettre le cligno

J'ai le rehausseur MV et utilise régulièrement une sacoche de réservoir. Ca limite un peu le rayon de braquage, mais ça reste parfaitement gérable. Sur mon AS 2016, ça touche les boutons du régulateur et du rétrogradage automatique. Ça, c'est un peu ch....

Moi ce qui m enerve le plus avec le commodo gauche ded la 2013, qu est ce que j ai déjà voulu faire comme appel de phare et n ai que changé d affichage sur le tableau ded bord.

Allez j'ai craqué suite à tous vos commentaires élogieux.
Commandé aujourd'hui même.

Pour info, il faut compter combien de temps pour les monter ?

Ca va dépendre de ta dextérité mais entre 30 min et 1h tranquille

Des photos et ton ressenti dés que tu l'auras monté

Philou25 a écrit:Allez j'ai craqué suite à tous vos commentaires élogieux.
Commandé aujourd'hui même.

Pour info, il faut compter combien de temps pour les monter ?

Salut à tous,

Moi j'ai un soucis un peu différent, je trouve que "l'angle" du guidon ne me va pas. J'aimerai que le guidon soit plus vers la bulle.

J'ai vu que sur les MV on peut régler ce paramètre, par contre, selon vous, est ce que c'est celui qui permet d'écarter le plus les bouts de guidons ?

Les helibars permettent 3 réglages, je ne sais pas s'ils écartent plus que les mv ?

Le MV n'ap as de ran de reglage mais une "fenetre" donc déjà tu peux regler au mm prés. par contre je ne pense pas qu'il possédé une "fenetre" de réglage plus grande que d'origine.
Il permet surtout de deporter le point d'encrage des guidon de 45mm vers le pilot et de surelever ce meme point d'encrage de 20mm mais aprés on garde les possibilité de reglage
Ce matin, justement j'ai fait des essai pour rouler avec le guidon plus ouvert car intuitivement lors de mon premier réglage je l'avez "fermé" au max mais en fait avant d’être ouvert à fond j'ai l'impression d'avoir les guidon trop ouvert.
Le top serait que tu puisses tester chez quelqu'un ....

Est ce que l'un de ceux qui ont monté les mv peut mesurer la distance entre les embouts de guidons ?

Pour comparer : http://motoluxe.eu/product_images/f/120/FJR_Handlebar_Bridge__21560_zoom.jpg

ce soir je pourrai si pas déja fait

Si j’enlève l’épaisseur des embouts de guidons (15mm chacun) ça donne chez moi un écartement maximum de 810mm (240mm entre les réservoir de liquide de frein) et un écartement minimum de 700mm.
Donc Ours tu dois être en position écart mini non ?
Et c'est quoi tes embouts de guidon ? Les Kellerman de Louis.de ?

bonsoir à tous

par hasard, un de vous habiterait-il la Bretagne ayant déjà monté un réhausseur mv sur fjr

merci

Michael, comme tu peux le voir sur les photos j'ai mesuré de fin de caoutchouc à fin de caoutchouc vu que j'ai d'autres embouts de guidon.
Oui ce sont les KELLERMANN
J'ai l'ecart mini, ce qui repouse les poignées le plus possible vers l'arriere. C'etait ce que je recherchais.

Cecevivi
Domme que je sois à l'opposé . Je te l'aurais monté avec plaisir. C'est vite fait, 1 heure maxi.

@+