Rehausse guidon MV pour FJR 2006 et +

eulgeneral a écrit:Oups... Pour la présentation, c'est fait

merci

Je sais que c'est un élément de sécurité et qu'il ne faut pas se louper... Mais ça reste un bout d'alu (du vrai 7075 ou 2017, hein, pas celui du brico). Bien usiné, en enlevant le minimum de matière pour passer au dessus des éléments en place, çà doit le faire.

Ça reste une plaque en alu et à 200 euro le bout

c'est pas faux ça reste cher le bout!
Mais quand on y a goûté, on ne saurait s'en passer.
Si tu as besoin de cotes, je ne suis qu'à un saut de puce de chez toi!

C'est sympa, mais finalement je viens de commander la vraie, histoire de voir ce que çà donne.

Au pire, çà doit bien se revendre d'occaz

Bon bien voilà la platine est commandée.
Je sais Laurent j'ai mis le temps.
J'aimerai diminuer la largeur de la selle question de gagner quelques cm  pour mais petites jambes.

@ Didier
il n 'est jamais trop tard pour bien faire
Tu va voir ça va te changer , par contre pour la sacoche de réservoir
je pense qu'il va falloir la changer , car de mémoire le fait d'avancer le guidon ,gène pour le passage de la sacoche quand tu tourne .

La sacoche de réservoir empêche de tourner le guidon à fond. C'est un peu gênant en manoeuvre dans certaines circonstances, mais celà reste acceptable en utilisation "normale"

Pour les sacoches avec une fixation sur le bouchon de réservoir ,
Mais pour celles qui se fixe sur un tapis de réservoir ,j 'suis pas sur que ça passe ?  

On s'est déjà fait la réflexion avec Didier quand nous sommes rentré
de la ballade à Aurillac, et à mon avis ça doit toucher....

Et quand on est pas grand, le moindre problème peut vite se transformer en catastrophe ...

Et quand on est pas grand, le moindre problème peut vite se transformer en catastrophe ...
[/quote]

@Laurent C'est pas bien de se moquer.
Mais je confirme ça doit toucher.
Je vous tiens au courant après le montage.

Je confirme c'est limite dangereux... ça complique les manoeuvres surtout pour les courtes pattes comme nous!
j'ai adopté le système tanklock de chez givi avec la sacoche de 25l

J'ai roulé avec les deux systèmes en ayant le même rehausseur de guidon. Tapis Bagster sur la 2013 et Givi Tanklock sur la 2016. En ayant conscience que le rayon de braquage est un poil plus limité, ça ne m'a jamais posé de gros problème. Après il faut voir aussi le modèle de sacoche

Bon voilà j'ai installé la platine sur la moto,pas trop de souci ,il faut détacher quelques colliers mais ça va .
Pour la sacoche bagster ,si l'on règle au mini les guidons sa touche légèrement mais au réglage le plus près du conducteur sa touche pas mal,à voir à l'usage.Pour circuler normalement ça ne doit pas trop déranger c'est plutôt lors de manœuvres.
Alors je conte sur toi Papyjo pour la prochaine sortie ,tu vas bien faire quelques demi tours dont tu as le secret. P

Pas de problème Didier c'est demandé si gentillement

Voilà, je l'ai aussi reçue.... et je n'ai pas pu m'empêcher d'en faire le plan

Je pensais quand même que le verrouillage en rotation était un peu plus complexe. Un simple serrage avec des écrous non freinés... bof !!!!

Reste à la monter pour voir comment çà fait !!!

A+

Yannick

Bonjour je déterre
Apres avoir lu les 18 pages j'ai commandé le rehausse mv, livraison rapide installation simple en lisant les avis du forum quel plaisir moto plus maniable à basse vitesse et la position
l'essayé c'est l’adopté ça c'est sur .
merci a vous tous pour les explications fort utile

Bonjour à toutes et tous! J'ai reçu ma rehausse MV pour ma FJR AS de 2011 et après avoir lu toutes vos prises de paroles très intéressantes, serait il possible qu'un d'entre ceux qui ont installé cette rehausse me fasses un petit topo sur la chronologie complète du montage? Car j'avoue que le document joint n'est pas très très explicite pour l’apprenti que je suis! Merci par avance et soyez prudent! Thierry du Ht Doubs

Ma rehausse MV est installée sans trop de souci, juste une de vis fournie qui a cassée au serrage (petite qualité) à la clé dynamo. J'ai pu l'extraire et la remplacer. Le tuto trouvé sur un forum m'a bien aidé meme s'il est en anglais car les document de montage joints sont tres succincts et peu lisible. Je vous donnerai mon ressenti après un roulage!!!

Par contre j'ai une petite cle allen qui s'est "barrée" sous le réservoir! quelqu'un a une idée de recherche parce que pour le moment je la retrouve pas! J'attends d'etre plusieurs pour pencher un max la moto des deux cotés ....

et bien plus qu'a démonter le bidon !
C'est assez vite fait et pas très difficile.