Nouveau Michelin PR4

De nouveau aujourd'hui 300kms sur les routes du pays basque,vraiment top(bon c'est sur ils sont neufs!)
tres bon ressenti de la moto facile a mettre sur l'angle saine sur les raccords de gondron
et surtout apres plusieurs essai le shimmy a vraiment disparu  
reste a voir sa longévité!?

Monté sur mon Corsaro un train de PR4 STANDARD...Nettoyage des pneus ce week-end dans les cols vosgiens , résultat ca tient du feu de dieu , nettoyé jusqu'au bord...sur mon FJR quand il faudra changer je mettrai les mêmes en GT. 

Bonjour. Quelle chance d'avoir pu faire les cols des Vosges! J'en rêve!

Marcus2 a écrit:Bonjour. Quelle chance d'avoir pu faire les cols des Vosges! J'en rêve!

chez toi c'est pas mal non plus!
Et arrête de rêver, vas y, les Vosges ne sont qu'à une petite journée de moto, et il y a effectivement de quoi faire  
En plus tu y trouve tout ce qu'il faut pour les ravitaillement (j'ai les adresses: restos, vins, fromages,   , ...)

Salut Fabrice. Je vais pas me plaindre de mon terrain de jeu mais la nostalgie!!! Je suis du Nord Est exilé au Sud de Toulouse. Les petites auberges... les fromages...! Le problème c'est: j'ai pas le temps! Mais un jour j'y arriverai!  

he ben les gars les vosges ce sera pour moi le we prochain


bonne route

jp

je reviens de 2 jours sur verdun et 4 jours au luxembourg le peu que j'en ai fais m'as satisfait grandement pr4 gt

Depuis jeudi dernier j'ai fait 1800 km avec les PR4GT (Paris, logrono, Madrid, et je suis à Gandia au sud de valence) moto chargée, auto ban, petites routes en plus ou moins bon état, petits virages, grandes courbes, un peu d'humidité, et j'en suis super content, pas de shimmy, facile à mettre sur l'angle, très bon ressenti, j'en suis super satisfait.

hello,

Voila après 1355 km dans les Vosges et Allemagne ce week-end, je suis très très satisfait des PR4GT   

Chargez et en duo la fjr file sur un rail. Une mise sur l'angle sans surprise, une accroche sur mouillé et sur sec impeccable ... Gonflé a 2.7 av et 2.9 ar, l'usure est régulière mais n'est pas flagrante.

Donc pour le moment ce n'est que du bonheur    

 bsr vous les payez combien vos pneux arrière ?? sur la central il sont a 147€89 ses les prix ou l'on trouve moin chère ?

Bonjour. Pr4GT chez mon cons monté 167€

Bonsoir. J'ai fait du "col" aujourd'hui. 1850m de dénivelé. Je regrette pas ça tiens les PR4GT. Il faut dire que la route était sèche.

j'étais content des PR3, sauf que je trouvais l'arrière un peu glissant, mais en durabilité: pas mal
j'ai un PR4 à l'avant depuis 1000 km: franchement meilleur côté grip

Bonjour, j'ai changé ma monte d'origine des Z8 à 7500. L'avant était au témoin. l'arrière pouvait faire encore mais je partais pour 1300 km de cols dans les alpes. J'ai mis des PR4. c'est vrai ça change et surtout moi aussi le shimmy a (presque) totalement disparu et encore je dis presque je suis tatillon. Bizarre que cela soit présent sur la monte d'origine.
Sinon 7500 je m'attendais à plus, je roule très cool et respecte et surveille la pression des pneus. A suivre ...

PR4 GT posé hier à l'avant, déjà 300km dans les dents il a une super accroche, le changement de direction semble plus fluide.
vivement que je vire le smart road de l'arrière

PR4 GT en cours de montage, j'espere que ce sera vraiment mieux que ces foutus BT23 (surtout sous la pluie)

Bien venu au club

Bonjour

Mes mes road 4 ont pratiquement 7000 bornes et je peux dire AV et AR usés mais tout a fait normalement ....... j'ai encore de la marge
Toujours à deux ,chargé et rien a voir avec les PR3
L'avant était déjà plus qu'endommagé, avec des plats tout le tour a 5000 bornes
Vraiment une belle amélioration

Ma belle est en révision !! 22200 kms et je vais passer un PR4 à l'avant en lieu et place d'un PR3 qui affiche 12000 kms !!

J'ai en prêt une FJR AS et j'avais jamais essayé et bien, je suis convaincu !!! et le mode rétrogradage automatique pratique surtout pour faire du convoi par exemple, domage qu'elle n'était pas sortie en décembre 2012 !!

Sinon pour les PR4, j'ai discuté avec mon concessionnaire, il a beaucoup de "critique" sur les rainures du pneu arrière qui ne vont pas jusqu'au bord du pneu et il a discuté avec un commercial de Michelin qui lui expliquait que les pilotes essayeurs le teste régulièrement sur piste détrempée et ils roulent plus vite qu'avec les PR3. L'histoire des rainures est rédibitoire car on ne va pas sur l'angle maximum quand il pleut !!

Laurent

lolo01 a écrit:  ... J'ai en prêt une FJR AS et j'avais jamais essayé et bien, je suis convaincu !!! et le mode rétrogradage automatique pratique surtout pour faire du convoi par exemple...

Ça fait 10 ans qu'on vous le dit : l'essayer, c'est l'adopter !!!

Enfin, 1 an ?!!!

Ca y est j'ai récupéré ma belle monté d'un PR4 à l'avant uniquement pour l'instant !!

Je n'ai fait qu'une soixantaine de kms pour le moment mais j'ai un ressentit bizarre !! J'm'explique : Déjà quand les PR3 sont neuf on à l'impression d'avoir une moto légère de l'avant j'trouve que c'est accentué avec le PR4 !! et j'ai pas trop été sur l'angle (pas de routes pour le faire sur mon trajet) mais j'ai l'impression qu'elle y va mieux et bien plus vite, la faute surement au pneu arrière qui a 12000 et une usure un peu "carré" à cause de l'usage que j'en fait !! En effet pas facile de prendre de l'angle à 40 km/h en ligne droite !!

Laurent

C'est ca lolo,le PR4 a une mise sur l'angle très facile (se sont les cales pieds qui font la gueule)et très sure
perso c'est le pied!!!!

Voilà!  mon train de PR4GT commence a fatiguer!.....après + de 16000kms parcourus les prises d'angles ne sont plus très sûr  ...de plus avec les routes de plus en plus piégeuses il va falloir le remplacer certainement par la même monte!.

j'arrive a 12000 et peu encore en faire je surveille ca

Voila ,pose d'un nouveau train de pneus aujourd’hui en remplacement des PR4GT qui après 18000 kms commençaient sérieusement a fatiguer !.....changé par des......PR4GT
Pourquoi changer quand on est satisfait!et quel bonheur de retrouver de l'agilité avec une nouvelle monte