KAWA 1400 GTR BM 1200RT ou FJR2014 ?

Amis motards éclairez moi !!
Après 5 ans de VRF 800, la cinquantaire passée, j'ai décidé de passer sur une moto plus GT que SPORT. L'objectif ?, pouvoir multiplier les weekend en DUO, voire des moyens séjours...
Seulement voilà, je veux garder de la puissance entre les jambes, et sentir un tempéramment emballant, quand le besoin "d'envoyer" un peu se fait pressant.... Vous comprendrez tous ce que je veux dire..

J'ai lu des comparatifs très "BMISTES", j'ai écouté des vendeurs qui tous ramène mon "cahier des charges " au niveau de leur machine... C'est pas très objectif..et vu la somme à engager, je préfèrerai tapper juste !!

Bref avant de démarrer 3/4 essais décisifs, j'ai pensé que seuls ceux qui connaissent les machines "pré-sélectionnées" ci dessus, pouvaient vraiment en parler !!

Quel est votre avis ?

Bjr. Je n'ai pas essayé la BMW. Pour moi la kawa a un caractère plus sportif mais se n'ai plus se que je recherché, et après mettre fait opéré du canal carpien, le regulateur de la FJR a fini de me convaincre. (Si la kawa aurai été équipée du regulateur, peut être que mon choix aurai été different.

Je pense qu'un passage par la page présentation est nécessaire.

je n'ai pas essayé la kawa je suis ancien possesseur de plusieurs BM
routières ou semi-rouières (RS)

Pour ma part le choix à été simple, les derniers modèles de la marque allemande
commencent à s’éloigner de la moto et de l'esprit qui s'en dégage aussi bien utilisateurs que vendeur.

la fiabilité n'est pas toujours au rendez vous quoi q' on en dise
le prix des pièces et le professionnalisme des concessions (je préférè ne pas en parler , la seule fois ou j'ai déposé une boite chez BM pour faire changer les roulements ?Ils on oublier de remettre le ressort de rappelle du sélecteur )

donc je suis passé du coté obscure de la force et essayé une fjr (moto qui me plaisait depuis plusieurs années)
et bien a part le poids a l’arrêt (fjr plus lourd que le flat)
Je trouve que la fjr  plus jolie, seule chose qui lui manque c'est le confort de conduite du BM (je ne parle pas des 2013 je n'ai pas essayé)
j 'ai été très vite convaincu par le potentiel de cette machine que je possède aujourd’hui

voila un avis tout a fait objectif qui j'espère te serviras à acheter la machine de tes rêves  

J'ai essayer la 1200 RT, pour moi c'est juste une GT, la K1600 est une sport GT.
Sur la 1200 RT je n'ai pas aimer le moteur, ça cogne et il faut jouer plus de la boîte que sur la FJR.
Par contre le moteur de la K1600 un régal.
Pour la GTR je ne l'ai pas essayer, je trouve juste qu'elle vieillie mal.
Et je suis rester sur la FJR car elle me convient bien.
Rien ne vaut les essais pour ce faire une idée précise.

Une petite présentation >> ICI << serait sympa.  

j'ai regardé la Kawa, et pourquoi je ne l'ai pas prise : le poids encore plus lourde que la FJR, l'esthétique plus (trop) massive et ce pot énorme et moche, à mon avis, et enfin la hauteur/largeur de selle pour un court sur patte comme moi (1.72 m).
Pour la BM ? une allergie je pense  
j'ai choisi la FJR modèle 2013 trois mois avant la sortie de l'AE   Et j'en suis très content satisfaction partagée avec ma SDS. qui la trouve confortables avec le selle confort Yam et le bulle Haute.  

Je confirme, une p'tite présentation c'est plus sympa !

Pareil pour moi la kawa a trop de defaut(poids,moteur mal bride,pot trop laid)
c'est ma seconde fjr et au jours d'aujourd'hui si je devais en en choisir une autre ce serai une fjr  
et comme les autres une petites présentation serai sympas  

Merci
en effet j'ai posté trop vite ce matin..
mais c'est réparé la présentation est faite !

Le choix de la moto est affaire de goût et de PASSION!
Kawa, même pas essayé, la position ne me plait pas, et le pot  
BM RT pas envie, position (encore) et le flat... ou pas assez vieux...
BM K16 là oui! un moteur fabuleux, maniabilité bluffante pour le gabarit, rigueur de la tenue de route, freinage...mais le prix avec les options "qui vont bien" freine un peu, et blocus de ma moitiée: "c'est plus de la moto!". D'après les retours, la fiabilité ne semble pas toujours au rendez-vous.
FJR: essais et signature du bon de commande dans la foulée...en toute objectivité...ça doit être ma 11ème Yam!

La BM K1200 RT, je n'ai pas essayé mais la 1400 GTR si.
La Kawa est plus lourde et légèrement plus large (Je mesure 1m68), j'étais plus à la peine dessus.
En version French elle pousse plus que la FJR mais je trouve que j'étais plus soumis à des turbulences dans le dos.
La Fjr est plus facile et maintenant elle possède des petit plus tel que le régulateur de vitesse (on s'y habitue vite), cela fait je pense la différence.
Si l'on prends la K1600 GT, je la compare plus à la Gold qu'à la FJR.

Pour information en routière ou GT, j'en suis à ma deuxième FJR et j'ai déjà eu 1500 Gold / 1800 Gold et une Electra Glide Ultra Classic 96 CI.

J'espère avoir un minimum pu te donner quelques petites réponses à ta question.