Utilisation au quotidien en région parisienne

Les devis en détail (tous les prix en TTC):

- pour la moto d'essai:
FJR1300 ABS AE_____15 999,00
CARTE GRISE__________ 312,00
BULLE HAUTE__________239,00    (pack full GT)
DEFLECT.PIEDS________ 255,00    (pack full GT)
PADS PROT.CADRE______269,00    (pack full GT)
SUPPORT GPS___________49,00    (pack full GT)
SAC INT.VALISE_________99,00    (pack full GT)
SELLE CONFOR PASS____175,00
SELLE CONFOR PIL______255,00
GPS ZUMO GARMIN______449,00    (pack full GT)

Total : 18 101 € TTC.

Bon là en fait, ils ont carrément mis tous les équipements dont on a parlé hier... Y a des trucs comme les selles confort qui ne sont pas immédiatement nécessaire entre autre...

Et pour la neuve

FJR 1300 ABS GT_________19 120,32
CARTE GRISE_______________312,00
DEMARCHE PREFECTURE_______29,00
PREPARATION MOTO_________164,00

total : 19 625.32 €

Notez au passage qu'il n'y a pas de démarche en préfecture et pas de préparation pour la moto d'essai...

Salut,
Si je peux me permettre, essaie mon concessionnaire ou meme dans Paris Chez Yamaha Folie-mericourt.
Perso, j'ai acheté ma FJR 2014 avec 2000€de ristourne et environ 10 ou 15% sur tous les équipements, je peux te faire passer en MP le détail de ma facture.
Là, c'est qu'ils n'ont pas envie de vendre à l'évidence :o)

adu666 a écrit:
Là, c'est qu'ils n'ont pas envie de vendre à l'évidence :o)  

Et moi d'acheter à ce tarif là.
Je veux bien ton détail si ça te dérange pas.

MP envoyé.

adu666 a écrit:Salut,
ou meme dans Paris Chez Yamaha Folie-mericourt.

Acheter ma deuxième chez eux.
Reprise argus de mon ancienne AS et 1500€ de remise sur la nouvelle.   
Ils vendent pas mal, les 2RM neufs ne restent pas longtemps chez eux.

T'as laché l'AS ? Il y a longtemps ?
c'est pas toi qui me disais qu'on se faisait très bien à l'AS en maniabilité ?
aurais tu renoncé ?   

adu666 a écrit:MP envoyé.

Reçu, merci.

A ce tarif là, c'est nettement plus engageant.

Me reste plus qu'à faire la tournée des popottes pour trouver revendeur à mon tarif..

adu666 a écrit:T'as laché l'AS ? Il y a longtemps ?

Un peu plus de un an.   

adu666 a écrit:
c'est pas toi qui me disais qu'on se faisait très bien à l'AS en maniabilité ?

Si. On si fait très bien surtout en ville.   

adu666 a écrit:aurais tu renoncé ?   

Deux critères mon fait renoncer a reprendre une AS. Le premier le prix, 20K€ ça commence à faire chère, surtout qu'en rajoutant 1000€ je pouvait toucher une K1600 GT neuve à l'époque.  
Et le deuxième la revente, ça décote pas mal et personne n'en veut. Si je ne me trompe pas sur la période de 2006 à 2012 Yam en aurait vendu qu'un millier, c'est un marché de niche.  

Content d'avoir eu ton avis sur ce sujet.
La revente, je le pressentais et je pense que je changerai dans un ou deux ans en espérant une reprise en concession. Pk sur le bon coin ou autre, il n'y en a pas :(
Pour la comparaison avec un k16, je n'ai pas eu la possibilité d'essayer correctement un k16 gt qui était mon premier choix. Mais bon pas de regret. BMW ne sont vraiment pas a la hauteur de leur matériel en terme de réseau.
J'attends le k16 gt avec un shifter et je retournerai faire un essai sinon ma prochaine pourrait aussi être un vmax, la bécane de tous mes fantasmes )

au sujet de l'as , le modèle a vraiment évolué et est vraiment génial à conduire en ville et en montagne. il faut essayer pour s'en rendre compte. je l'ai depuis septembre et j'étais vraiment sceptique avant de l'avoir, depuis je ne reviendrais pas en arrière.

J'ai oublier aussi pour la K16, la ou je passe avec la FJR équiper valises la K16 ne passe pas, ses valises sont plus larges que la FJR.    

adu666 a écrit:sinon ma prochaine pourrait aussi être un vmax, la bécane de tous mes fantasmes )

Pour l'avoir essayer c'est une superbe bécane.   
Mais ce n'est pas pour moi, sinon il faudrait que j'aille déposer mon permis chez les FDO avant de la prendre, pour évité la paperasse après.  

 
En dehors de la largeur défavorable, tu lui trouvais quoi de mieux à la k16 ?
Perso, je trouvais flatteur la réputation, le luxe, le bruit du 6 cyl, mais bon ... Une fois l'essai du GTL effectué, je suis reste sur ma faim au niveau perf et sportivité. Sur ce plan la FJR n'a pas trop de concurrente me semble t il.
Pour la vmax, tu as raison, il faut prévoir un vrai budget pour les points.  
Encore que ce n'est pas une moto pour avoiner sur de longs trajets. C'est plutôt le coup de sang pendant les ballades histoire de mettre tout le monde d'accord sur un bout de droit

Le confort, la partie cycle, les optiques qui te font Versailles en plein jour   , le couple moteur et le freinage qui est bluffant.   
Je l'ai essayer en version française et à 70 en 5 tu ouvre et ça repart comme la FJR mais sur la K16 tu as le coup de pompe au fesses en prime.   

Ouais le regard bmw, c'est vrai que ça jette au niveau maniabilité, je ne me souviens plus vraiment. J'ai aussi essayé la rt et la, c'est bluffant !
Bon j'arrete de parler de bécanes que je n'ai pas, je vais encore rêver