Comment charger le FJR seul sur une remorque ?

après a la réflexion pour ton cas , je pense que ce n'est pas un problème de timon , je pense que le timon de ta remorque n'est pas adapter pour soutenir un poids de 300 kg sur son axe , c'est la remorque qui doit  supporter ce poids , a condition que le poids soit réparti sur l’essieu et que se ne soit pas le timon qui supporte la charge, en bref tu peut très bien charger 2 motos de 190 kg chacune , car elle seront positionné sur l'ensemble du châssis et de l’essieu , par contre ta remorque n'est pas adapter pour un FJR de 300 kg qui est positionné sur le centre de la remorque et la devant ,c'est  le timon, qui est fait en un seul tube ,qui subi les masses ( la preuve ) , ( je sais pas si je suis bien claire dans mes explications )

En fait, je suis pas vraiment d'accord avec ton analyse.
La butée de tous les rails étant au même niveau d'avancement, ça change strictement rien en terme de poids sur le timon que la moto soit centrée, ou qu'il y ai 2 motos.
La somme de tes vecteurs force verticaux sera exactement la même. il y aurais un incidence si la/les moto(s) était plus vers l’arrière du plateau. Du coup la force résultante serait déplacé vers le centre de la remorque. Après un attelage est prévu de mémoire pour 75 kg -50 kg, du coup il vaut mieux avoir un équilibrage de la remorque plus vers l'avant. De plus si tu délestes l’arrière, tu risques d'avoir des problème pour freiner...
Dans le cas de JM, le problème viens surtout d'une remorque qui doit être en limite de charge utile, et lors de la retombé de la remorque après le dos d’âne, le poids c'est retrouvé fortement accru (comme quand tu sautes dans un assesseur ) ce qui as engendré ponctuellement un dépassement de la charge supporté par la remorque.

Je suis pas sûr d’être claire dans mes explications mais c'est bien ce qui c'est passé

oui , en thermes technique c'est plus explicite .

Tu as raison Gatien. ma remorque est donnée pour 392 kg de charge utile, donc largement le poids de la FJR par contre le coup de raquette a largement dépassé ce poids sur le timon d'où la pliure.