Optique - phare lenticulaire sur FJR

Vu sur le salon du side car, un optique de FJR 1300 2006-2012 modifié. Deux feux lenticulaire ont remplacés les deux ampoules H4. J'ai trouvé çà sympa, çà lui donne une belle gueule. La moto était mise en expo par le constructeur de side car DJ Construction. Je n'ai pas réussi à l'approcher pour lui demander des détails sur cette réalisation et n'ai rien vu du montage. Qu'en pensez vous, moi j'aime bien

C'est super, j'adore, ça lui fais des yeux.

Cool  on a l'impression qu'elle nous défit du regard

Ça fait vraiment "chouette"

c'est trés sympa. reste a voir l'intérêt et le fonctionnement sur une moto solo

Il lui manque juste un peux de rimel...
C'est bien sympa, mais faut voir a l'usage

Très joli, ça doit claquer les angel eyes en veilleuse...

Au top mais çà donne un look teuton non ?

Oui c'est pas mal et du plus bel effet.

superbe, j'aime ça

elle a le regard d 'E.T. ,ça change son regard et ce n'est pas mal,si en plus c'est efficace ...pourquoi pas

j'avais vu cette modif sur la fjr 2013 du concessionnaire pons a Paris
il fait la modif
https://mbasic.facebook.com/photo.php?fbid=422065807859926&id=259611680772007&set=a.422065721193268.106602.259611680772007&source=49&refid=13
angels et phares xénons sur toutes les fjr
je ne connait pas le prix

Salut ,un peut d'éclaircissement   sur ce montage

HOMOLOGATION : Dés lors que vous modifiez tout ou partie de votre moto, celle ci ne correspond plus au type réceptionné par les mines françaises, la moto n'est donc plus homologuée.
C'est donc le cas avec les Angels Eyes même si nous rencontrons presque aucun cas de verbalisation.

Vous pouvez mettre plusieurs type d'écalirage dedans :

Halogènes
Xenons 4300 K (blanc proche de l'halogène)
Xenons 6000 K (blanc pure)

Pour ceux qui souhaite installer ce dispositif, sachez que l'opération est longue et qu'il faut absolument :

- Priviligier un dispositif de qualité et éviter les sites qui vendent du bas de gamme car une fois monté et en panne, cela devient un peu compliqué à gérer.
- Absolument chauffer le phare au FOUR INDUSTRIEL pour éviter les mauvaises ou très mauvaises surprises.
Il y a eu des mauvaises expériences avec les fours de cuisine et les décapeurs thermiques (phare fondu)

Pour ceux qui sont loin de Paris, sachez que je ne suis pas le seul concessionnaire de France a effectuer ce type d'accessoirisation.

Je n'ai jamais eu de retour de phare avec des problèmes de casse de parabole à cause du poids des lentilles.

Les craintes à avoir sont :

- Verbalisation et demande de remise en conformité c'est à dire identique à l'origine.
La remarque d'un membre qui proposait de faire cela sur un 2° phare est intelligente.

- Etancheité de l'optique suite à un mauvais recollage

- Cablage et installation effectué par des mauvais "
bricoleur". Par contre, un bon ou très bon bricoleur (dés lors qu'il est soigneux et patient) sera parfaitement capable de l'installer.

- Mauvais ou très mauvais produits chinois qui ne seront pas fiables et qui n'apporteront pas ou peu d'amélioration d'éclairage.
Une lentille optique de qualité coute chère.


magasin Pons Bastille

emprunter chez les voisins  

et pour la lecture un lien (la même chose)

http://www.fjrclub.com/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=14312&viewmode=flat&order=ASC&type=&mode=0&start=0

très instructive

Je trouve que cela lui va mieux sur une 2013 que sur une 2012 ...

Et a combien le montage ????

salut le magasin  Pons ne le fait plus  

550 € le prix qu'il a pratiqué

Heu c'est moi ou je trouve que sur la première photo on dirait qu'elle louche.
Sinon ça rend bien.

j'ai trouvé !!

Chez Alarmex ... mais 360 roro le kit a monter soit même

... et quand tu vois qu'il faut démonter tout le bloc optique pour le passer au four a fin de le décoller et faire les modif .. y pas mal de taff et de risque non !?!

Ben ce n'est pas donné

Bonsoir,

Je n'ai plus trop le temps de venir sur le Forum lire les posts, mais je crois que je peux être utile pour celui-la :-).
Le side de la 1ere photo est le mien !

L'optique a été fait par Pons il y a un an je crois. J'ai deux JFR. les deux optiques étaient montés de la même façon.
J'ai eu quelques problèmes de coupure dues aux connecteurs de masse des FJR qui fondaient (2010 et 2011), mais tout fonctionnaient correctement depuis les réparations.
J'ai changé l'optique de la FJR "normale" et remis un optique normal avec deux ampoules à led (celle qui font code et phare).
Je vois encore mieux (ce qui est ma préoccupation premiere), je n’éblouis pas (pas de plainte de "ceux d'en face) et surtout, pas de ballast à gérer... Mais je n'ai plus les Angels Eyes.

MAIS.... la gendarmerie suisse a trouvé à redire.... :-). Contrôle systématique des motos sur le bord de la route (en même temps, facile de faire la différence entre les motos qui éclairent et celles qui n'éclairent pas...), et le verdit tombe : Pas réglementaire (ah bon?!?!?!?)
Il faut dire que dans la gendarmerie suisse du coin, il y a un expert du règlement français et suisse qui ne laisse rien passer. J'attends l'amende. Aujourd'hui cette FJR a de nouveau un optique Angel Eye avec des ampoules non Xenon (des H1 avec la connectique d'origine FJR) qui n'éclairent pas mais qui sont réglementaires :-).

L'optique avec les ampoules à led (qui sont pour moi l'avenir et la solution pour bien voir à moto sans éblouir et sans s’embêter avec des ballast) est passé sur le side-car (avec qui je vais rarement bosser : moins de risque de contrôle). Il y a également une rampe sur le side : j'ai deux codes blancs efficaces et des phares parfait pour la pleine nuit.



Les questions sont les bienvenues

Aymeric pour ce retour

Je rajoute que Pons ne faisait pas lui même les modifs.

Pour les intéressés, j'ai le nom du sous-traitant. Il est dans la région de Paris (je ne sais plus où de tête), mais bosse aussi avec la poste et avec Paypal.

J'ai peur que çà ne fasse cher le montage, mais çà pourra peut être toujours servir à quelqu'un
Pour les angel eyes on peut donc y monter dedans des ampoules H4 classique, ne pas y monter des Xenon?

A l'occase, pour les nouveaux il est de coutume de laisser un petit message ici: https://www.fjr-passion-gt.com/f1-presentations

C'est cool qu'un nouveau sidecariste FJR nous ait rejoint

J'ai corrigé mon post : les lenticulaires sont prévus à l'origine pour des ampoules xenon. Il est possible aussi de mettre des H1, avec un petit montage pour avoir la sortie connectique FJR.
Mais pas de H4 : il n'y a plus la place dans la lentille.
Je ferai des photos demain pour plus de clarté :-).

Et je ferai la présentation également!

Et voila les photos :-)


Vue arrière et câblage : Vue arrière et câblage :
Vue arrière et câblage :  Ampoule H1
Pas de place pour des ampoules H4
C'est ça qui doit rentrer dans l'optique

Veilleuse : Veilleuse et code 
Cela ne se voit pas bien sur les photos, mais la lumière des H1 n'est pas aussi blanche que des Xenons ou des Leds.