Essai pneu Dunlop RoadSmart III

Marca a écrit:Tiens c'est nouveau ça....C'est soit Angel soit rs3 sinon on n'est pas en sécurité.... Mais qu'attendent ils pour interdire tout les autres? Au moins ça couperai court à toute discussion.... ;-) ;-)

Peu certain autres sont mieux ou moins bien. Mis à part les BT023 j'ai rien eu d'autre sur mes FJR
Je voulais juste dire que je privilégie le grip à la longévité

C'est un sujet qui énerve certains comme si l'usure des pneus était proportionnelle à la virilité du pilote.
Le but ici est de ne pas démontrer qui à la plus grosse, mais de faire avancé le débat et je ne répondrais donc pas aux phrases détournées de leur propos.


Je voulais simplement démontrer que l'usure était proportionnelle au type de pilotage et aux routes empruntées. Pour ce qui est du seul critère de l'usure il est évident que si on ne fait que de l'autoroute on peut atteindre un nombre de kilomètres à 5 chiffres, dans d'autres cas d'utilisation extrêmes je pense également qu'il est possible de ne faire que 2000 à 3000 kms maximum avec un pneumatique.
C'est donc un critère personnel fonction de l'usage et je trouve regrettable que certains aient un avis négatif sur un pneu vis-à-vis de ce seul critère.

Car tous les pneus récents sont globalement bons et il y doit y avoir peu de personnes sur ce forum capable d'aller aux limites de leur pneumatique.

Les seuls critères de comparaison pourraient être :

Maniabilité
Précision de la direction
Stabilité en courbe
Adhérence sur l'angle
Adhérence au freinage
Stabilité en ligne droite chargé
Comportement avec un passager
Comportement à la limite
Tendance au redressement

Mais vous en conviendrez c'est quand difficile de comparer des pneus sur ces critères sans avoir à disposition en même temps plusieurs trains de manufacturiers différents.

Alors oui, le Pirelli est bon, oui le Metzeler est bon, oui le Dunlop est bon et oui le Michelin est bon.

Une dernière info et juste pour relancer le débat, les forces de l'ordre, mais surtout les douaniers ne jure que par les Michelin. Ils ont essayé les autres, mais c'est le Michelin qui a leur faveur. Pour être précis, cette info date d'avant la sortie du nouveau Dunlop et du nouveau Metzeler, de quoi relancer le débat.

Bonne synthèse :ce sont les critères énoncés qui importent.
Il est sûr que la longévité résulte de bien trop de paramètres individuels.
Les forums sont un lieu d'échanges et d'entr'aide et c'est quand même bien d'avoir des avis. La Presse spécialisée compare aussi . Rien n'est inutile.
À chacun de s'y retrouver...

ben moi je roule en continental race attack , et j'en suis fort content !!

tiens , on dirais que j' ai mis un peu de bordel....
aller c' est l' heure de l' apéro
on se détend ....

pour faire un vrai comparatif pneus y faudrais:

que ça soit la meme moto
conduite par la meme personne
dans toutes regions
par tout les temps

et encore là : ça ne serait que l'avis d'une seule personne !!

en fait les meilleur pneus :ce sont ceux qui conviennent le mieux a la personne qui roule avec ....

ce n'est que mon avis !!

Tu mets les pneus que tu veux, tu roules, et si ça te plait c'est les meilleurs, sinon le prochaine t'en met d'autres

EXACTEMENT !!!!!

tout a fait d'accord!

Voilà un avis qui me plaît Jean-Marc

Bin moi je reste chez Pirelli car en plus des pneus il font un super calendrier tous les ans .

et c'est toi qui fait manequin sur le calendrier

heu, jocker!

phil64 a écrit:Bon alors c'est quoi la meilleure marque de pneus???

C'est vrai ça on ne sait toujours pas !

Les meilleurs ce sont les pneus noirs...... Au moins ça, j'en suis sûr

Attention il y en a avec bandes blanches!!
et je me demande même s'il y en a pas en couleur???
Là je fout encore plus la merde!!

Après lecture de tout ça, j'en déduis que:
- dans le nord de la France, soit au dessus de Toulouse (      ),  le mieux ceux sont les pneus noirs et quelques fois avec des bandes blanches
- dans le sud, les meilleurs ceux sont les PEneus en caoutchouc montés sur des jantes alu ou tôle.

comme nous sommes situés sur le méridien de Greenwich (soit à peu près au milieu), faudrait avoir l'avis des pays de l'ouest, de l'est et pour chacun d'eux, du nord et du sud.

gapiob a écrit:heu, jocker!

heu ...jocker , c'est qui cette marque ils font des pneus maintenant
ça doit glisser !

ça réveil le gout

fripouille a écrit:et c'est toi qui fait manequin sur le calendrier

Si c'est Dom (serval91) le mannequin , Pirelli ferme dans une semaine

chris84 a écrit:

KlUx a écrit:

chris84 a écrit:Bonjour, je suis surpris
je roule tranquille à moto; pour preuve je consomme 5.2L/100 avec ma FJR2013 en ne faisant quasi jamais d'autoroute mais beaucoup de routes départementales et de montagne.
je suis en PR4 GT et je fais à l'avant 7500km et l'arrière 10000
pression 2.5 puis maintenant 2.7 à l'avant et 2.9 à 3.0 à l'arrière. Je roule solo ou duo.
J'insiste je roule cool, comment vous faites pour faire 11000 kms avant et arrière?

C'est une bonne question que je me pose souvent également, car moi je fais généralement 5 à 6000 à l'arrière et 10000 à l'avant (d'ailleurs tu as dû inverser les deux chiffres avant arrière), et je ne roule pas cool.

Non, non, je confirme 7500 à l'avant et 10000 à l'arrière

Regarde Chris 12083 Km avec sa .

Voila se jour montage du Dunlop Road Smart 3 je vous en dirais des nouvelles d'ici en Belgique .

Encore une , celle la c'est 17000 avec Metzeler Roadtech arrière

Salut , hier changement des deux pneus
t30 12500kms


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il était temps je vous tiens au courant
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je pense qu'avec ces pneus un peu usés   c'est plus dangereux que de rouler sans gants