VDS: FJR 1300 AE de 2014 - 12 000 km

Bon ben voilà,

Après avoir tout essayer ou presque (bulle haute, réhausseur, modif de selele et de hauteur de selle), rien n'y fait, je n'arrive pas à trouver une position qui me convienne sur la FJR... Et comme je fais 100 km quotidiennement pour aller bosser, je ne peux me permettre de continuer à arriver au boulot cassé et idem le soir au retour à la maison...

A mon grand regret je me sépare donc de ma belle...

Il s'agit d'une FJR 1300 AE de 2014. Vous connaissez les specs de la bestiole, je ne vous détaille donc que les options :

- Bulle haute SECDEM
- Pots Akrapovic
- Selle confort
- Top case Givi Monokey (avec télécommande) peint ton carosserie (bronze) avec dosseret
- Déflecteurs de pieds
- Prise Optimate pour entretien facilité de la batterie
- Réhausseur MV Motorrad + GPS Garmin Zumo 500 cartographie Europe

Je l'ai mise sur le bon coin à 14 500 mais je peux faire un effort si l'un des memebres du forum est intéressé.

https://www.leboncoin.fr/motos/986608491.htm?ca=15_s

Passage à 13 500 EUR

C'est intéressante la raison pour laquelle tu te sépares de ta FJR (un ami à le même problème). La question: tu la remplaces par quelle machine ?

tu devrais pas avoir de mal a la vendre c'est une très belle moto
tu vas acheter quoi a la place ?

Après plusieurs essais, je m'oriente vers un trail routier. La position de conduite me convient beaucoup mieux. Les jambes sont plus détendues, les bras aussi. La hauteur de selle me freinait un peu mais après mes premiers essais, ça passe bien.

J'ai bien sûr essayé la Super Tenere mais je trouve le moteur un poil trop sensible, idem pour l'Africa Twin. La CrossTourer m'a fait de l'oeil avec son moteur fabuleux et la boîte DCT (pour qui en serait encore au DCT = Scooter, je vous invite vivement à l'essayer !).

Reste à aller faire un tour peut être chez KTM (la 1190 paraît pas mal, reste à voir le caractère moteur), BMW et Triumph. Ducati hors course vu le prix des Multistrada.

Tu as aussi la Kawa versys qui, d’après les tests est super, tu peux aussi essayer la MT09 ou MT10

Oui j'ai aussi essayé la Versys (Kawa et Honda partagent le même local chez nous). Très sympa et super moteur.

Comme je fais 100 km par jour pour aller bosser et revenir, je m'oriente plus sur une machine idéalement à cardan (mais par forcément) et avec un réservoir un peu conséquent, ce qui met la MT 09 Tracer hors course. La MT 10, il faut que je l'essaie mais je crains que la position soit trop typée sport.