Maintenant que je l'ai j'ai toujours des questions

Cher modérateur peut-être qu'une fusion et un changement de titre avec mon post pré achat serait a faire ? Je vous laisse le soin de gérer ?
Merci de votre compréhension

Bon 2 choses me travail après 160km ...
1) sensation de vent latérale
Voila j'ai fait 1 trajet avec top-case + valise et a 130 / 140 (pas essayé trop plus vite) j'avais une sensation de vent latéral même sans vent. un genre de louvoiement très faible mais présent...
Hier je n'ai roulé qu'avec les valise pensant que le top-case était en cause et pareil
Ce matin j'ai enlevé les valises et mis le top-case et la plus du tout cette sensation...
Vous en pensez quoi ?

2) une sensation de petit choc / cognement dans le guidon a (très) haute vitesse.
J'ai testée de monter la titine dans les vitesses largement répréhensibles ce matin et durant une certaine distance (non mesuré) à vitesse stabilisée j'avais comme un cognement dans le guidon.
La première idée / sensation ressemble à un roulement mais la fréquence du cognement était fortement incompatible avec la vitesse de rotation des roues. Un truc du genre 2 ou 3 fois par seconde.
Je me demande si ce ne serait pas plutôt lié au revêtement de la route ? (autoroute gratuite)
C'est une situation pas forcement facile a reproduire tous les jours mais bon sachant que la moto est sous garantie s'il y a un souci de roulement ou autre autant le détecter rapidement.

Merci

1/ réglage de suspension : de quand date la dernière vidange de fourche ? vérifier si les réglages sont identiques des deux cotés. et dans tous les cas partir des réglages d'origine (voir le manuel), et ne changer qu'un paramètre à la fois.
A l'AR, idem repartir des réglages d'origine, et as tu remis les biellette normales ?

2/ Bizarre fais un essai sur une autre route ?

Mais tout ça n'est que mon avis.

Si elle est sous garantie direction le conc.

Selon moi il faudrait aussi voir le serrage de la colonne de direction....

alors je vais jeter un oeil au réglage dés ce matin.
Aucune idée de la vidange de fourche... Mais il est vrai qu'en générale je fais cette vidange sur toute mes motos dès leur achat
Par contre serait bien que je trouver la RTM ...
Je n'ai pas encore changé les biellettes je n'ai pas trouvé de FJR 2006 ou du moins avant 2013 pour voir la hauteur. Me suis assis sur une 2017 mais elle est basse aussi. Reste que le conces d'a coté de chez moi trouve la mienne tres basse...

A ce propos vous ne connaîtriez pas la longueur des biellettes d'origines que je puisse vérifier avec certitude ?

Pour le retour au conces oui pourquoi pas mais je ne me vois pas lui dire tout de suis qu'a plus de 170 ca fait un truc bizare

Merci pour ces élément de recherche

mikyvienne a écrit:serait bien que je trouver la RTM ...

Il y a mieux ici :

https://docs.google.com/file/d/0Bys8XRwd1DgTMms2WHJHTmJMeHc/edit

Pas bête, merci. Par contre 600 page... vais peut-être pas pouvoir y imprimer au boulot ou alors en plusieurs fois

Bon j'ai les réglages ...  Bord** lmais c'est une usine à gaz la fourche ? y'en a de partout. j'ai pas l'habitude moi !!!
Bon a priori il n'y avait pas le même nombre de "clic" sur les petite molette en haut.
J'ai aussi remis à 12 clic les grosses vis en bas de la fourche
Bien serré à fond (un peu forcé) puis desserré de 12 clics

J'ai jeté un œil au réglage de l'amorto AR mais celui-ci ne "clic" plus :( donc fait un peu au pif....
Je n'ai aucune idée de ce que ça va donner (trop mou ou trop dur) du coup j'emporte un tournevis avec moi quand même
On verra

Meme en desserant la molette , plus de clic sur l'amorto ?
J'ai plus de clic un moment donné en serrant ,pourtant la molette continue a tournée.
De toute façon si ton amorto est d'origine, il est surement fatigué.
Tu en trouve des neufs a 140 roros des FDO d'origine.
J'ai monté ça, mais a 2 et chargé, il avoue quand même rapidement ses limites (effet de pompage dans les courbes et pourtant reglé presque au + dur en détente).

mikyvienne a écrit:Pas bête, merci. Par contre 600 pages... vais peut-être pas pouvoir y imprimer au boulot

Imprimer ? Pour quoi faire ? J'avais imprimé la première version en 2002, en intégralité, mais je n'ai pas réitéré. Éventuellement, j'imprime les quelques pages dont j'ai besoin, ou je prends la tablette ou le PC portable dans le garage

mikyvienne a écrit:
Pour le retour au conces oui pourquoi pas mais je ne me vois pas lui dire tout de suis qu'a plus de 170 ca fait un truc bizare

N'ai pas peur il ne te retirera pas ton permis.

Tu le dis au concessionnaire ! Tu roule en FJR, pas en RT ! Il te reste 100km/h et pas 20 comme avant

mikyvienne a écrit: Me suis assis sur une 2017...

T'as du bol !!! C'est sûr que t'es l'premier !!! Nous aussi on aimerai bien voir une 2017 !!!

mikyvienne a écrit:  Bord**l mais c'est une usine à gaz la fourche ? y'en a de partout. j'ai pas l'habitude moi !!!...

Va falloir t'y faire : t'as une VRAIE moto d'homme maintenant !!!

Oui 2016 pardon.. lol.
Bon je ne relèverai pas les trolls
Suis pour le WE à Langogne. J'en ai profité pour pousser un peu titine et je confirme qu'à partir de 180compteur ca "cogne" dans les cales pieds et on sent cela aussi dans la selle. Première chose que j'ai eu envie de vérifier c'était un jeu dans la roue arrière... Si vous voyez un peu le ressenti. (Bizarre cette phrase lol)
Bref j'ai tel au concessionnaire je le rappelle mardi pour fixer un rdv pour leur laisser la moto et qu'ils m'en prettent une pour rentrer.
Vous ne connaissez pas mes.deboire avec la RT mais bon.... J'ai pas de bol qd mm

Sinon très content du régisseur de guidon.
Je n'ai pas ressenti le souci de louvoiement. Cela devait effectivement venir des réglages de fourche. Merci

Et pour l'impression. J'imprimerai les chapitres au besoin. Mais je prefere avoir le support papier dans l'atelier pour bosser.

Dernier point... Ça frotte très (trop) vite... C'est dommage. Vais devoir me déhancher plus pour passer plus vite :p

mikyvienne a écrit:Dernier point... Ça frotte très (trop) vite... C'est dommage. Vais devoir me déhancher plus pour passer plus vite :p

C'est surtout une indication supplémentaire que ta moto est très probablement surbaissée.

Tu vas surtout devoir te baisser pour aller voir ce qui se passe vers le basculeur et ses biellettes !!!

GTSMAN a écrit:

mikyvienne a écrit:Dernier point... Ça frotte très (trop) vite... C'est dommage. Vais devoir me déhancher plus pour passer plus vite :p

C'est surtout une indication supplémentaire que ta moto est très probablement surbaissée.

Tu vas surtout devoir te baisser pour aller voir ce qui se passe vers le basculeur et ses biellettes !!!

Ou que l'amortisseur est complètement dégonflé..... Ou peut-être aussi les deux, l'amortisseur et les biellettes..

Même si l'amortisseur est DÉGONFLÉ, (ce qui est très probablement le cas sur une moto de cet âge...)  ça ne change pas l’assiette, juste l'amortissement.
Par contre, le (les) ressort(s) peuvent être avachis, mais à ce point ?...

mikyvienne a écrit:...A ce propos vous ne connaîtriez pas la longueur des biellettes d'origines que je puisse vérifier avec certitude ?

Voila les biellettes d'origine : t'as plus qu'à mesurer sur ton écran de PC ...  








l'entraxe est de 190 mm


Bon, ben j'ai plus qu'à remonter mes biellettes pour aller au boulot.

Y veut pas relever les trolls ! Dommage on se marre bien !
Sinon on jeu dans le cardan ?
Je n'ai jamais ressenti ce genre de cognement

Merci pour les biellettes, je vais regarder les miennes...
L'amorti ne pompe pas et est bien rigide. La moto ne s'adresse pas comme j'ai pu le ressentir sur la bm qd il était mort.
Pour le souci, elle est sous garantie. Ils vont regarder et on intérêt à trouver....

Bon... Y'a un truc... Je viens de mesurer les biellettes et elles font 190mm entre axe.....

C'est donc ton amortisseur qui est complètement tassé car il a perdu tout son azote..... Ce qui ne l'empêche pas d'amortir mais qui abaisse l'arrière de la moto.

C'est rechargeable?

non... car rien n'est "prévu pour"  

... Et OUI, si tu t'adresses à un spécialiste en suspension.

Il y en a un qui est très bien près de Chartres

Ets CHAPLAIN : ils sont très sympas et connaissent bien l'amortisseur de ls FJR.

Ha.... Donc même si sous garantie le concessionnaire ne fera rien pour ça ?

elle est sous garantie donc la concession doit faire le remplacement