Covering sur FJR 2005

Merci pour les explications de pose.

le rendu est magnifique, j'adore
Tu devrais envoyer tes photos à Monsieur YAMAHA pour qu'il en fasse autant en te versant des royalties.
Avant de commencer tu as fais des simulation sur PC, ou tu as attaqué direct?

BenhurMarcel a écrit:le rendu est magnifique, j'adore
Tu devrais envoyer tes photos à Monsieur YAMAHA pour qu'il en fasse autant en te versant des royalties.
Avant de commencer tu as fais des simulation sur PC, ou tu as attaqué direct?

Non, j'ai attaqué direct.
Mais avant, j'ai visionné plusieurs vidéos sur le net pour comprendre comment poser le covering... et j'ai réfléchi un petit moment pour bien caser tout cela dans ma petite tête...
Concernant Monsieur YAMAHA, je n'espère pas grand chose de lui et de plus, il me semble qu'il ne fait plus ce modèle là !!!

@ Jean-Pierre, si mes explications peuvent aider, c'est parfait: le forum est fait pour ça.


Kiki

Beau rendu donc beau boulot.
Bravo.
Tu as pris du rouleau ou des pièces déjà découpées?

mikyvienne a écrit:Beau rendu donc beau boulot.
Bravo.
Tu as pris du rouleau ou des pièces déjà découpées?

J'ai pris des rouleaux que j'ai découpé en prenant une marge de sécurité pour la pose.

J'ai fixé du fil de coupe sur le carénage pour délimiter les extérieurs des formes, ensuite j'ai collé le covering avec une spatule feutrée et en chauffant si besoin et enfin, après refroidissement total du covering, j'ai fait mes découpes en retirant le fil de coupe. Après, bien sur tu repasses la spatule (côté feutre) à l'endroit où il y avait le fil et tu réchauffes tous les extérieurs pour que ça colle bien.

Pareil pour chaque morceau. En fait, tu passes plus de temps à découper et poser ton fil de coupe qu'a coller le vinyle.

Ça occupe un bon bout de temps mais ce n'est pas désagréable à faire. Il faut prendre son temps et tout se passe plutôt bien. C'est plus rapide et moins cher qu'une peinture. C'est un choix...

J'ai choisi la solution du covering car si dans l'avenir je veux revenir à la couleur d'origine de la moto, il suffit de le décoller et elle redevient toute grise.


Kiki

J'avour ne pas bien comprendre le fil de coupe mais en regardant des video ca devrait le faire...
L'autre avantage c'est que si tu veux changer c'est assez facile et si ça ne plait pas a celui a qui tu la revant tu l'enleve et enfin si tu as des rayure un peu profondes ça les camoufle bien, alors qu'ne peinture faut faire mastic et tout le tra la la

Michael, le fil de coupe, c'est un fil d'un très petit diamètre qui est emprisonné dans un espèce de scotch pas large.

Pour t'en servir, tu colles le scotch du fil sur la carrosserie (ou le carénage) à l'endroit où tu veux que s'arrête ton covering.
Tu colles ton covering par dessus (c'est pour ça qu'il faut compter large dans les découpes du vinyle) en le faisant dépasser de quelques centimètres.
Tu dégages le fil de coupe de son scotch, tu tires le fil jusqu'à atteindre le bord du vinyle.
A ce stade, personnellement je fais une toute petite entaille avec un cutter sur le covering au niveau du fil et je tire ce dernier en appuyant avec un doigt sur le vinyle. Le fil pénètre dans le covering et tu peux tirer le fil complètement ce qui a pour effet de découper très proprement le vinyle.
Enfin, tu enlèves l’excédent de vinyle en extérieur, tu retires le scotch qui maintenait le fil et tu appuies sur le bord extérieur pour recoller le covering qui s'est soulevé lorsque tu as enlevé ton scotch.

Regarde bien les vidéos qui traitent de l'utilisation du fil de coupe car tu vas faire toutes tes découpes avec ça si tu veux avoir quelque chose de propre.

Autrement, pour tes commentaires sur les avantages du covering, tout à fait d'accord avec toi.


Kiki

Ha ben super cette explication je n'y avais pas pensé et pas entendu parlé. Merci, merci