Booster moto

les potos! c'est ce que je cherche!
pourquoi j'ai pas reçu la pub? je suis pourtant client chez eux

Par ce qu'il ne savent pas que tu tombe en panne de batterie

Daniel es tu inscrit à la newsletter.
Dommage que tu sois pas plus proche de chez moi, j'y ai 8% de reduc en plus avec ma carte.
@+

Maintenant, je recevrai la newsletter je viens de corriger.
Il y a quelques temps, il me semble me souvenir que je recevais la pub papier bon c'était ptète il y a très longtemps
Quelle carte as tu chez eux Philippe?

La carte de fidélité platinium qui donne 8% .
Mais elle n'existe plus ,seulement ceux qui l'ont en profite encore.
Mais si un jour tu as de gros achat à faire chez Louis à Sarrbrucken on peut s'arranger pour s'y retrouver.
La carte normale ne donne droit qu'a 3%
@+

Moi je vais chez Louis à Trêves, 100 bornes de la maison

Ouahhh sympa comme système même si perso j'avoue que je préfère tourner la clef de ma bécane pour l'éteindre que de me servir d'un bouton rouge qui en plus coupe pas totalement le jus ??

Pour moi bouton rouge ça veut dire seulement en cas d'extreme urgence sinon touche pas à ça petit con LOL (je parle pour moi bien sur) je ne traite personne de petit con LOL...

Fred.

Salut !

J'ai celui là et il m'a permis de démarrer mon diesel 5 cylindres 2 fois et un scoot 125 batterie complètement vide sans l'avoir encore remis en charge.

https://www.amazon.fr/gp/product/B075CKLDMK/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Je ne vois pas de câbles avec raccord "optimate" qui pourrait se branché directement sur le booster
Si on tombe en panne de batterie faut tout démonté pour accéder à la batterie

ptitdan a écrit:bah oui, je sais c'est une mauvaise habitude difficile à faire passer

Bien au contraire, c'est une EXCELLENTE HABITUDE !!!

Le jour où tu as un grave problème, par réflexe tu couperas immédiatement ton moteur sans réfléchir.

Évidemment, il faut couper le contact avec la clé dans la foulée pour éviter que les phares ne déchargent la bat.

Pour les boosters, effectivement, c'est très efficace.
Perso, j'utilise le XP 3 qui est un peu plus gros (et aussi plus cher  ...) pour les BAR. Celui-ci permet de démarrer plusieurs fois un gros diesel ou un V6 / V8.

Je l'ai acheté avec un raccord que l'on branche en fixe sur la bat. exactement comme le raccord Optimate mais avec des fils de section beaucoup plus grosse (4 ou 6 mm²) afin d'encaisser la grosse intensité du démarrage.

Pour une moto, les petits modèles sont suffisants et faciles à loger dans le TC, valise, ou même sous la selle.

Comme ce sont des bat. au Lithium, il n'y a pas d'auto-décharge, donc une petite charge d'entretien tous les 6 mois ou tous les ans suffit pour garder opérationnel ces petits boosters.