Oyien: mes nouvelles montures.

Certains le savent, je viens de remettre en route un side car 1100 XS de 1979.

Il y a encore quelques bricoles à faire dessus mais j'ai déjà parcouru quasiment 2000 bornes avec depuis le 14 juillet

Et depuis quelques jours, il y a une nouvelle venue dans mon garage :

En effet après réflexion, je me suis résigné à mettre ma 900xj de 1992 à la retraite. :(
Changer le cadre d'une moto qui a 210 000 km et dont le moteur commence vraiment à peiner ne vaut pas le coup. (pour mémoire, mon cadre est cassé au niveau de la béquille)

Mais ce qui m'a décidé définitivement, c'est une occaze en OOOOOR
V'là la p'tite nouvelle :
Une 900xj 31A de du 12/12/83 dans son jus. Pas un gramme de rouille, ni sur le cadre ni sur, ni dans le réservoir. Absolument tout est d'origine. J'ai le carnet d'entretien depuis l'origine. Elle a 44 000 km d'O RI GINE et garantis !! La ligne d'échappement est superbe.

Elle a été akatée par un jeunot en 1983 qui a fait 1500 bornes avec et l'a revendue à un type d'une soixantaine d'année à l'époque. Un maniaque qui la faisait dormir dans son couloir de maison. Un pur motard ayant fait toutes les hivernales possibles et imaginables. (Quand le mec à qui je l'ai achetée est allé la chercher, il a vu qu'il y avait une Bonnie (une vraie des sixties) dans la cuisine )
Lui, il a roulé un peu avec et la faisait dormir dans un garage sec et pitêt même chauffé. Elle n'a donc jamais dormi dehors !!

Cette moto est dans un état incroyable. J'ai même la boite à outil d'origine + que complète !!
Il lui faut une grosse révision de la fourche, une batterie et deux pneus (je les ai déjà sur ma 58L ) et elle sera neuve.

Le moteur fonctionne à merveille. LAPATATAMOOORT . Elle était immobilisée depuis 1 an et demi. La batterie était naze. Deux poussettes et BROUM !! (Par contre les pneus étaient à plat et la fourche doit être vide et l'antiplongée est sûrement HS... Elle ne freine pas de l'avant. J'ai failli la foutre par terre lors de l'essai. j'vous raconte pas la trouille à 30 à l'heure bien pesés, j'ai perdu l'avant sur une bande blanche sur plus d'un mètre et zig et zag sur 20 mètres pour arrêter l'engin... Tu parles, il restait 500 g dans le pneu AV !! :
Allez plus de suspance, v'là les tophs :











voici les autres photos.







J'ai parcouru le carnet d'entretien. Hallucinant !!! L'avant dernier proprio ne faisait que 1000 à 3000 km par an. Mais comme c'est préconisé dans les revues techniques, il faisait une vidange par an.
Donc de 1985 à 2002, cette moto n'a jamais fait plus de 3000 km avec la même huile et le même filtre !!
Dernière vidange connue en novembre 2002. Elle a été vendue en 2004 et là elle a un peu plus de 44 000... C'est l'heure de la vidange



Et voilà une photo du side. Je ne l'ai pas encore mittraillé, lui
C'est celui de gauche

Qu'est ce que tu fais de toutes ces Mamies qui n'ont pas été graissé depuis aussi longtemps !??
Tu fais dans le gériatrie ! ?? :jesors:

c'est vrai que la XJ a très bien vieilli ! lifting ?

Effectivement elle est superbe !!!

Elle est jolie celle là!! j'adore avec le petit tête de fourche de la 31A
c'est la même que dibh non?
Et elle a encore de belles années devant elle avec 44 000kms en plus.

ça me rappelle, un petit essai avec le 600, il y a déjà de très nombreuses années. ont fleuretée tranquillement au dessus dès 200,
et pas de problèmes de sacoches latérales comme avec les FJR.

Amusez vous bien

Une bien belle acquisition, le vrai esprit roadster avec ce tête de fourche. Elle parait effectivement en super bel état au vue des photos, et avec ce moteur de 44000km c'est une belle affaire

ouaaa, superbe , ca y est , je bave!!

Félicitation Oyien pour tes acquisitions, elles sont très bien conservées !!!

Faut donner une chance aux "petites vieilles" (attention, je ne parle pas pour moi !!!)