Remplacement filtre à air sur FJR 1300 AS 2013

Bonjour les amis
Impossible de remplacer facilement le filtre à air sur l'AS car il y a une pièce devant le couvercle d'accès au filtre qui m'empêche de le retirer, faut t'il démonter cette pièce si oui comment ?
Merci pour vos conseils

Regarde cette vidéo, c'est en anglais mais même si tu ne parles pas la langue, tu vois le principe
Moi c'était plus les fils qui m'avaient un peu "fatigué"

Il y a une pièce devant le couvercle d'accès qui n'existe pas sur la vidéo et celui ci empêche de retirer ce couvercle et d'avoir accès au filtre ! La vidéo ne montre pas celui d'un AS 2013
Je pense que c'est le boîtier de la commande robotisé de la boîte de vitesse qui est placé juste devant le couvercle du filtre, j'ai bien regardé sur une FJR normal et ce boitier n'y est pas ! Reste à savoir si je peux démonter l'ensemble et comment !
Mais merci quand même d'avoir répondu

J'ai eu une AS2016. Le montage est identique sur AS à toutes les autres FJR. Et le boîtier de commande de la boîte n'est pas à cet endroit.
bizarre ton soucis, certainement un montage qui n'est pas d'origine. Normalement il y a juste un carter plastique à démonter.

Si tu pouvais mettre une photo,cela nous éclairerais !

Strictement d'origine !
Il n'y a rien sur les FJR sauf sur la AS 2013
Mais dès que je peux je fais une photo !

J'ai eu une AS 2013 et aucun problème pour le remplacement du filtre à air.
Comme dit plus haut une photo serait la bienvenue pour élucider ce problème.

Je n'ai pas dit qu'il n'y avait rien, mais juste un carter plastique noir qui tiend avec un ou 2 rivets et une vis..... Et c'est comme ça sur toutes les FJR d'origine.

 avec Marca
FJR 2006 et 2015 ,pas de problème c'est identique à la vidéo

Je pense que la photo est indispensable pour bien comprendre ton problème

Chez Yam il me disent que c'est le moteur de biellettes de changement de vitesses de la AS et qui est devant le couvercle noir ce qui empêche de retirer le filtre à air sans démontage du dit moteur ???
Dès que je peux je mettrai une photo !

Alors là, les bras m'en tombent.....

Je n'ai plus ma AS 2013 (donc pas de photo) mais pour avoir déjà déposé le filtre à air, il parait indispensable de déposer la commande de sélection : d'abord la biellette, puis la grosse vis qui tien le moteur de sélection et la barre de cadre, et une ou deux autres BTR afin de dégager tout le bazar. Mais comme précisé + haut, le + compliqué est les passage du circuit électrique en haut.
Et je crois me souvenir qu'il faut également dévisser le support du bocal de liquide embrayage.
Il me parait impossible de sortir le filtre sans déposer la sélection robotisée; ou alors peut-être avec des démonte-pneus, mais je n'ai pas essayé.......

Voici enfin les photos ou vous pouvez voir qu'il y a une commande de la boîte robotisée qui empêche de remplacer le filtre à air sans tout démonter !
@ Marca Tu peux me dire ou se trouve ta commande de boîte robotisée ?
Si quelqu'un a une autre idée elle sera la bienvenue !

Il ne s'agit pas de la commande mais de l'actionneur. La commande quant à elle doit être sous la selle, je vérifierai quand j'aurai accès au manuel atelier.
Alors effectivement, si ça ne passe pas, il reste à démonter l'actionneur.....

Je me suis débarrassé de mon AS au bout de 10000 km et donc sans jamais changer le filtre à air, aussi je ne me souvenais pas de ce détail.

Vidéo du boîtier du fonctionnement de la robotisation !
Et c'est simplement ça qui empêche de changer un filtre à air !
https://www.youtube.com/watch?v=D_YgalIIOck

Faut demonter

  filtre a air AS by Anonymous tIhz9Ms on Scribd

Qu'il soit appelé : commande, actionneur, ou robot; quoiqu'il en soit ça sort tout d'une seule pièce.
D'abord le 2 vis qui tiennent la commande apparente de biellette, puis la vis + grosse en dessous qui tien à la fois la patte de la vis avant et la fixation de la barre de cadre arrière (Parce que cette patte intermédiaire va faire obstruction à la manœuvre).

Merci les amis pour vos infos mais je n'ose pas m'aventurer la dedans car j'ai peur de faire une erreur, je vais laisser faire le concessionnaire qui me demande 40€ pour le filtre Yam et 70€ pour le placement !
C'est cher pour changer le filtre sur une AS car les autres sont plus facile d'accès

Mais le filtre ne se change que tous les 20000 et à l'occasion d'une révision un peu plus complète.... Aucun intérêt de changer seulement le filtre comme ça quand ça nous prend et de ne pas faire les autres opérations d'entretien préconisées au même kilométrage.
pourquoi aller voir un concessionnaire juste pour changer un filtre à air ?

J'ai 460000 km et tout ce qui devait être fait à été fait sauf le filtre car pas facile d'accès !
Mais encore merci Marca pour tes bons conseils

Pas trop futé chez Yam d'avoir mis ce zinzin a cet emplacement

Quelle idée aussi d'avoir une AS  

4 opérations du poignet gauche m'empêche de prendre un embrayage c'est ça ou c'est plus rien !

C 'est sur , ca limite le choix de la moto

TONIC a écrit:J'ai 460000 km et tout ce qui devait être fait à été fait sauf le filtre car pas facile d'accès !
Mais encore merci Marca pour tes bons conseils

Hooo ben c'est sur, y doit être bien fatigué ton filtre à air

Et pas que le filtre, en fait

TONIC a écrit:4 opérations du poignet gauche m'empêche de prendre un embrayage c'est ça ou c'est plus rien !

Même sans problème de poignet , l'AS est une superbe bécane à piloter , j'ai eu la version 2006 qui était la toute première et je te confirme que c'était déjà la galère pour retirer le filtre à air, mais faisable quand même.