vos motos avant la FJR?

fireblade62 a écrit:

J'ai oublier de mentionné également étant jeune(lucée): 103 MVL( kit75polini liquide, carbu 17.5 et pot ninja)

nanard47 a écrit:alors .. souvenirs , souvenir..
peugeot 104
béta 50
125 kawa KE
125 kawa KH
550 yam XJ
750 honda VFS
650 susuki DJEBEL
750 susuk GSXR
750 susuk SRAD gsxr
1200 bandit
1200 bandit
1300 yam FJR

j'ai oublié mon petit CBF 500 piste !  

De mémoire :
- Honda CB 250 à l'armée (fin 80 début 90)
- Aprilia Tuareg 125 pour me faire la main
- Honda XRV750 Africa Twin de 1992 pendant une vingtaine d'année
- Yamaha FZ8N de 2012 DCD en avril 2019 dans un accident
- Yamaha FJR1300AS depuis 01/2020

J'ai attaqué à 14 ans avec une MTX Honda 50cc version Rotman


Puis après mon permis j'ai débuté sur une Shadow 600 Honda


Ensuite, et surtout par manque d'autonomie je suis passé sur une Yamaha TDM 850 .  

Et enfin , après une dixaine d'année sans deux roues je suis revenu sur les routes avec ma FJR

Un 600 Bandit
Fjr 2012
Fjr 2013
Fjr 2019

Je suis passé directement du vélo à la moto sans passer par la case mobylette ou scooter.

2002: Honda 600 Hornet
2003: Ducati 1000 SS
2006: Yamaha FZ1
2007: Yamaha MT-01
2008: Triumph Speed Triple 1050
2010: BMW K1300S
2015: Suzuki 1200 Bandit S (K4)
2017: Aprilia Shiver 900
2019: Yamaha FJR 1300 (RP23)

Avant des vélos ,même pas une tite mob ....

années postérieures à 1980 : 125 DTF/ Yam.; 125 TS/ SUZ.

années 1980 / 1990 : 250 CB / Honda ; R 27,R 51/BMW (motos de l'administration avec lesquelles j'ai fait qq kms !!!) ; 500 CX
/Honda.

années 1990 / 2010 : 350 Cagiva ( moto d'administration)  ; 600XT ; 600XJR

année 2010 / maintenant : FJR

Dans l'ordre, mais sans avoir exactement les années ..
- 1975, Peugeot 103 49.9cm3 (avec une selle biplace !) pour faire des virées de Nantes à Sarzeau le WE ; je ne le referai plus maintenant...)
- 1977, Honda 125 S3 équipée d'un phare antibrouillard et un LP Cibié ; et un porte bidon d'huile car il fallait faire l'appoint quand on descendait dans le sud (Herault).
- 1979, Honda 400 Twin
Après, je me perds un peu dans lesa nnées ...
- Yamaha 900 XJ, que j'avais équipé d'un carénage intégral Pichler
- Yamaha 1300 GTR (arbre à came HS à 25 000km, selle fendue, ...)
- Suzuki 1100 GSXF (une fusée, mais pas assez de protection à mon gout)
- Honda 600 Transalp (82 000km, un vélo, mais manque de puissance)
- Suzuki 600 Bandit (bon moteur mais pas de freins)
- Honda 750 Africa Twin (87 000km, équipée pneus route, j'ai adoré !!!))
- Yamaha 900 diversion, carénage intégral (102 000km)
- Yamaha 1300 FJR (139 000km à ce jour)

tout a commencé en 1983 l'année précédent mon permis A3....
125 kawasaki KE
1984 125 DTMX Yamaha
1985 500 SR Yamaha en parallèle je roulai sur une BMW 600/7 pendant mon année sous les drapeaux
1986 600 Yamaha Ténéré
1988 750 VFS Honda
1991 500 XT Yamaha / 350 Sherpa Bultaco
1993 750 GPZX Kawa
1995 750 GPZ Kawa
1997 600 XTE Yamaha
2000 600 ZZR Kawa
2006 1300 CB Honda en parallèle 2012 Scoot 125 Majesty Yamaha
2014 1300 FJR Yamaha en parallèle 2017 600 Diversion / 2019 Scoot 125 Swing Honda

Voilà c'est tout pour moi, a vous les studios…….

1984 : Peugeot SX8
1992 : Yamaha 750 XJ
1995 : Honda Pan European
1998 : Honda Pan European ABS TCS CBS
2003 : Yamaha FJR
2010 : Yamaha FJR
2015 : Yamaha FJR
2017 : Suzuki 1340 Hayabusa en plus du FJR
2019 : KTM 1290 SAS en plus du FJR et de l'Hayabusa

900 GPZ R NINJA, en 87 juste aprés le permis.
1000 TOMCAT - PREPA GG -, 91
1200 FJ, 92
1000 GTS, 93,
F6C, 2017.

Il ne reste que la GTS.

j'ai retrouvé des photos !















souvenirs , souvenirs ...

On commence par une tite jaune, moi j'avais une selle biplace (et donc de l'espoir...)



Ensuite Honda 125 K5, Chantal était déjà derrière   et j'avais des pots normaux  



quelques années plus tard reprise de la moto avec une Honda 125 custom



Puis Yamaha 125 TDR, j'ai adoré cette petite machine



Puis on passe aux choses sérieuses, ayant enfin passé la permis "gros cube"



Arrivée de la 1ère FJR en 2008



2 ème FJR en 2015



puis passage du coté obscur en 2019  



TBC...

Bonjour à tous, pour ma part,
=> 500 GSE
=> 650 GLADIUS
=> FZ1
=> 600 GSR
=> 929 CBR
=> R1 monté en street et préparé
https://i.servimg.com/u/f19/19/39/01/72/img_2010.jpg
=> FZ6 FAZER
=> 600 HORNET
=> 650 VSTROM
=> FJR 1300

Certaines de mes motos m'ont marqué plus que d'autres, à commencer par ma Gladius, qui à vu mes premiers Wheelings, mes premières glisses, mes premieres journées pistes, et mes premieres chutes
Il y à aussi le CBR qui ma marqué par sa puissance, la première moto avec laquelle j'ai atteint des vitesses inavouables.
Puis le R1 qui été en full, et qui avait 2 dents de plus derrière et 1 de moins devant, elle levait jusqu'en 6ème avec l'embrayage, c'etait une moto de dingue ( mais totalement inadaptée pour rester en vie, et/ou conserver son permis.)
Quant au VSTROM, une fois réhaussée, elle m'a permis d'acquérir des petites bases en tous chemins, elle ne consommait rien, un vrai chameau.
Puis ma FJR qui m'a permis de faire 35000 km sur l'année étant donné que la semaine j'étais à ROUEN et le WK en Charente Maritime et que je n'avais pas de voiture...
Elle m'a permis aussi de parfaire ma technique en maniabilité comme vous pouvez le voir dans ma vidéo
https://www.youtube.com/watch?v=7RIPVGPsRiU&t=21s

Pour les autres motos, elles ne m'ont pas marqué plus que ca, même si je les ai bien aimées

Merci de mavoir lu
V à tous

49.9 Motobecane


Puis la 1ere moto le jour de mes 18 ans


1 an plus tard BMW R100RS modèle de 78.


1 an plus tard Kawasaki 900 Ninja acheté épave, et remonté avec une prépa moteur Yosh.
( prépa faite par une connaissance qui était préparateur pour les courses d'endurances).


51 MBK pour s’amuser un peu, course d'endurance de 6 heures continue à 2 pilotes, délire venue un soir d'appéro entre copains, nous avons fait ca pendant 3 ans, jusqu’à ce que je la casse    


1 an plus tard et 1 retrait de permis.
BMW R 100 RT de 1982. ( plus de place pour la passagère    )


J' ai garder la BM une dizaine d'années, puis revendue pour acheter une voiture plus pratique pour les enfants. J'ai alors acheter une petite Montessa 123 cota ( photo récupérer sur le web, mais c'était la même ).


Ensuite pour combler le manque de roulage j'ai acheté une épave de BMW 900 de 74.
je l 'ai refaite de A à Z en fonction de mes envie et du budget alloué par ma comptable


Puis la remplacente pour reprendre la route une foi les enfants grands , BMW R 1150 RS


Puis la 1ere FJR modèle de 2006


Et la petite dernière modèle 2015

1970 : Solex ... un Superluxe rouge offert pour mon BEPC
1971 : 50 Peugeot BB3L ... acheté en pièces, remonté et customisé
Puis un 50 Peugeot BB3 Sport ... restauré et coursifié
1972 : 50 Malaguti Superquattro ... acheté neuf. On me l'a volé au bout de 3 jours !!!
Remplacé par un 50 Gilera RS neuf, que j'ai copieusement coursifié. Prenait pas loin de 90 Km/h. Rvendu en 1976 avec pas loin de 60.000 km au compteur.
Longue interruption ... plus de 2 roues jusqu'en 1986
1986 : Honda XLS 250 acheté en pièces remonté, puis revendu au bout de 6 mois et 10.000 Km.
Avec les ous de la vente du XLR, j'achète un Honda CX 500 ... super machine.
1987 : Yamaha 600 Ténéré
1989 : Yamaha 900 XJ
1991 : Yamaha 1200 FJ ABS ... accident en 1993, moi rien, moto HS
1993 : Honda 600 XLR pour aller dans les bois. Revendu pour acheter le nouveau Yamaha 1200 FJ ABS après mon accident avec le 1er ... Avec ce 2ème FJ, j'ai fait 170.000 Km en mins de 7 ans, sans aucun souci mécanique.
1999 : Yamaha 1300 XJR
2001 : Yamaha FJR 1300 1ere série sans ABS
fin 2002 : Honda 1300 Pan European ABS ... très déçu de le tenue de route
2004 : 1800 Goldwing ABS ... 50.000 Km en 20 mois
2006 : une autre 1800 Goldwing 1800 ABS
2007 : En plus de la Goldwing, un side car acheté neuf : Yamaha 1300 XJR + Héchard Sygma
2008 : échange de la Goldwing 1800 (60.000 Km) contre un FJR 1300 ABS neuf
décembre 2010: Vente du side car, remplacé par mon FJR 1300 de 2008 que je fais atteler avec un Héchard Saphir
avril 2011 : Un nouveau FJR 1300 ABS en plus du side FJR
2017 : vente du FJR 2011, remplacé par un FJR AE neuf
début 2020 : vente du side FJR/Saphir
Me reste que le FJR AE ... plus la Motobecane 88  

Tout ça, ça fait dans les 1 million de Km ... 2 chutes sans gravité et un carton avec une bagnole qui m'a déboité sous le nez sur l'autoroute(on roulait à 110/120... J'ai eu du bol, c'est le FJ qui a tout pris, moi juste quelques égratignures

Hé bien Jean !!! quelle liste de moto !!!
tu as du en user du pneu avec tous ses km et toutes ses motos

j'ai pas compté les pneus ... mais on peut faire un calcul pour s'amuser ... on a le temps en ce moment

A la louche, avec en moyenne 10.000 Km pour l'arrière et 15.000 pour l'avant on arrive à 167 ... on fait ce qu'on pneu

Depuis mon permis moto en 1997
-de 1998 à 2002: Suzuki 750 GSXF (cul de poule)
-de 2002 à 2006: Yamaha YZF 1000 Thunderace
-de 2006 à 2010: Kawasaki 1200 ZZR
-de 2010 à 2014: rien, naissance de ma 2nd fille
-de 2014 à 2019: Yamaha FJR 1300 AE
-depuis rien...

Dis nous, François : la Tomcat GG, elle venait de St Ouen, de St Julien, ou ?

Thorgal : Yamaha 1300 GTR ! ?

J'ai commencé par une vieille grise trouvée sur un grenier de la ferme.
ensuite, pour mon certif, j'ai eu une bleue. une AV88
Quelques Flandria suivront ... achetées à l'état d'épaves, elles finiront en épaves!

1978 je passe la licence et je m'achète le jour même une jolie petite 125 Suz TS jaune toute neuve  
je grandis ( un peu) et comme je bosse , j'investis; toujours du jaune Plusieurs 125 et 250 RM  refroidies par air .



Puis mon petit frère qui s'était essayé sur une 240 Maïco, me fout le virus.
ça, ça marchait; 240 Maïco puis 440 Maïco.

La 1ère 240 du frangin



La 240





La 440






Longue, très longue traversée du désert pour déboires familiaux, remariage, les gosses!

Venant du motocross et de l'enduro, j'arrive enfin à la route avec un 1000 CBRF que j'ai gardé pas mal d'années



Comme je ne pouvais pas totalement me résoudre à abandonner la terre et la boue, alors j'ai aussi acheté un 650DR que j'ai équipé supermot! Je l'ai toujours!




enfin est arrivée la FJR! et là que du bonheur

il y a longtemps.....
peugeot 125 occas des années ou je suis né (et sans permis dans les champs)
BP3 sport neuve (gonflée par un Ami) son pere avait un garage ,une caverne  des pieces d'Harley de la 2° guerre partout et des Ratiers neuves en caisses +en voitures Chevrolet et des voitures de l'armée Us
2 Cb 350 Honda neuve ,la première le jour de Noel 1971.......en costard de l'époque essai dans la neige pendant le réveillon,
1 450 DUCATI DESMO neuve  un moment inoubliable a tous les niveaux ,un tenue de route magique (a l'époque j'etais a Toulon et le circuit était ouvert.......en vitesse j'admirais les feux arriere des Kawa S3 mais si j'avais la chance d'en chopper dans le S ,ils étaient mort ,questions fiabilités,je crois que j'ai tout perdu amorto, batterie,régulateur,etc......
1 bmw R75/5 occas blanche des CRS
2Cb750 Honda occas ,une K0 une merveille a l'époque  rajout radiateur huile et kit chaine,bracelet ,tete de fourche Bottelin-dumoulin,double disque,pot remanier au cone de sortie ,un bruit de MV
et après 1979 achat d'un bar,mariage, enfant ,création d'une brasserie sur une zac,puis
Yamaha 750 Super TENERE ,pas vraiment mon truc pour une reprise
essai d'une foule de bécane pendant les week-end la brasserie était au milieu des concess moto
900DIV ma mémère toujours dans le garage un amour
et puis Pégase FJR /as qui n'a vraiment pas beaucoup roulée a cause de différents changement de pièces,mais sur moi pour une fois