louvoiement fjr 1300 2016

bonjour a tous certain de vous a t il ce problème de louvoiement sur votre fjr jai un 1300 as de 2016 jai le top case yamaha bulle haute +10 yamaha jai remarqué ça depuis un moment sur route a vitesse stabillsee 120 130 et plus merci de vos reponses

Peut être avec un fort vent latéral ?
Personnellement je ne me rappelle pas de louvoiement à ces vitesses, en tout cas rien qui ne me gênait. J'avais également un top case (shad) et une bulle haute Vstream.

J'ai déjà remarqué ce genre de "louvoiements" en solo.

J'avais ça également sur mon AS de 2015, et je le constatais quand les pneus avaient aux alentours de 7000 km. La pression ne changeait rien à l'affaire. Il semble que la FJR soit assez sensible à l'usure des pneus,(bien que ceux-ci ne soient pas en bout de course), il s'agissait de Michelin PR4.

Essaie 2.2 dans la roue AR; sur une courte distance tu ne risques absolument rien.
Si miraculeusement ta bécane bouge beaucoup moins, ça vient de la bulle haute !

J ai aussi une bulle yam +10,le louvoiement je le ressent aussi un peu quand je suis seul avec le topcase et un vent de 3/4 avant.
par conte plus rien si tu enlève le top case ou si tu roule avec un passager.
Ça ne me dérange pas vraiment, c est un coup d 'habitude

merci pour vos reponses pas trop normal pour une moto routière a ce prix bonne journee

Ben j'ai déjà ressenti ça avec ma 2006, avec bulle haute secdem et valises plus top case à des vitesses sur autoroute allemande (à environ 140, 150),mais une fois ma passagère en selle je n'ai plus de louvoirment.
Et sans top case pas de louvoirment non plus.
Pour les louvoiement c'est juste un tres léger flottement sans gravité.

J'ai oublié de préciser,en solo et top case !
Avec la passagère ça disparaît,sans le top case aussi

Ressenti une fois à grande vitesse, top case, sans passager,avec la bulle en position haut Tout rentre dans l'ordre en baissant la bulle à mi-hauteur, avec la bulle d'origine...y compris limite zone rouge sur autoroute allemande

Avec le top case, en solo, suivant la force et le sens du vent, il se crée une turbulence entre le pilote et le top case qui engendre ces "louvoiements" à différentes vitesses ...

En solo et avec un TC, c'est inévitable !

Le TC est une verrue qui perturbe l'écoulement normal du flux d'air.
Perso, je ne l'utilise QUE lorsque c'est indispensable. (c'est à dire le moins souvent possible …)
L'essentiel est d'être bien protégé en usage normal.

Et le prix d'une moto ne changera jamais les lois de l'aérodynamisme !!!

Bonjour , je parlerais plutot de FLOTTEMENT ou de FLOU ...
désagréable mais pas dangereux , et pas tout le temps , suivant le vent ou pas.... mais senti aussi en DUO et CHARGES... sur autoroute ou route à 135/ 145 compteur, mais plus rarement et toujours en LIGNE DROITE , en courbes ca ne le fait pas , et à des vitesses supérieures j' ai pas eu ce ressenti ( sauf une fois mais amortisseur réglé trop souple en retenue , grandes courbes sur l' A75 ...)

je l'ai plutôt vers 60-70km/h

mauvaise usure du pneu m'a t'on dit

effectivement pneu neuf tout redevient normal, mais ça dure qu'un temps ...

A ce propos quelle monte de pneus vous avez jai monté des bridg T31 GT

Michelin PR 4 GT

Personnellement, j'ai un top case comme la plupart d'entre vous ! Je ne suis pas fan ! D'une part pour l'esthétique et d'autre part pour les désagréments de tenue de route de la moto. Donc si je roule en solo, pas de top case, sacoche réservoir, sacoche résevoir et valises. Pour les sorties week-end top case pour mettre les casques ben oui promener les casques à la main c'est pas le top surtout pour les photos.
Pour les vacances, plateau aluminium givi avec sac de voyage, c'est le top, les vêtements dans le sac pour les 2 sur le support top case, le sac est beaucoup plus léger que le maxia4 donc niveau fringues ça le fait, le reste, le plus lourd dans les valises.
Perso le plateau alu serait à demeure sur la moto, mais c'est vrai qu'il faut se balader avec les casques lors des visites sauf si valises vides.

perso très léger louvoiement sans gravité :
Bulle Puig à mi-hauteur
Pneus PR5GT à pression standard
Toujours en mode solo
Vitesse 130-140 km/h
Bagagerie top case compris

Pour info, je me souviens avoir lu dans un essai de Moto.net ou Moto-station que Yamaha déconseillait déjà le topcase combiné avec les valises latérales (en 2015-2016 je pense)

J'ai une 2001 et c'est pareil bulle haute puig et louvoiement avec le top case sans RAS.
Mais d’après mon mécano ça viendrait du pneu avant avec son usure en facette et le top case accentue le phénomène.
Mais comme j'ai pris une belle vis dans le pneux avant hier je tente le passage d'un michelin pr4 à un metzeler z8 on verra bien si ça change quelque chose.

J'ai monté deux Metzeler ROADTEC 01 et je n'ai plus ce problème de flou à mi usure du PR4 dû en partie, je pense, à l'usure en facettes

Emmanuel a écrit:
Perso le plateau alu serait à demeure sur la moto, mais c'est vrai qu'il faut se balader avec les casques lors des visites sauf si valises vides.

Pour attacher les casques sur la moto, j'ai ça



et les vestes dans les valises!

Perso j'ai eu 3 FJR et jamais eu se genre de problème.

bridgestone T30F

ptitdan a écrit:

Emmanuel a écrit:
Perso le plateau alu serait à demeure sur la moto, mais c'est vrai qu'il faut se balader avec les casques lors des visites sauf si valises vides.

Pour attacher les casques sur la moto, j'ai ça



et les vestes dans les valises!

MERCI POUR L'INFO, je vais essayé de trouver ça !

J’ai roulé cette après-midi top case enlevé et c nikel j’ai installé la bulle haute yamaha remontée au max ça protege. Bien mais elle bouge pas mal quand meme. Pour vos reglages Amortisseur et fourche vous etes sur quelle position. Je fait 1m84 90kilos je suis sur hard +1 et sur 2 casques