Fermeture casque

Bon nouvelle moto oblige , changement de casque au programme.
Je pensais à un modulable , mais j'ai appris en recherchant que certains n'étaient pas homologués ouvert
et la plupart des cax actuels sont à boucle micro métrique.
Et moi , j'ai pas confiance dans ce genre de boucle.
J'aime la bonne vieille double D .
J'ai peur que ça saute au contact. Tous les pilotes ont , il me semble , des doubles D .
Alors , est-ce que ça ne craint rien la micro métrique ?

merci.

Perso j'avais micro métrique sur mon C3 et je l'ai maintenant sur mon neotec et je ne m'en plaint pas, par contre je n'ai jamais chuter avec ces 2 casques dons pas d'essais particulier en situation et cest tant mieux

Essayer en mai suite à un accident sa a taper fort la moto est partie en épave le C3 a tenue et la boucle a fait son boulot bien sur le casque a suivie la fjr donc rachat d'un nouveau casque j'ai renouvelé ma confiance a Schuberth C4 Pro

ça doit être psychologique .
après un shoei gt air est garanti 5 ans

sinon en modulable et double D c'est chez AGV, le Sportmodular

laul a écrit:ça doit être psychologique .

Tout à fait! Je pense que les casques, avant d'être mis sur le marché, subissent toute une batterie de tests!
Donc les boucles doivent être testées

Niveau sécurité, tu ne risques rien, c'est étudié pour.
Après moi je préfère quand même le système double D pour des questions d'ajustement à chaque utilisation.
Malheureusement en casque modulable comme l'a dit rc3651, tu n'as que le modèle Sportmodular de chez AGV......et qui n'est pas donné.

Moi j'ai un casque intégral en double D et un modulable Neotec 2 en boucle micrométrique.

oui j'ai regardé le cax de rc3651 , le prix
on verra en boutique;
Et puis , il y a aussi à mettre dans la balance la nouvelle norme qui va sortir .

il y a régulièrement des promo sur le AGV, et pour le prix le fait qu'il soit tout en carbone (donc très léger) ne doit pas y être étranger

pour ce qui est de la securite  les fermetures en doubles  D sont obligatoire en piste a moins que sa changer depuis peu vue que je ne suis plus trop les courses comme avent toutes les autre fermetures netais pas homolgue pour la piste a une epoque il doit bien y avoir une raison mais bon en principe ont ne roule jamais a plus de 130 nous si ont respecte le code lol

La double d en coursse  ( compétition  ) est fortement recommandée !
voila ce que dis le règlement FFM.

"Le casque doit être de type intégral, d'une seule pièce, à jugulaire,
de moins de 5 ans et homologué (normes ECE 22 05). "


et dans le reglement o3Z :

"Un casque intégral non modulable aux normes NF et 22/05 est obligatoire. L’attache en double D est vivement conseillée "


vivement conseillé ne veut pas dire obligatoire .....................!!

j'ai un micro métrique pour la piste et ça va très bien , comme m'a dis un commissaire , les casque de maintenant , avec tous les tests qu'ils ont , ne serait pas mis sur le marché si les fermetures seraient validées ! après le miens est : moins de 5 ans et homologué (normes ECE 22 05). "et dans le reglement o3Z :

bon du coup je suis allé chez le daffy à côté de chez moi.
J'ai essayé un gt-air 2 , pas adapté à ma tête
J'ai essayé un Rpha 70, trop de points de pression , pas good
Du coup j'ai pris un shark spartan carbon skin 1.2 , il a tout ce que je recherchais + la double D .
reste à voir sur route ce que ça donne niveau bruit.

un petit retour sur le spartan carbon skin.
Très bruyant comme casque ...bien plus que mon vieux exo1000 .
Heureusement qu'il y a la bulle .
Sinon , niveau confort , un gant en velours.Très bonnes aérations quand elles sont ouvertes. Visière solaire efficace.

laul, merci pour ton retour.

Plus bruyant que le exo1000
Déjà avec le EXO1000 j'avais l'impression d'avoir une galerie au dessus du casque et je disais toujours que exo1000 était le nom du comprimé pour le mal de tête après l'avoir porté ...j'imagine mal pire que ça