Infos carte grise après debridage

Bonjour à tous et Bonne année !
J'ai une fjr 2006 qui a une carte grise 100cv. Je l'ai débridé depuis un moment déjà et je voulais savoir si je pouvais demander à Yamaha les papiers nécessaires pour faire changer ma carte grise ou si c'était mort car ils ne les donnent que si c'est eux qui le font ( mais je ne vois pas pourquoi....)
Et si oui ben je dois demander quoi comme.papier et à qui ? Concessionnaire lambda (j'en ai pas à côté de chez moi ou à Yamaha France ?
Merci les copains
Bonne route

Hello tu peut oublier chez Yamaha faut changer le boitier moteur pour avoir le certificat de bridage. Et le boitier et à presque 2000 euros. Pour au final ne pas apporter grand chose.

Bonjour,
je l'avais fait faire sur une 2010 chez Yamaha pour 900 euros environ.
Une fois les travaux effectués (pipes+boitier cdi et reprog) le document permettant de faire modifier la carte grise est délivré par Yam France. Autant dire que si c'est fait maison pas sûr que tu obtiennes le document. Je serais toi je m'adresserais par téléphone à un concessionnaire pour débuter.

Salut.

Tu peux oublier...
YMF engage sa responsabilité vis à vis de l'administration française. Il faut donc passer par un concessionnaire qui va certifier que la machine est bien mise en conformité avec le PV de réception européen ( d'où la nécessité de remplacer l'ECU qui n'a pas la même référence...)
Le concess envoie ensuite une attestation à YME qui délivre alors un fiche de réception avec le changement de puissance.

Ne reprochez rien à YMF : c'est l'administration française qui est tatillonne
Et n;oubliez pas que c'est grâce à YMF si cela a été rendu possible ! Ils se sont bataillé pendant plusieurs années avant d'obtenir le principe du rétrofit.
Après avoir obtenu l'abrogation de la loi sur le bridage, normalement, seules les modèles neufs vendu après l'abrogation pouvaient être en Full !!!!
Il a encore fallu se battre bec et ongles  pour obtenir le rétrofit.
Ne voulant pas avoir l'air de céder, l'administration a fini par y consentir à condition que les machines possèdent l'ABS !!!

Bien dit, Patrick . Pas mieux ! ! !

Merci pour les infos
Tant pis moi qui voulais essayer d'être en règle
Si je la vend faudra que je rachète des brides d'admission bridées

Pardon pour le deterrage et le leger hors sujet mais existe-t-il un moyen de savoir si une fjr phase 2 (2008) est bridée ou débridée sans tout démonter ?

Non. Il faut démonter une des pipes pour vérifier grand ou petit passage d'air

Tu as aussi la solution d'ouvrir en grand sur autoroute, si tu atteins 260, c'est full. Si tu plafonnes à 240, c'est bridé, mais je ne conseille pas cette méthode : si tu te fais gauler, tu peux dire adieu à ton permis et à ta bécane !!!

Ah zut okay merci beaucoup Patrick !

Ou alors tu la mets sur un banc d'essai.

Ok merci.
Mais sur une moto qui est passée légalement en full la carte grise doit mentionner les 145cv non ?
Nous sommes censés voir quel chiffre sur la carte grise si elle est bien en full ?

Oui effectivement, sur la CG la puissance en KW rubrique P2 change.
Pour ma 2013 avant passage en full : 79.7 Kw après passage  : 107.5.
Et en plus une étiquette doit être collée sur le plaque d'identification de la moto, sur le cadre coté droit devant le réservoir.

Super merci beaucoup JM !!

Faut il uniquement changer les pipes d admission ?

Sur quel millésime ?
De toute manière, le débridage sauvage est interdit.
Si c'est pour un débridage sauvage, oui, le remplacement des pipes est suffisant.