Valves coudées

Salut les copains,

Comme j'en avais marre de me triturer les doigts pour faire la pression des pneus, j'ai commandé ça.


On peut les commander ici :Valves coudées


Ce sera plus simple pour faire la pression et en plus, je me salirai moins les mains.

Voili voilou.

salut Bacchus tu as raison

déjà monter sur la mienne tu t'emmerde beaucoup moins

Sympa merci pour le lien en plus on peut les commander noir c'est cool !!!

Sinon pour la monte j'imagine que cela se fait au moment ou tu change ton pneu c'est ça ??

Aller@plus Fred.

Oui Fred, il faut effectivement profiter du changement de pneu car il faut refaire un équilibrage des roues. Alors autant attendre le changement. Moi, c'est pour bientôt.

Je suis monté en DUNLOP ROADSMART et je remonte les mêmes, j'en suis super content.

C'est bien ce que je pensais... Merci Bacchus.

Perso je suis en monte d'origine des metzeler Z6 et j'en suis pas content du tout je pense donc passer sur du michelin dés que le besoin se fera sentir après l'été surement...

Aller@plus Fred.

Lors du montage des valves, pense à les tourner vers la droite.

Fredgaz a écrit: je pense donc passer sur du michelin
Aller@plus Fred.

Tu montes quoi PR2 ou PR3 ?

Ben je sais pas si on trouvera encore du PR2 quand je vais avoir besoin de changer les pneus donc surement du PR3...

De toutes façons cela ne peux pas être pire que la daube que j'ai actuellement...

Aller@plus Fred.

J'ai reçu les miennes aujourd'hui.

Je ne suis pas déçu, c'est vraiment du beau matos, la fabrication est de qualité.

Vivement le changement de pneu que je puisse les monter.
Tout ça pour 13,90 roros.

c'est d'origine chez BM

normal il n'y a que sa d'origine chez bm le reste c option

Tu as raison Jean Claude, et en plus quand on voit le prix des options chez eux.

Non je suis pas d'accord il n'y à pas que ça d'origine chez BMW maintenant les heureux possésseur de cette marque quand même mythique, d'origine bénéficie des pannes BMW mot qui à l'époque n'existait pas chez eux. En même temps vu le tarif des motos c'est au minimum ce que pouvais en attendre l'acheteur lambda... Mais plus maintenant comme quoi c'était mieux avant...(dixit Francis).

Aller@plus Fred.

Le prix d'une BM sans option est au même prix qu'une japonaise.
BM n'oblige personne à prendre ses options qui ne sont d'ailleurs pas proposées chez les japonaises.

Par exemple, la mienne coute 16000 euros. Combien coute la VFR1200 qui est sur le même créneau sport-gt (mais qui est bien en dessous niveau prestation moteur et finition) ?

Après je peux rajouter 2000 euros d'option que ne propose aucune autres marques (gifter, ESA, RDC, ASC ...).

La F800R (nouveau modèle) coute 8000 euros, combien coute la FZ8 (évolution du FZ6) ?
La K1300GT coute 17000 euros, combien coute la FJR ?

Une autre idée reçue, le prix des révision :
La révision des 10000 km m'a couté 190 euros (avec la purge du liquide de frein).
Le forfait Yam pour la FJR est a 193 euros pour les pré 2005 et 207 euros pour les post 2005 : http://www.jouymoto.fr/Yamaha-JOUY-Moto/Nos-Services/Forfaits-atelier/Nos-forfaits-aletier-motos-et-scooters-Tarifs-2011

Pour les pannes, je ne suis pas sur non plus que ce soit vrai.
Quoi que même en admettant qu'il y ait plus de pannes chez Bm (et encore ca doit dépendre des modèles), je trouve ca presque normal compte tenu que c'est la marque la plus novatrice (en terme de modèles et d'options).

C'est sur si on ne veut pas de souci on achète une moto qui a 10 ans comme la FJR
Heureusement que Yam a réussi à nous faire une moto fiable en 10 ans.

Honda nous a fait du réchauffé avec la VFR1200 (qui a pas mal de problèmes d'ailleurs) qui n'est qu'une pale copie du K1300S.

Yam aussi nous a fait du réchauffé avec sa Ténéré 1200.

Mais a quand un vrai nouveau modèle ? et la on pourra comparer les pannes dues à la jeunesse des modèles.

Des jaloux moi je vous dis, tous des jaloux et je vous prout à tous

Après je peux rajouter 2000 euros d'option que ne propose aucune autres marques (gifter, ESA, RDC, ASC ...).

normal si tu prend pas le minimum sa équivaut a une japonaise de vingt ans

en plus j'ai vu quelque part que tu allais la vendre

pour les valves coudés je les ai eu avec le témoin de pression, c'est vrai que c'est pratique, en plus a ce prix

Maxi déterrage.
C'est quoi le diamètre à prendre pour les valves coudées, 10mm, 11.3mm?
Merci.

j'en avais parlé à mon agent Yamaha qui fait l'entretient du FJR et ils m'ont dit qu'ils avaient des problèmes de pneus qui se dégonflaient et donc me l'on déconseillé

Heu, j'ai toujours eu ça sur ma jfr sans aucun soucis. Et c'est bien pratique pour regonfler les pneux

Salut

avec Gatien
J'avais ça sur ma FJR et maintenant sur ma 1000 CBF et aucun souci
@++
V

Je ne connais pas le diamètre mais j'en ai depuis longtemps sur ma FJR et pas de soucis non plus.

merci pour votre retour d'expérience

Moi j'avais justement entendu que les valves coudées n'étant pas dans le sens de rotation de la roue, elles subissaient moins les forces "physiques" et étaient donc moins soumises aux pertes de pression.
Et en plus c'est pratique.

Mais bon tout ça ne m'aide pas .

Je crois que j'ai trouvé la réponse.
Sur le site des pièces détachées Yamaha c'est marqué qu'il s'agit d'une valve TR412 qui semble correspondre au diamètre 11.3 mm (11.5 mm sur certains sites).
Donc je vais partir la dessus.