Utilité rehausse guidon

si besoin j'habite a coté

FJRey95 a écrit:je fait un petit 1,96M
pointure 47
pointe sur cale pied avant talon sur celui de l’arrière ^^

1.83 ça devrait être pas mal en fait.

oui ca devrais te convenir

allez je fais un petit topo ici aussi
je viens de me lancer et acheter des rehausses
payer 71€ port compris arrivé en 7 jours et qualité nickel rien a dire







acheter sur ebay contact très sympa rien a dire

moi regrette juste qu'on puis pas reculer un poil plus

juste un truc les gars;avec une sacoche de réservoir il n'y a pas de problème pour manœuvre ??

avec ma bagster extensible ras

bon ba pour info je viens tout juste d'essayer ma belle
avec les rehausses et je ne vous dit pas
je ne la reconnais pas que du bonheur , plus rien a voir du tout
je suis droit , plus la nuque cassé plus d'appui sur les mains le top !!!!!!

nickel !!!!!!!!!!!!!!!!

je vous recommande vraiment

Sur le side de 2003 (comme le tien) on a additionné les réhausse YAMAHA et celle de Bike Metal Concept, une sur l'autre. Au final une conduite façon BMW, les coudes pliés. çà passe juste avec les cables et durites. pour la sacoches çà tappe un peu dedans, mais comme y'a la petite roue stabilisatrice, pas de risque de se coucher dans un demi tour

ouaaaa
ça doit faire super haut non ??
j'ai vu une photo sur le net comme ça je me demande si c'est pas toi alors !!!!

Effectivement çà n'est pas l'adaptation la plus esthétique qui soit, mais niveau confort je ne reviendrait pour rien au monde en arrière
Je n'ai pas encore vue d'autres FJR avec les 2 ré-hausses, et donc en side encore moins, donc il est possible que se soit le notre, si tu retrouves la photo on verra

Ced31 a écrit:pour la sacoche çà tape un peu dedans, mais comme y'a la petite roue stabilisatrice, pas de risque de se coucher dans un demi tour

Tricheur va.

ca serai pas celle la par hasard ?

Ha non On n'est pas les seuls du coup, çà rassure

ba voila

FJRey95 a écrit:moi regrette juste qu'on puis pas reculer un poil plus

L'utilité d'un réhausseur dépend de son pilote j'imagine..?
Un réhausseur n'est pas forcément un "rapprocheur" de guidon...est-ce juste ?
Certains cherchent à se "redresser"....d'autres à rapprocher les demi-guidons vers eux.
Perso, sur ma FJR 2013, après avoir reculé au max des 3 positions les demi-guidons, je suis encore
en phénomène de "bras-tendus" très pénibles sur long trajets (douleurs dos, nuque, bras, poignets).
Comment savoir quel type de rehausseur ou rapprocheur pourrait nous convenir en fonction de notre taille ?
Comment savoir quel est leur coût selon les modèles ?
Avons-nous fait des comparatifs (de prix aussi) parmi nos utilisateurs ?
Je serais perso plus orienté sur un "rapprocheur" (174 cm et les bras, dos, poignet qui...pfff).
Merci pour vos orientations, commentaires, conseils, expériences

Alfa diver

par contre moi je veux le modele avec le support "ram"

Je ne le vois pas sur le site du fabricant pour FJR > 2006  
Mais s'il n'y a qu'a percer et tarauder un trou pour l'ajouter, ce n'est pas un problème.
La question que je me pose encore : Est-ce compatible avec la fourche inversée de l'AS ?
Le T supérieur n'est pas le même.

un autre modele
http://fr.motoluxe.eu/products/Rehausseur-de-Guidon-et-support-GPS%7B47%7DRAM-pour-Yamaha-FJR1300-%282006%252d%3E%29.html

Winnie a écrit:Je ne le vois pas sur le site du fabricant pour FJR > 2006  
Mais s'il n'y a qu'a percer et tarauder un trou pour l'ajouter, ce n'est pas un problème.
La question que je me pose encore : Est-ce compatible avec la fourche inversée de l'AS ?

visiblement sous leur logo un trou est caché

avec ram mount pas besoin de percer ^^

FJRey95 a écrit:un autre modele

http://fr.motoluxe.eu/products/Rehausseur-de-Guidon-et-support-GPS%7B47%7DRAM-pour-Yamaha-FJR1300-%282006%252d%3E%29.html

Un peu plus cher, mais la qualité de fabrication a l'air plus soignée.
Une durite à changer + purge + liquide à acheter en plus.  
Je viens d'envoyer un mail pour quelques renseignements complémentaires

Intéressant ce modèle....il semblerait, à première vue, qu'il se monte directement sur la platine, le "T" d'origine, non ?

Je vais aller rechercher le lien de celui que j'avais trouvé il y a quelques mois...qui était "cher" (329 euros je crois) et non garanti pour la 2013 selon le mail que le fournisseur m'avait envoyé.

Sauf erreur, celui-ci n'est qu'un réhausseur...mais pas un "rapprocheur"....juste ?

plus jolie mais le rajout de durite pour moi c'est pas concevable sur ma belle


beurk beurk et re beurk

alfa.diver a écrit:Sauf erreur, celui-ci n'est qu'un réhausseur...mais pas un "rapprocheur"....juste ?

les deux rapproche

Trois positions possible!

Position 1 (le plus vers l'avant):

25mm (1") plus haut*
38m (1 1/2") vers l'arrière*
75mm (3") plus large*

Position 2 (le milieu):

25mm (1") plus haut*
57mm (2 1/4") vers l'arrière*
38mm (1 1/2") plus large*

Position 3 (le plus vers l'arrière):

25mm (1") plus haut*
75mm (3") vers l'arrière*
Largeur identique que l'origina

phil64 a écrit:juste un truc les gars;avec une sacoche de réservoir il n'y a pas de problème pour manœuvre ??

Pour moi, oui ! Tu klaxonnes quand tu veux avec une sacoche de résevoir....