Rehausse guidon MV pour FJR 2006 et +

Idem pour ma part, je lai recu cette semaine, monté ce matin même et dans la foulée 280 kms de balade. Alors n'y allons pas par 4 chemins, mais put... pourquoi les ingénieurs n'ont pas concu la moto comme ca dés le départ ???????????????????? C'est le jour et la nuit puisque je viens d'acquérir mon FJR et justement je la trouvais lourde de direction. La c'est simple même à l'arrêt en bougeant le guidon de gauche à droite j'ai tout de suite vu une différence !!!!!!!!!!! La moto devient beaucoup plus joueuse, plus précise, plus maniable. La position de conduite est plus relaxe, moins en appui, plus GT je dirais. Aprés je l'ai acheter au départ pour palier à des douleurs dans les cervicales, ces douleurs ce sont considérablement atténuées. A noter que j'ai mis aussi des embouts de guidon kellerman, ils ne sont surement pas étranger à mes nouvelles sensations. J'étais obligé de mettre des poignées en mousse tellement j'avais de fourmis dans les mains, bah avec les embouts de guidon kellerman j'ai retirer mes mousses et apparemment ca va trés bien ! Bon maintenant il faut que je trouve la solution ultime pour plus avoir mal au cul ca rien à faire avec la selle d'origine j'ai le cul en vrac ! faut dire que j'ai moins de graisse qu'avant aprés avoir perdu 15 kilos ! je vais faire un tour cette semaine chez smtn, un sellier dans le 91 voir ce qu'il peut faire.
La bise à vos 13.

Beau résumé. Tout pareil.!

Alors voila des photos des pattes permettant de déporter la fixation des durites.
Cote embrayage :


On conserve la vis 6 pans d'origine car la patte posséde un trou filleté d'un coté. De l'autre coté j'ai mis une vis tête fraisée "alen" car  c'est ce qui est indiqué dans la notice et qu'elle n'etait pas dans le kit.
ça c’était trés facile à mettre en place

Ensuite photo de la pièce permettant de déporter le support des durites de frein (pièce rectangulaire en alu)


Là c’était vraiment moins facile car ça tire vachement plus dessus.
LA pièce en alu remplace une petite équerre donc en gros on déport d'environ 5cm le support des durites.

On vois sur la seconde photo un cable coiné. C'est celui de l'accélérateur.
Je ne l'avais pas vu jusque là... Mais du coup je vous invite à faire attention de ne pas les "coincés" sous cette piéce

merci

Normalement, en suivant ce qui est dit ci dessus, et e optimisant au mieux les passages de câbles te fils, il n'y a aucun soucis, et ensuite, à la conduite que du bonheur ! (Sauf peut-être pour les tétines sous les reposes pieds )

J-M a écrit:Sauf peut-être pour les tétines sous les reposes pieds   )

Je confirme
Pour peux qu'on rajoute les embout de guidon plus lourd !!!

Non par contre on a un meilleur feeling et je trouve qu'il est plus facile de déplacer un peu les fesses pour redresser la moto et passer sans racler à la même vitesse sans pour autant manquer de sérénité dans le virage
Et je dis ça avec un amorto surement bien fatigué

Commandé vendredi et receptionné aujourd hui. Super.
Cet après-midi direct montage.
Je vous tiendrais au courant de mon resenti.
De toute façon semaine prochaine vacances en Autriche donc essai sur bonne distance.
@+

super délai
a cette heure ci soit le rehausseur n'est pas monter soit la fjr est encore sur la route et ne veux plus s"arrêter

Voila c'est installé.
Installation facile. J'ai juste mis un peu plus de temps parce que j'avais modifié la pièce supportant les deux vis de 12 pour mon ancien rehausseur.






Et j'en ai profité pour faire une nouvelle fixation du GPS.
J'en ferai une plus belle quand je retournerai travailler, après le retour d' Autriche.







C'est quand même mieux que ce que j'avais fait.
Au fait si quelqu'un veut ce support je le lui cède, mais bon faudrat attendre mon retour des vacances qui serront le test de ce rehausseur.
Ou bien le MW sera à vendre si pas d'amelioration coté épaule ou ce support sera offert à qui le voudra. Sans les accessoires bien sûr.
@+



passage pour clé alène pour le montage avec les vis d'origine de fixation du réservoir.

euhh???   c'est pour quoi la fixation ram mount devant le TomTom???pour y mettre un Garmin???
on voit quand même la patte du pro, belle réalisation   comme toujours...

Pour fixation d'un support du téléphone me servant de Coyote.
@+

tu les fabrique a la commande tes support ?

Aurais tu un lien pour les embout Kellermann et quel modèle as tu pris ?

speedeur a écrit:Idem pour ma part, je lai recu cette semaine, monté ce matin même et dans la foulée 280 kms de balade. Alors n'y allons pas par 4 chemins, mais put... pourquoi les ingénieurs n'ont pas concu la moto comme ca dés le départ ???????????????????? C'est le jour et la nuit puisque je viens d'acquérir mon FJR et justement je la trouvais lourde de direction. La c'est simple même à l'arrêt en bougeant le guidon de gauche à droite j'ai tout de suite vu une différence !!!!!!!!!!! La moto devient beaucoup plus joueuse, plus précise, plus maniable. La position de conduite est plus relaxe, moins en appui, plus GT je dirais. Aprés je l'ai acheter au départ pour palier à des douleurs dans les cervicales, ces douleurs ce sont considérablement atténuées. A noter que j'ai mis aussi des embouts de guidon kellerman, ils ne sont surement pas étranger à mes nouvelles sensations. J'étais obligé de mettre des poignées en mousse tellement j'avais de fourmis dans les mains, bah avec les embouts de guidon kellerman j'ai retirer mes mousses et apparemment ca va trés bien ! Bon maintenant il faut que je trouve la solution ultime pour plus avoir mal au cul ca rien à faire avec la selle d'origine j'ai le cul en vrac ! faut dire que j'ai moins de graisse qu'avant aprés avoir perdu 15 kilos ! je vais faire un tour cette semaine chez smtn, un sellier dans le 91 voir ce qu'il peut faire.
La bise à vos 13.

Après lecture du poste et mes soucis identique à tous les votre dés que je rentre de vacances j'investie.
Est ce que pour une 2009 c'est bien ce modèle:
http://www.mv-motorrad.de/Yamaha+FJR+1300+Bj+2006+bis+2015+MV+Lenkkopfplatte.htm

Ayant aussi des fourmis dans les mains je pense aux embout de guidon Kellermann.
Auriez vous des liens et quels modèle d'embout prendre.

Pour les embouts t as une discussion ou t as tous les renseignements

https://www.fjr-passion-gt.com/t6289-embouts-de-guidon-kellermann

Pour le rehausseur si tu as une version A  c est bien la ref 901440 qu il te faut.( OHNE UPSIDE DOWN GABEL - 901440 )
L autre reference 901440 - 2013 est pour les nouvelles a fourches inversées. ( MIT UPSIDE DOWN GABEL - 901440 )

ouaip, embout chez louis moto et rehausse chez MV-motorad

Salut ours57
Est ce que tu as essayer de braquer le guidon à fond à droite et à gauche pour vérifier si la moto n’accélère pas toute seul suite au rehausse guidon bien sûr moteur tournant , j'ai eu ce souci au moment d'installation et j'ai modifié les câbles.

ours57 a écrit:Voila c'est installé.
Installation facile. J'ai juste mis un peu plus de temps parce que j'avais modifié la pièce supportant les deux vis de 12 pour mon ancien rehausseur.






Et j'en ai profité pour faire une nouvelle fixation du GPS.
J'en ferai une plus belle quand je retournerai travailler, après le retour d' Autriche.







C'est quand même mieux que ce que j'avais fait.
Au fait si quelqu'un veut ce support je le lui cède, mais bon faudrat attendre mon retour des vacances qui serront le test de ce rehausseur.
Ou bien le MW sera à vendre si pas d'amelioration coté épaule ou ce support sera offert à qui le voudra. Sans les accessoires bien sûr.
@+



passage pour clé alène pour le montage avec les vis d'origine de fixation du réservoir.

Sur ta photo de la fixation des durite, tu as fait comme moi (la même "connerie") et laissé les câbles d’accélérateur sous la fixation, ce qui, chez moi, leur tiré bien sur la tronche !!!
Je les ai juste "décoincé" et laissé passer sur le coté de la fixation, ils sont "liberéééééés, délivrééééééés !!!! .... "

Je les ai aussi passés sur le côté et j'ai placé un collier sans le serrer juste pour guider et les empêcher de repasser sous la "patte", ce qu'il faisait sans le collier

Petite balade d'essai aujourd'hui et je sais pas si c'est moi mais elle m'a parue bien plus maniable. Je me suis surpris à rouler bien plus rapidement sur certaines portions sinueuses qu'auparavant.

JAMONE
Pas eu le temps hier et vu la pluie qui tombait pas envie de faire un tour.
Aujourd'hui j'ai essayé et aucun problème . Pas d' accélération en braquant à fond à gauche ou a droite.

MIKYVIENNE
J'ai fixé comme fiston ci dessus par un collier au tube de fourche et aucun problème.
Pour essayer ton conseil j'ai mis les deux gaines sur le coté de la pièce carrée.
Et en braquant complétement à gauche ils se remettent en dessous de la pièce comme sur la photo. Mais pas de tension excessive sur les câbles à gauche comme à droite.
@+

Ha ben je regarderai. Avec le kit il y avait 2 colliers rizelan et ils disent que c'est pour tenir les câbles mais j'avais pas trouvé l'utilité :
Quand à la maniabilité, non non, ce n'est pas toi ça change la mania.
A ce propos le chef d'atelier m'a dit aussi que ça pouvait amplifier les vibrations dont les FJR sont déjà victime ...

Aucune vibrations sur la balade d'une quarantaine de bornes.
@+

Oui après j'ai pas dit a combien ça vibré chez moi
Mais même à 120 - 130 on sent des choses dans le guidon je trouve

Je crois que je vais craquer pour ces réhausses. Encore un retour d'expérience avec la fin des vacances ??