Nouveau Michelin PR4

bon ben sous la pluie, meilleurs que bt 023 sans discution possible !!!!
seul chose, la "limite" est pas évidente le pneu avant " tombant" plus facilement sur l' angle , on peut y aller encore ou pas ... that is THE question....

Testés dimanche sous la pluie le matin sur piste trempée ! Bin ça tiens très bien, avec pas mal d'angle, freinage super et bonne accroche à la ré-accélération (enfin molo car en full).
Sur le sec l'après midi, je ne vous dis pas ! Enfin si ! Génial ! Mises en angle rapide, peu de décrochage en accélération après virage, freinage de trappeur ça tiens !
Prochainement des photos de la prise d'angle.

Avis sur ces nouveaux pneus Michelin.
Je reviens d'une bonne ballade avec ces nouveaux gomards et je peux communiquer mon impression.
Vernouillet (78). Vercors. Route napoléon .Nice .tour de Corse. Nice. Ardèche et Auvergne. Retour Clermont Vernouillet par autoroute et N20.
3500 km au total a deux sur la Fjr avec bagages .
Je trouve la moto plus lourde à manœuvrer à l'arrêt .Lourdeur de train avant comme si le pneu collait sur le sol. Dans les virages , je trouve qu'il faut la balancer plus qu'avec des bridges d'origine.
Sinon après 3500 bornes ,pas de plat sur l'arrière, je n'ai pas eu de pluie sur ce parcours et n'est pu tester.
Pression a 2.5 av et 3.0 ar .
Pas de décrochages en montagne même sur les gravillons (pas trop quand même).
Toujours ce petit guidonnage au lâché de guidon à basse vitesse mais ce c'est tout le monde.

pas mal .
Je viens de passé également sur PR4 .

Sinon, as tu essayé de gonfler un peux plus l'avant? je le met a 2.7 en général, et sa élimine cette lourdeur (enfin je trouve)

Gapiod, c'est pas faute de le répéter sur ce forum....
à tel point que lors d'une précédente révision, le mécano a eu la bonne idée de diminuer les pressions j'ai failli m'en mettre une au premier rond point

je viens de faire 500 km en testant à 1.5 à l'avant.
honnêtement pas de changement notable, la moto est toujours aussi plaisante, un très léger guidonnage par contre. Mais bon, madame n'aime pas quand je lâche le guidon
je vais faire la prochaine étape à 1.7 pour voir.

nb : mes pneus ont à peine plus de 1000 km

HEU !! tu veux dire 2.7 ??

Oui je pense que 1.7 ça doit être sa tension vu qu'il es en vacances

dorovo59 a écrit:Oui je pense que 1.7 ça doit être sa tension vu qu'il es en vacances

gapiob a écrit:pas mal .
Je viens de passé également sur PR4 .

Sinon, as tu essayé de gonfler un peux plus l'avant? je le met a 2.7 en général, et sa élimine cette lourdeur (enfin je trouve)

Je vais essayer ce week end

arf la boulette

faut pas se tromper ici, les moqueurs fondent sur leur proie plus vite que la vérole sur le bas clergé.....
mais merci alain ma tension va super bien je te rassure
les vacances aussi

bref, 2.7 pour la prochaine étape !!

j'ai une usure bien plus rapide et prononce sur mon PR4 arrière ca c'est flagrant
plus escalier qu'on sent a la main sans forcer

ma pression est contrôler tous les 15 j et ne varie que de peu
mon trajet est toujours le même , et chargé pareil


ce pourrait il qu'il ai un défaut ???

michelin vas forcement me répondre que non

mais je tente quand même un mail

Décidément Reynald entre tes suspensions et tes pneus y a rien qui va!! tu vas être obligé d'aller chez BM lol!!

ha non pas d'insulte stp ^^

pour l'emc leur explication, donné dans l’autre post ne m'a pas convaincu du tout

Bonsoir,
Je connais bien le PR3, mais pas le PR4; Mais je me pose la question et j'hésite entre les Pirelli Angel GT et les PR4. Un copain a montés les Perilli sur sa BMW 1200 RT et me recommande ce pneu car la rigidité et supérieur au PR4. J'ai également entendu dire qu'il existe un PR4 GT pour nos moto, avec une structure renforcé sur les flancs conçu pour les groses GT ?

Tout a fait on est bien en pr4 gt

Pr4 gt

un pote en pr4 ai comme moi
il n'aime pas du tout le ressenti des pr4 par temperature basse , il a meme eu droit a un décrochage de l'avant hier avec guidonnage en cadeau
pour lui c'est fini il passe a autre chose

moi a l'avant je pense revenir sur pr2 les lamelle a l’excès c'est pas top quand il fait froid

pr4gt AV et AR

Mes pr4 GT ont maintenant + de 4000 km et pas d'escaliers en vue
par contre je reste à 2.7 AV et 2.9 AR.
A 2.5 un très léger guidonnage se faisait sentir.
Pour rappel 90% de mes trajets se sont fait chargés et en duo.

Passe a 3.2 c est clairement mieux
Conseils de michelin

moi c'est fait je fais la Chevreuse dimanche en duo et je verrais

c'est sur le long terme que ca ce "vois", l'usure sera plus homogene

et pression reserve au ptac comment dire:

hors norme ^^

la vache viens de voir que suis a la limite du ptac de la fjr

504kg de ptac
289kg fjr seul tout plein fait

soit 215kg autorisé

moi 130kg
sds ~70 kg

Bon bin légumes vert et poisson Reynald