Nouveau Michelin PR4

Pour moi aussi usure et déformation rapide de mon pneu avant avec une pression de 2.7 , depuis 5000 Kms je roule
avec 2.9 a l'avant et 3.2 a l’arrière et plus de problème ( pour la pression c'est sur recommandation du monteur des pneus )

Ce qui est net pour mon cas c est qu il aime pas le froid
A 2° sont merdique

ca ce présente comment vos déformation ?

Philippe40 a écrit:Bonsoir,
Y a-t'il un FJR monté en Bridgestone T30 GT?
Il semblerait qu'il soit plus rigide sur le route et donc plus précis ?

je ziote le T30 evo

FJRey95 a écrit:Ce qui est net pour mon cas c est qu il aime pas le froid
A 2° sont merdique

ca ce présente comment vos déformation ?

Usure dissymétrique sur l'avant cote gauche , je pense du aux ronds points et sur l’arrière des
facettes ou usure en escalier

Ok et sensation par temperature basse ?

je roule toujours tranquille sur les premiers Kms et de plus je suis en agglomération donc difficile de te répondre , au
dernier weekend passe au pays basque fin octobre j'ai rien remarqué de particulier lors des départ du matin par contre a cette date les températures plus 8° que 2°




l

Oui vers les 10° ca vas encore

Si michelin pouvais faire le PR5 facon cross climat

j'ai rien constaté de bizarre cette semaine...

Bizarre moi c est mode poid lourd

Bizarre moi c est mode poid lourd
si ses mode poid lourd ses plus du a la déformation de ton pneu !!

Je pense plutot a gomme durci par le froid

Le soir ai pas ce desagrement

Après il y a ça.

J y ai pense ^^

Philippe40 a écrit:Bonsoir,
Mon pote qui a monté sur son BMW RT 1200, il en revient de ces Pirelli Angel GT, il a le sentiment qu'il s'use rapidement.

J'ai essayé le Pirelli Angel gt , effectivement l'avant est parti en 10 000 km, alors que l'arrière aurai pu durer encore 2 ou 3000 de plus La balade de 5000 bornes dans les Pyrénées que j'ai fais avec en été 2014 à surement aussi aidé cette usure plus rapide et en plus à l'avant c'était un normal depuis ils ont sorti un mode "A" pour moto lourde comme à l'arrière et je pense que ça doit régler ce pb d'usure plus rapide.
Par contre, quel bons pneu ! moto plus facile, super adhérence sur le sec et très bons sur le mouillé, une usure très constante et pas de ressenti négatif au fil du temps et en plus légèrement moins chers que les PR4 hors promo.
Je vais surement les réessayer quand mes PR4 seront morts.

De toute facon ai toujours trouve que passe mi usure les michelin est bcp plus long a chauffer

Testé les PR4 par -10°C ce matin...ça tient !

Tu a bien de la chance
Ou ta moto dort plus ou moins au chaud

Elle a dormi cette nuit en garage fermé effectivement, mais a 5 ou 6 °C !

Bon, après, quand je dis ça tient, je ne fais pas non plus le fanfaron en courbe...

Surtout qu'a -10°C, une fonte de neige se transforme en belle plaque de verglas dans une sortie de virage sans visibilité evidemment....

Donc conduite plutôt cool.

Mais ce soir petit freinage d'urgence, ça a bien accroché, il faisait encore 0 ou 1°C

A+

Bizarre moi a peine je la sort du jardin je sent direct que le pneu avant reagi mal

De mon coté c'est une GTS....

Mais pas senti de différence notable entre +15°C pour le plus chaud que j'ai eu depuis que j'ai mis les PR4 et aux environs de 0°C et moins....

Même en faisant 3 ou 4 gros freinages sur les premiers km ?

Technique de sioux qui permet de les mettre bien vite a température...

Bizarre tout ca

FJRey95 a écrit:Bizarre moi a peine je la sort du jardin je sent direct que le pneu avant reagi mal

oui mais tu es toujours dans la pelouse


jp

Ha non beton

Pas ton huile de fourche par hasard qui mériterait une tite vidange ?

Bon ok les viscosités sont tellement faibles que je pense pas que ça change bcp entre froid et chaud, mais sait-on jamais...

A+

L huile est neuve comme tout l interieur
Indice 15
Ressort ohlins 1000gr