Cherche aide pour vidange fourche

bonjour. je cherche un fjriste habitant dans le 64 ou 65 pour me montrer comment vidanger la fourche de ma 2006.
merci d'avance.

  

Tu peut te le faire
Tu enlèves le garde-boue 4 vis
Tu enlèves les étriers de frein 2x2 vis
Tu déboites le capteur ABS de l'axe de la roue en enlevant la roue
Tu dévisses un peut les bouchons de fourche (clé à molette) la grosse vis sous les vis de réglage
Tu dévisses les fixations de tes tubes de fourches 2 de chaque côtés avec 2x2 vis
Avec l'aide d'un bon gros tournevis plat tu écartes les fixations des TES inférieurs pour faire coulisser
Ensuite tu ouvres les bouchons du haut de fourche et tu laisses couler en pompant avec le tube et la tige intérieure
Tu retournes tes fourches dans un bocal en attendant que tout s'égoutte

PAUSSE CLOPE OU BIÈRE SUIVANT

puis tu refait tout à l'envers en ayant pris soin de remettre de l'huile

Je te donne mon vécu si erreur il y a des spécialistes qui rectifieront ( mais pas grand chose je pense   )

Ps: Sur les miennes j'ai de vis qui de visu ressemble à des vis de vidanges rapportées juste au fond de la fourche et avant la vis inférieures de fixations si c'est bon génial

Salut,
Sauf erreur les 2 petites vis en bas de la fourche sont pour régler la détente (ou la compression je sais plus), mais dans tous les cas c'est pas des vis de vidange. Sur un modèle 2006 démontage obligatoire il se vidange par le haut.
Perso j'ai fait la mienne le moi dernier en suivant la revue technique, no problème. Moi j'ajoute un petit rinçage à l'essence avant de remettre l'huile neuve (avec un temps d'évaporation histoire qu'il ne reste plus d'essence dedans). Au moment du repolissage, dose bien ton huile, il faut bien mettre la même quantités des 2 cotés.

Bon courage à plus.

Bonsoir,
il vaut mieux suivre ,en effet, le manuel d'atelier car il y a quand même quelques trucs en plus (sans vouloir te vexer FJRené ).
rien qu'un exemple :la quantité d'huile ,à mesurer depuis le haut du tube de fourche (trés important), c'est une fois enlevés le ressort ,rondelle ,etc, donc il faut enlever le bouchon de fourche ,
au fait celui-ci marque très vite , on peut intercaler un plastique souple (genre sac pour les fruits) ça amortit un peu ,
et surtout ,pour dévisser ensuite l'écrou de 14 sous le bouchon de fourche , il faut rester bien dans l'axe vertical pour le débloquer , car si on force la tige, le piston à l'intérieur de la cartouche risque de déformer (ovaliser)le corps de celle-ci .Pour les septiques ,je peux montrer une cartouche ovalisée suite à ce (mauvais) traitement.

en bref , le manuel d'atelier yakçad'vrai , surtout qu'il est sur le forum , mais n'hésite pas à le faire toi-même car certains concessionnaires .....vraiment hein .....

PS: pour les télétubbies -- > ce serait peut-être mieux que le fil de Oppidum34 soit dans "mécanique" non ?

  bsr je prevois d'ici peux  de faire ma vidange de fourche quelqu'un peut il me dire si avec un litre d'huile sa suffis pour faire les deux bras ?? les données ne sont pas tres  clair alors s'il ya une bonne main qui peut me dire  !! merci

SERGE non il te faut un bidon par fourche > 700 ml donc 2 bidons
Domge, j'avais laissé la porte ouverte pour rectification et amélioration.
Pour ma part un joint avait était fait en concession ( réputée sur Toulouse ) j'ai la facture et bien il me manquée la fameuse tige qui rentre dans la cartouche donc je me pardonne mes oublies  

dommage que tu ne sois pas dans le coin , j'ai des tiges de rab , c'est quand même ce qui sert au réglage ! incroyable !
Décidément , le vieux mécano vouté dans son petit garage pourri mais qui fait des merveilles fait désormais partie de la légende (je vous parle d'un temps que les moins de......... dit la chanson)

Au sujet de la quantité d'huile à mettre dans la fourche , pour ma part une fois les tubes déposés de la moto , je retire le ressort de fourche en le laissant bien s’égoutter dans le tube ensuite une fois ce fameux ressort retiré , je comprime mon tube de fourche dans le fourreau et à l'aide d'un mètre a ruban je pige le fond du tube et du coup mesure la hauteur d'huile et non la quantité . je vide l'huile et fait de même quand je remet l'huile neuve toujours a l'aide de mon mètre comme ça pas de soucis pour savoir si j'ai mis la bonne quantité .

Domge a écrit:...au fait celui-ci marque très vite , on peut intercaler un plastique souple (genre sac pour les fruits) ça amortit un peu ...

  

  On voit le PRO !!!   

Effectivement, le bouchon est en alu et donc un peu fragile : le sac plastique protège bien .   

... Par contre mon cher FJRené, la clef à molette...      C'est un instrument de torture   Son emploi devrait être interdit par la convention de Genève !!!!!  

 Il faut utiliser la clé plate "qui va bien" !!!  

Alzheimer me guette... mais il me semble avoir remarqué lors de ma dernière vidange (y a pas si longtemps) qu'une fois les tubes rempli avec la quantité d'huile préconiser, le niveau arrivait presque à fleur du tube, tube enfoncé à fond (ressort dans le tube)... mais j'ai un doute... à vérifier...  Sinon le petit outil qui va bien pour le niveau d'huile c'est un tube (l'archer que je suis a utilisé un tube de flèche en allu) coalisant (mais pas trop aisément) dans une rondelle un peu plus large que les tubes de fourche (bouchon de bidon d'huile par exemple), et une seringue à huile (se trouve facilement dans le bon magasin de brico et souvent utile). Reste à régler la rondelle à la longueur spécifié dans la doc, plongé le tout dans le tube de fourche et aspirer le surplus. C'est comme qu'est généralement fait l'outils d’atelier qui va bien.

 merci pour vos réponses

ceci peut peut etre t'aider