Une 2004 pour "apprendre" ? Bon plan ?

Ben pour moi ça du déjà être fait ......on me l'dit toujours
Sinon juste pour voir si c'est vrai .............on peut vérifier ça ou ???

En allant chez n'importe quel concess et en donnant le N° de série (celui qui doit commencer par JYARP13600000XXXXX)
Si le kit a été installé, (ainsi que tous les rappels ayant pu être effectués : TPS, contacteur de stop, etc...) cela figure obligatoirement dans le "Grand ordinateur YMF" auquel les concess ont accès (Intranet).

RTJ76 Bonjour, tu vas sur le site Yamaha motor France en suivant ce lien et tu tapes ton N° vin:  
http://www.yamaha-motor.eu/fr/services/campagnes-rappel/index.aspx
ne fais pas confiance à ton cons, j'ai demandé avec ma carte grise en aout si ma bécane était concernée car j'en avais entendu parlé en discutant, il m'ont dis que ma moto n'en faisait pas partie !!! et en me baladant sur le site mercredi dernier j'ai trouvé ça et elle était bien dans le lot mais bon ils assument finalement mais je n'avais pas reçu de courrier de rappel ( passé au travers ) ça fout un peu les boules le rappel date quand même de juillet 2011... et d'après le chef d'atelier qui m'a rappelé le lendemain ( de mon coup de gueule de mercredi dernier   ) si tu as eu des problèmes électriques ils changent carrément le faisceau mais dans mon cas juste rajouté ce faisceau de masse suffit en fait si tu sollicite plusieurs équipements électrique en même temps le connecteur peut se déformer voir foutre la pagaille ou même le feu à la bécane, je pense que comme je n'aie pas les poignées chauffante je suis passé au travers de gros soucis en effet les résistances chauffantes sont très gourmandes en intensité. Ils a commandé le faisceau qui va être changé a réception de la pièce.

marco63 a écrit: pour les 2005 si elles ont moins de 20000 kms vérifier que la sonde TPS aie  été remplacée,

à savoir que seules certaines 2005 sont concernées , pas toutes.
Exemple :la mienne n'est concernée par aucun rappel Yam ,même pas le TPS ,et c'est une "vraie" 2005 , pas une 2004 immatriculée en 2005 (ceci est d'ailleurs à contrôler ,par ce fameux numéro ,lors de l'achat d'une occasion,la couleur de la moto est parlante aussi).

Bonjour,

je vois qu'en mon absence le topic a quelque peu dévié...
C'est dommage car ces questions de rappels faits/pas faits sont intéressantes et auraient mérité un topic dédié (là, pas sûr qu'on puisse retrouver ces informations vu le titre du topic).

Revenons à mon sujet.
Je vous remercie de vos précieuses informations.
Pour ce qui est du prix de la FJR 2004 : je sais c'est un peu cher mais je n'ai aucune autre offre sous la main qui permette en même temps la reprise du scooter. Donc marge de négociation limitée.
Pour ce qui est de viser une autre bécane plus récente et/ou moins chère sur le coin-coin : impossible vu la nécessité de reprise du scooter. Et c'est bien dommage pour certaines bien tentantes !

Vu que le millésime 2004 n'a pas eu de grosse galère, la machine avec 60.000 kms devrait être saine.
Je vais donc entrer en contact avec le vendeur - voire y passer demain - et si la reprise du X10 s'avère possible planifier un essai de la bécane.
Je vous dirais ce qu'il en a été.

Je crois que tu te focalises beaucoup trop sur cette "reprise"

Le marché du "Skotaire" est en pleine expansion et tu ne devrais pas avoir de difficultés pour vendre ton scooter "dernier cri" (même si ce n'est pas vraiment la saison) ?

Ce concess est en train de se frotter les mains car il va te fourguer une moto surcotée (qu'il a peut-être en stock depuis plusieurs mois) en te reprenant une machine qu'il vendra dans la semaine !!!

Cette 2004 est surcotée ! Il faut faire faire une "estimation objective" (Argus ou autre) afin d'avoir une idée de sa valeur réelle.
Il faut aussi que tu penses que tu n'es pas à l'abri d'un "carton" dans les jours qui suivent ... surtout si tu es un peu "débutant"...
On ne te le souhaite évidemment pas, mais... personne n'est à l'abri...

Dans un tel cas, combien l'assurance va-t-elle te rembourser

Sur une moto de 10 ans : pas grand chose !!!

Acheter un véhicule au dessus de sa valeur vénale est rarement une bonne !!!

Comme d'hab, chacun fait "tout ça comme il veut avec ses roros" !!!  
Tu as maintenant toutes les infos pour juger et décider. Tu feras ta propre expérience.

 avec GTSMAN , après si il te reprends ton scout bien au dessus de sa valeur (je que je doute fortement) pourquoi pas!.
Après comme tu le dit ça ne coûte rien de se renseigner et d'essayer.

J'étais dans le même cas que toi lorsque j'ai acheter ma première moto, une FJR AS.
Je roulais en Sat 500, un truc beaucoup plus dur à vendre qu'un X10, je l'ai mis sur le Coin Coin, pas le produit pour les WC mais le site .
Pour la FJR c'est un collègue de boulot qui me la vendais, je lui ai demander si ça ne le dérangeais pas d'attendre la vente de mon scoot, et malgré qu'il avait quelqu'un d'autre sur le coup il me la mise de coté. Et puis je ne pouvais pas laisser passer une affaire pareil, année 2007 11000Kms pour 10000€.
De mémoire j'ai vendu mon scoot en 2 semaines et je me suis retrouver les fesses sur la FJR.
Met ton scoot en vente, attends t'avoir des touches et regarde les FJR d'occass.
Comme la dit GTSMAN c'est pas une bonne idée d'acheter un véhicule surcoté.

Merci pour les infos , je vais aller vérifier tout ça

Je pense que l'idée de prendre un 2004 pour commencer est très bonne Plus légère, plus maniable, plus joueuse, tout en conservant un confort minimum avec l'ABS. On peut également commencer par une Goldwing, c'est faisable, mais personne ne pourra nier qu'une montée progressive en gamme est bien plus agréable, réconfortante et surtout performante. Le mieux au final sera ton avis, chacun ayant sa propre expérience et sa propre évolution, et pour cela aucun avis ici ne vaudra des essais sur au moins deux motos des deux versions différentes (pour éviter le risque de tomber sur une moto mal réglée qui pourrait t'induire en erreur sur son confort/performance)

Perso je prendrai au moins une 2008, pour le freinage et la rampe d'injection.

Les modèles ABS avant 2006 ont un freinage insuffisant (du moins c'est mon expérience avec une 2005) pour le poids et les performances de la machine.

Et puis, attention au coût de remise en état en cas de sinistre, 6000 € c'est très au dessus de ce que l'assurance te donnera pour un FJR de 2004. Mon frère est tombé (pas de bobos) quasi à l'arrêt il y a 3 semaines avec une 2006 (34000 kms) poussé par un indélicat au feu rouge qui en plus s'est sauvé. 5950 € de réparation, la moto a failli partir en VEI.

Enfin essaye avant d'acheter....je ne sais pas ce que tu as conduit avant, la FJR est une super machine...mais c'est très différent d'un scooter.

Bonsoir Ynos22, ton analyse concernant l'indemnisation en cas d'accident est juste, par contre ayant eu une 2005 avant la version 2 je trouve que c'est une moto avec un freinage et un ABS très performant, il ne lui manquait que le freinage couplé, on conduisait bien des motos sans ABS et on arrivais bien à gérer il y'en a encore beaucoup en circulation et j'en aie deux pour ma part.

J'ai acheté ma 2005 neuve et n'est jamais été satisfait du freinage, après avoir changé le maitre cylindre et les plaquettes avants et purgé le circuit au moins 4 ou 5 fois, le concessionnaire ou je l'ai acheté a fini par me dire que le freinage sur ces modèles s'était dégradé avec l'arrivée de l'ABS. Le jour ou la 2006 est sortie je l'ai essayé et franchement pour le freinage il n'y a pas photo et j'ai changé la 2005 dans la foulée.

Je dis simplement qu'il est dommage de ne pas profiter de cette évolution, si l'aspect économique est très similaire, surtout si on n'est pas habitué aux machines lourdes et puissantes.

Le juge de paix c'est d'essayer...

Bonjour Ynos22.

J'ai prévu l'essai (j'y passe samedi). J'espère d'ailleurs pouvoir essayer 2 ou 3 modèles différents (ils ont une AE 2014 d'essai, une 2012 d'occasion et donc la 2004).
J'ai aussi dénicher une 2008 dans une autre concession ; le hic c'est chez HD et je doute qu'ils reprennent un scooter pour l'achat d'une Yam (pour une HD peut-être...)

Concernant l'expérience : c'est vrai que je n'ai jamais eu de moto à cette puissance et à ce poids.
Pour la puissance çà ne devrait pas poser de problème (j'ai eu jusqu'à 85CV et sans abs ni contrôle de traction) mais pour le poids, je n'ai jamais dépassé les 200kgs à peu peu (c'est d'ailleurs le poids de mon scooter actuel). Donc forcément il me faudra être très vigilant sur les manœuvres.

D'ailleurs une question : y avait-il déjà le contrôle de traction en 2004 ?

Bonjour ads63,en parcourant ton tropic,je me suis permis de jeter un oeil sur les motos d'occas dans ta ville, hormis la couleur gendarmerie,j'ai vu un TDM neuf pour 800 euros de plus que la FJR que tu convoites , je pense que c'est peut etre le genre de moto interessante pour se refaire la main ! Amicalement

ads63 a écrit:
D'ailleurs une question : y avait-il déjà le contrôle de traction en 2004 ?

Le contrôle de traction est apparu sur les 2013.

@Rémydu16 : merci pour l'intention. Mais je roule beaucoup et je n'ai pas le temps de graisser la chaine tous les 3 jours !

@serval91 : çà c'est fâcheux !
J'avais bien aimé justement sur le scooter (c'est vrai qu'avec ses roulettes çà part aussi plus facilement).
Vais peut-être devoir différer mon achat alors.

Hello ADS63,

C'est la bonne saison pour acheter mais la mauvaise pour vendre.

Pose toujours la question chez HD, il semble qu'il y ait beaucoup de stock en cette fin d'année et tout ce qui peut faire rentrer du cash est le bienvenu. C'est quoi le prix, le kilométrage, les accessoires, la garantie, la couleur, boite auto (AS) ou pas....

Pour la puissance : la FJR a un très gros couple, même bridé ça envoi fort et ça pousse dès les bas régimes....donc il faut que ça freine !

Pour le poids, ça dépend aussi de ton gabarit, la selle sur la FJR est assez large, donc si pas grande jambe = pointe des pieds et là c'est moyen..

Faut essayer....

Pour moi une 2008 est le meilleur compromis pour y gouter si on a le budget pour. Il y a aussi beaucoup d'assurance qui font un meilleur prix sur les motos de plus de 4 ans.

Je comptais justement m'arrêter chez HD en rentrant ce soir (c'est sur le chemin). Question prix çà dépend de la reprise mais forcément c'est plus cher que la 2004.
Très peu de kms par contre (motif ???).
Annonce : http://www.leboncoin.fr/motos/735176898.htm?ca=3_s

très belle cette 2008
pas donnée mais prix justifié vu le kilométrage et l'équipement qu'elle possède ; selle confort,top case, il me semble voir un gps,protection de cadre ,tapis et sacoche de réservoir
la 2004 me parait aussi en bon état ,tout ceci est à négocier suivant reprise du scoot

Très belle machine, il y a beaucoup d'accessoires dessus, il ne te manque que les protections de pieds si tu roules beaucoup et éventuellement une réhausse de guidon. Il semble bien qu'il y ait un support de Zumo 500 sur la cocotte de droite (ce qui n'est pas le meilleur endroit pour l'installer). Regarde l'état du pneu arrière, elle semble montée en Michelin PR2 (à l'avant du moins) et les plaquettes avants qui sont assez chers sur cette machine. 3 mois de garantie c'est le minimum légal !

La cote La Centrale c'est environ 9430 € sans les équipements, donc le prix est pas mal placé, compte tenu qu'il y a environ 1000 € d'accessoires hors GPS.

Tu en feras probablement plus longtemps qu'une 2004, tout est une question de budget. Il sera probablement plus facile de te faire reprendre ton scoot récent sur celle-là que sur une 2004.

Bonne négo et bon essai....

Tiens nous au courant

Très bien équipée cette 2008 (mais je pense que c'est un modèle 2007 d'après la couleur!,il est vrai que ça ce joue a quelques mois!).
Si tu roules beaucoup le faite qu'elle a peu de kilomètres au compteur est aussi un plus
Bonne négo,

Ah oui, apparemment c'est une couleur 2007 (voir le post de CED31), donc vraisemblablement l'ancienne rampe d'injection. ça devrait pouvoir aider dans la négo, d'un autre côté elle a pas beaucoup de bornes.

Les évolutions de 2008 :
commande de rampe d'injection, calculateur, ABS (maintien de la pression dans le circuit freinage) , bulle plus résistante aux rayures, 5eme vitesse + longue.

Dans le même prix une 2011 avec moins d'équipement mais une garantie d'un an : http://www.leboncoin.fr/motos/747720993.htm?ca=17_s

Un peu plus loin de chez toi mais on a pas toujours ce que l'on veut au pied de sa porte !.

Merci dorovo59. Je la note au cas où. Nîmes c'est pas le bout du monde (mais ça complique la reprise).

Justement chez HD pas de reprise sur une occasion. Donc faut vraiment que j'arrive à vendre ce satané scoot !
Dommage car elle est très propre.

Je n'ai pas retrouvé la couleur dans le lien de CED31 (gris foncé avec bandes plus claires).
Par contre Ynos22 tu dois faire erreur car les nouveautés que tu indique pour 2008 sont indiquées dans le lien mais pour 2006 (donc même si modèle 2007 c'était bon)

Demain je passe voir celles que propose Yamaha.