caberg duke legend : mes impressions

J'ai acheté au début du mois de septembre le casque modulable CABERG DUKE dans sa finition LEGEND.
Après avoir parcouru pratiquement 3000 km dont un périple dans le nord (avec une météo "capricieuse" on va dire), je vous livre mes impressions.
premièrement le CABERG à remplacé un schubert C3 pro de 6 ans, mon ressenti est donc forcément en comparaison de ce dernier casque.

le caberg duke legend que j'ai acheté c'est celui-ci :



Il m'a couté 203.80€ chez fc-moto.de, pinlock et port compris.
Il pèse 1550g soit globalement le même poids que le schubert.

ce que j'aime :
- le look (mais ça c'est perso   )
- le prix
- possibilité d'une déco autre que monochrome à ce prix là
- les matières intérieures, agréables et confortables
- l'homologation jet et intégral
- l'écran solaire à 2 positions (pratique pour les nez "atypiques", moi ça va merci   )
- la visière qui reste en place selon la position choisie, y compris sur autoroute (bulle position haute) ou route nationale (bulle position basse, à vitesse réglementaire bien sur    
- l'étanchéité à la pluie (et j'ai testé et retesté, si si   )
- l'étanchéité au vent (plus de petit filet d'air qui me chatouillait le nez très désagréablement)
- les moulures dans la mentonnière qui permettent d'insérer un micro sur canne sans aucune gêne pour le porteur


ce que j'aime moins :
- l'insonorisation bien sur (mais derrière la Vstream ça redevient le monde du silence)
- le fait que la visière solaire ne rentre pas totalement dans son logement. perso je ne trouve pas ça gênant mais plutôt inesthétique
- l'emplacement de la boucle micrométrique, je l'aurai préférée au centre alors que là elle est déportée sur la gauche (je m'y suis fait, mais ça me gênait au début)
- les logements HP trop petits pour le SENA, j'ai du les agrandir au DREMEL

ce que je n'aime pas :
- la ventilation pour deux raisons
1/ pas d'extracteurs arrière ;
2/ et surtout surtout, l'impossibilité de fermer les aérateurs avant (encore une fois la Vstream sauve le coup mais par fort vent latéral c'est désagréable et induit du bruit dans le micro)


En conclusion, pour un casque qui vaut 2 à 3 fois moins cher que le SCHUBERT, il fait le job très correctement et je ne regrette pas mon achat.
Il nécessite cependant une bulle haute pour pallier à son insonorisation, qui n'est quand même pas catastrophique, mais comme dit au début, par rapport au SCHUBERT   (cela dit il n'est pas 2 à 3 fois moins bien insonorisé non plus...)
Son grand défaut restant ces aérations frontales toujours ouvertes, qui en font plus un casque pour la belle saison que pour les roule toujours. (encore une fois la bulle rattrape parfaitement cet inconvénient sauf en cas de fort vent latéral)
reste à savoir s'il va bien vieillir

Jissai pour l'info

Merci pour cette tres bonne analyse:pouce2:

Superbe analyse, merci Jissai, j'avais des vues également sur ce casque, mais maintenant c'est moins urgent

pourquoi Denis ? les aérations ?

les aérations ? a écrit:

Non, tout simplement parce que je ne suis pas prêt de remonter sur la moto

comment j'ai pu me poser cette question ??  

Jissai    

Merci Jissai pour ce compte rendu.

Clair net précis comme on aime impec merci Jissai

AH oui Merci Jissai, moi qui hésitait déjà entre deux modèle, maintenant çà fait trois .

Vraiment Merci. !!

pour ce compte rendu Jean claude

Merci pour ce test, j'ai un caberg justissimo il est également bruyant, c'est le problème qui revient chez tous les possesseurs de Caberg. Je l'utilise encore pour aller au boulot et pour les balades plus longue, je prends le C3. Schubert a sorti une version moins chère du C3, quelqu'un a essayé?

@kudback vraiment de rien !

@rvoet62 bruyant par rapport au C3, oui bien sur, mais en même temps c'est pas du tout le même budget et, pour moi, ça reste très supportable et n'est plus vraiment un problème derrière une bulle de GT.

Je ne savais pas qu'il y avait une version "low cost" du C3, elle est affiché à combien ?

Oui c'est sur qu'avec la V-stream tu peux rouler avec n'importe quel casque, c'est le top! Pour revenir au C3 basic, il coute quand même 370 euros, je ne sais plus trop les différences avec le C3 pro hors mis qu'il n'a pas de pinlock.

http://www.motoblouz.com/vente-casque-schuberth-c3-basic-mat-76925.html

jissai a écrit:@rvoet62 bruyant par rapport au C3, oui bien sur, mais en même temps c'est pas du tout le même budget et, pour moi, ça reste très supportable et n'est plus vraiment un problème derrière une bulle de GT.

Je ne savais pas qu'il y avait une version "low cost" du C3, elle est affiché à combien ?

Sachant que quelque soit sa version le C3 n'as pas homologué jet et intégral.

rvoet62 a écrit: .... je ne sais plus trop les différences avec le C3 pro hors mis qu'il n'a pas de pinlock.

Depuis que j'ai tester le Pinlock, il me serais très difficile de m'en passer !!

avec pinlock, ça met donc le C3 "low cost aux environs de 400€. Ce qui reste un budget conséquent, le double du caberg. En regardant les caractéristiques je ne vois pas les changements par rapport au mien mise à part le pinlock bien sur.
Et toujours vendu avec ces couleurs monochromes que je n'aime pas trop.

après je n'essaye de convaincre personne    , je donne juste mon avis sur un casque dont pour moi le plus grand défaut n'est pas vraiment l'insonorisation, mais les entrées d'air frontales qui ne se ferment pas.

Perso ,je suis pas sur de franchir le pas
J 'ai déjà des acouphènes ,et le fait d'avoir un casque bruyant ne doit rien arranger
Donc pour moi je garde le Shoei qui je trouve est un bon compromis (sauf bien sur le prix )

Perso , j'ai changé de casque justement a cause du bruit (moi aussi j'ai des acouphènes) et je ne regrette pas mon achat du C3 pro ...même si au moment de payer tu sent la larme a l'œil
C'est vrai qu'il n'est pas homologué en jet mais je suis passé des dizaines de fois devant les flics et j'ai jamais eu de remarque

on est tous d'accord pour dire que le C3 est au top pour l'insonorisation.
Maintenant dire que le caberg est un casque bruyant, certainement sur un roadster (mais pas sur qu'il soit LE casque le plus bruyant du panel) mais sur une GT qui par définition protège déjà pas mal son pilote et vu la différence de prix je trouve que c'est une option acceptable ( on parle bien que du bruit là hein)

Quant aux acouphènes, ça fait bientôt trente an que j'ai un merle siffleur dans chaque oreille, à tel point que les impôts se sentent obligé de m'envoyer un petit quelque chose tous les mois  Alors je sais ce que c'est

k_racter a écrit:.......
C'est vrai qu'il n'est pas homologué en jet mais je suis passé des dizaines de fois devant les flics et j'ai jamais eu de remarque.

Tu m'étonne qu'il te font pas de remarque, ils ont les même et roule presque tous le temps ouvert.
Non le seul risque , c'est en cas de chute , les casques non homologué peuvent te blesser plus que te protéger .

Je vois que je ne suis pas le seul à avoir des problèmes d'accouphènes, c'est un problème lié à la moto??? Pour revenir au C3, j'ai attendu une promo chez DAFFY (-40%) pour acheter le mien, pas question de mettre 400 euros dans un casque. Il vaut mieux investir dans une V-Stream, le résultat est plus intéressant.

super compte rendu
Après pour le bruit on peu toujours mettre des bouchons d'oreilles, perso quand je descend en Espagne (je fait 1500 km en 2 jours) je met des bouchons malgré mon Schubert C 3(j'ai une bulle haute + 12ou 15), et je suis beaucoup moins fatigué auditivement.