Retrofit 100 chevaux et... rebondissement

La Fédération française des motards en colère (FFMC) et la Fédération européenne des associations de motards (Fema) ont saisi la Direction générale du marché intérieur, de l’industrie, de l’entrepreneuriat et des PME (DG GROW) de la Commission Européenne (CE), par un courrier daté du 4 mai 2016.

Les deux fédérations de motards lui demandent un avis sur les récents règlements publiés par l’État français, relatifs à la remise en configuration d’origine des véhicules deux-roues motorisés (2RM) de plus de 73,6 kW (100 chevaux).

Les décret n°216-448 et arrêté ministériel du 13/04/16, modifiant la puissance des motocyclettes, ont été publiés le 14 avril au Journal officiel. Or, le gouvernement a corrélé la circulation en puissance nominale d’une moto de plus de 100 chevaux à la condition qu’elle soit équipée d’un freinage anti-blocage système (ABS).

Nouvelle exception européenne

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C'est tout de même grave.
Ces gens légifèrent sur des sujets que l'on connait / maîtrise et font n'imp...
Et y a quantité d'autres sujets que je suis loin de maîtriser (commerce international, défense, affaires sociales, etc...)
S'ils les traitent comme celui là misère....

Citation de Montesquieu
Quand on veut gouverner les hommes, il ne faut pas les chasser devant soi ; il faut les faire suivre.

Visiblement ils ont oublié cette règle

on m'avait dit au début de ma carrière:
"Ceux qui savent font.
Ceux qui ne savent pas, organisent".
C'est un peu le cas chez nos politiciens

je reprend ce paragraphe!

On attend maintenant la réponse de la DG GROW de la CE. Si d’aventure elle corroborait la lecture par la FFMC du règlement européen, alors toutes les motos de plus de 100 chevaux pourraient circuler en puissance libre, et pas seulement celles qui sont dotées d’ABS, à partir du 1er janvier 2017. Restez connectés à Motomag.com !


cela reviens bien a ce que j'avais dit au tout début quand cette loi est sortie ! pourquoi ce ne serrait que certains véhicules qui auraient le droit d’être débridés !!  c'est pas l'ABS qui doit décider si une bécane peut être débridée ou pas !!!

les pilotes sur circuit en GP ont toujours roulés sans ABS , avec des bécanes de plus de 200CV et a plus de 300 KMh   , jusqu’à maintenant ça freinait , que je sache non ?  

oui mais sur la route ....certains vont me dire !
ben dans les autres pays , avant l'ABS , ils faisaient comment !  

mais quand j'en ai parlé dans les antennes certains disaient   , oui ont va pas commencer a manifestez pour les anciennes bécanes sans ABS ....  
ET POURQUOI PAS !!!

les motards qui n'ont pas les moyens de se payer des bécanes récentes avec l' ABS , pourquoi serraient-ils lésés !!!

moi je dis la loi des plus de 100 CV , c'est pour tout le monde , c'est pas nous qu'on l'avais mise cette loi B....L !!! et après ont vous parle de discrimination ! si ça s'en est pas !! c'est quoi ???  


olor]

nanard47 a écrit:je reprend ce paragraphe!

On attend maintenant la réponse de la DG GROW de la CE. Si d’aventure elle corroborait la lecture par la FFMC du règlement européen, alors toutes les motos de plus de 100 chevaux pourraient circuler en puissance libre, et pas seulement celles qui sont dotées d’ABS, à partir du 1er janvier 2017. Restez connectés à Motomag.com !


cela reviens bien a ce que j'avais dit au tout début quand cette loi est sortie ! pourquoi ce ne serrait que certains véhicules qui auraient le droit d’être débridés !!  c'est pas l'ABS qui doit décider si une bécane peut être débridée ou pas !!!

les pilotes sur circuit en GP ont toujours roulés sans ABS , avec des bécanes de plus de 200CV et a plus de 300 KMh   , jusqu’à maintenant ça freinait , que je sache non ?  

oui mais sur la route ....certains vont me dire !
ben dans les autres pays , avant l'ABS , ils faisaient comment !  

mais quand j'en ai parlé dans les antennes certains disaient   , oui ont va pas commencer a manifestez pour les anciennes bécanes sans ABS ....  
ET POURQUOI PAS !!!

les motards qui n'ont pas les moyens de se payer des bécanes récentes avec l' ABS , pourquoi serraient-ils lésés !!!

moi je dis la loi des plus de 100 CV , c'est pour tout le monde , c'est pas nous qu'on l'avais mise cette loi B....L !!! et après ont vous parle de discrimination ! si ça s'en est pas !! c'est quoi ???  


olor]

ha oui j’oubliai ... en plus maintenant faut raquer pour ce mettre en règle ou pas perdre de pognons pour la revente d'une bécane !!! les EUROPÉENS , doivent bien rigoler !!!!

 Attention Nanard47 faut pas trop s'énerver quand même, un infarctus est vite arrivé !

Surtout que tu va te faire taper sur les doigts !
Reprendre ton message dans un nouveau post à peine 3 minutes après...
Ça va grogner chez les teletubbies

Mais dans le fond 100% d'accord : on paye les bécanes au même prix qu'ailleurs en Europe et à présent pour être à égalité avec le reste de l'Europe on doit encore mettre la main au portefeuille... Pour ceux qui ont l'ABS.
Le rapport entre ABS et 100CV ? Ben emmerder les motards, c'est tout

on nous prend pour des moutons, mais je préfère ne pas en remettre une couche

ouai moi aussi c'est un sujet qui me fâche    !!!
mais bon ...c'est fait , c'est fait , y'a plus qu'a ...

:
pardon d'avoir repris mon message dans un nouveau post !
je ne le ferrai plus juré! craché! promis ! :
bon allez je vais boire une camomille et regardez le post ou on voit la motarde avec des gants !

Bon, avec 2 Avé et 3 pater ça devrait aller
Mais pas la petite dame Avé les gants hein !!!

1000 euros pour une 2006     http://www.moto-journal.fr/news/loi-100-ch-retrofit-yamaha-communique-processus-a-suivre-debrider/

Nanard47 on va se battre pour que tous les autres payent et qu'ils soient emmerdé à la revente s'ils ne le font pas.(les sans ABS)Faudrait leur demander leurs avis avant en leurs annonçant la note

Mouais vu les contraintes financières et le déplacement en préfecture pour faire valider les modifications, je pense qu'il faudrait revendre pour racheter une en version libre.