Le rétrofit est enfin signé

Info de Moto journal :

Le décret du rétrofit enfin signé, la fin des 100 chevaux est enfin là :

décret et arrêté seront publiés en même temps, et le rétrofit s’appliquera au neuf comme au déjà immatriculé

http://www.moto-journal.fr/news/100-chevaux-cest-fini/

Merci de l'info

merci

Enfin une bonne nouvelle

Oui mais pas encore passer au J.O, donc il faut encore attendre.

salut
fourniture urgente pour les ministères

Spoiler:

Yacky a écrit:Oui mais pas encore passer au J.O, donc il faut encore attendre.

Quoi !!!    il faut attendre les j.o. à passer !!

Enfin une bonne nouvelle, mais quelle procédure doit on suivre pour être en règle avec les fo. Et les tarifs du dèbridage non pas l'air clair. Car sur le forum certains parle de plus de 300 roro d'autres de boîtier à changer. Et quand j'ai demandé chez mon concessionnaire il me dit environ 1h de main d'oeuvre et environ 80 roro. D'autres ont déjà demandé le tarif chez leur concessionnaire pour faire un comparatif.

il était temps j'attendait que ça pour confirmer pour ma K , les prix pour faire débrider tu as le cons et ensuite tu as la préfecture pour le cheval supplémentaire et là ça dépend t'a région

bonne nouvelle,
je me déciderai peut etre à la prochaine révision ;-)

bon ben maintenant reste plus qu'a se mobiliser pour faire remettre le bridage !
allez je vais voir combien sa coute un bridage en 100 cv !

Perso je me suis renseigné chez mon assureur pour savoir si le tarif allait changer.
Voici sa réponse par mail.

Le débridage nécessite une mise en conformité et la demande d'un nouveau certificat d'immatriculation. Cela nécessite l'installation sur la moto d'une plaque et la modification ou le remplacement du boîtier électronique et de certaines pièces dont la liste n'est pas fixée.
Les organismes en charge de l'homologation de ces modifications ne sont actuellement pas prêts .

Nous ne sommes par conséquent pas en mesure à ce jour, de vous répondre sur un éventuel impact tarifaire.

Cordialement

merci pour l'info

Demandé tout à l'heure chez Yam, il parle effectivement de remplacement du boîtier et de la plaque... Indiquant que Yam vendrait peut être les pièces à prix coûtant. ...

Mais une question : certains constructeurs rebrident les motos vendues en 2016 et non encore conformes, pour que les clients puissent en prendre possession. Personne dans ce cas ne parle changement de plaque dans ce cas, juste le bridage !

Et pourquoi changer le boîtier quand il suffit de mettre un fil â la masse ???

Ceux qui ont déjà fait débridé leur machine "illegalement" chez un concessionnaire vont devoir la faire debrider à nouveau "légalement " ??!

ours57 a écrit:Perso je me suis renseigné chez mon assureur pour savoir si le tarif allait changer.
Voici sa réponse par mail.

Le débridage nécessite une mise en conformité et la demande d'un nouveau certificat d'immatriculation. Cela nécessite l'installation sur la moto d'une plaque et la modification ou le remplacement du boîtier électronique et de certaines pièces dont la liste n'est pas fixée.
Les organismes en charge de l'homologation de ces modifications ne sont actuellement pas prêts .

Nous ne sommes par conséquent pas en mesure à ce jour, de vous répondre sur un éventuel impact tarifaire.

Cordialement

C'est une réponse de l'assureur ou du concessionnaire ?

Info de Motos et Motards via Facebook :

Le texte vient d'être publié aujourd'hui au Journal Officiel : ce qui veut dire qu'à partir de demain, vous pouvez débrider votre moto Euro3 si celle-ci a l'ABS ! On est libres.

https://www.legifrance.gouv.fr/eli/arrete/2016/4/13/DEVR1607462A/jo/texte


Libre à partir de demain

Reste à voir les conditions imposées par Yamaha....

Merci pour l'info

ours57 a écrit:Perso je me suis renseigné chez mon assureur pour savoir si le tarif allait changer.

A la MAAF, j'ai une différence de +/- 100 € entre une AS 2013 et une AS 2016

Bonne nouvelle, et selon une conversation que j'ai eu avec un "technicien" de chez Yamaha au dernier salon, voilà ce sur quoi Yamaha risque de s'appuyer pour nous obliger à changer l'ECU, s'il est considéré que mettre un fil à la masse  n'est pas conforme  :  

Le constructeur ou son représentant accrédité fournit à l'appui de la demande d'agrément du prototype les pièces suivantes :
- la fiche de renseignements du véhicule avant et après transformation ;
- une copie de la réception européenne du type de véhicule concerné ;
- une notice indiquant les transformations du véhicule afin qu'il devienne conforme au type/variante ou version disposant d'une puissance conventionnelle à la roue Pr supérieure à 73,6 kW. Il est admis que le véhicule concerné soit équipé de convertisseurs catalytiques ou de dispositifs d'échappement de remplacement homologués ;
- les instructions relatives au débridage des véhicules ;
- le modèle de la plaque de transformation apposée sur le véhicule.

La plaque de transformation a le format de la plaque du constructeur et comporte les indications suivantes : Nom du constructeur, N° VIN du véhicule, N° de réception de l'agrément de prototype, le motif : Augmentation de la puissance et le niveau sonore à l'arrêt et le régime moteur correspondant.
En cas d'acceptation de l'agrément de prototype, le CNRV établit un procès-verbal d'agrément de prototype conforme au modèle prévu à l'annexe II bis de l'arrêté du 19 juillet 1954 susvisé.
Pour chaque véhicule transformé, le constructeur ou son représentant accrédité délivre et signe un certificat de conformité dont le modèle figure en annexe I du présent arrêté. Ce document est transmis aux services préfectoraux afin que le certificat d'immatriculation du véhicule transformé soit délivré ou mis à jour.


Par contre les échappements autre que ceux d'origine sont semble-t-il acceptés s'il sont homologués. Encore faudra-t-il que certains retrouvent les chicanes qu'il ont démontés

Du coup si j'ai bien compris une nouvelle carte grise ! Donc faudra aller faire un tour à l'assurance et j'ai peur de prendre un coup de bâton lol !! Dites moi si je me trompe !

En fait on en sait rien, ça va dépendre des compagnies et des négociations.
Pour ma part s'il m'augmente, même si je paye pareil ailleurs je changerai pour le principe.
oui je sais je suis très con, mais c'est comme ça.

On a déjà fait un post la dessus, seule la macif n'augmente pas ses tarifs

KlUx a écrit:

C'est une réponse de l'assureur ou du concessionnaire ?

DE LA MACIF

Winnie a écrit:

ours57 a écrit:Perso je me suis renseigné chez mon assureur pour savoir si le tarif allait changer.

A la MAAF, j'ai une différence de +/- 100 € entre une AS 2013 et une AS 2016

J'ai fais comme toi fiston à la MACIF entre ma 2013 A et une nouvelle 2016
Aucune différence de prix.
398€ si je ne me trompe en tous risques à l'année.
@+